Avería en el regulador de presión en los motores Z17DTL/H de opel

En este nuevo post vamos a dar solución a una avería que se reproduce en el Este regulador de presión en los motores Z17DTL y Z17DTH de Opel.
regulador, que mantieneel combustible bajo presión en el circuito de alimentación, va instalado en el circuito junto a la bomba de alta presión o en elraíl de presión de combustible. Es un regulador con flujo de retorno, asegurando presión uniforme y constante en el circuito de combustible, permitiendo que el motor funcione perfectamente en todos los regímenes de funcionamiento.

Las Como En esta ocasión, los ventajas que aporta el regulador de presión es que NO permite fugas de combustible, mantiene constante la presión y el flujo de combustible y tienen una larga vida útil .
beneficios al vehículo ofrece más seguridad de funcionamiento del motor y un mejor rendimiento del mismo lo que se traduce en un motor con menor consumo y menos contaminante.
síntomas que se reproducen en el vehículo son los siguientes:
- Dificultad para arrancar el motor.
- El motor funciona irregularmente (tirones). - El motor arranca, se cala y ya no es posible volver a arrancarlo.

La causa de estos síntomas es una
Al conectar la máquina de diagnosis al vehículo se registran uno o varios de los siguientes códigos de avería:
- P0001: Circuito de control del regulador de combustible, abierto.
- P0002: Circuito de control del regulador de combustible, fuera de rango.
- P0003: Circuito de control del regulador de combustible, bajo.
- P0004: Circuito de control del regulador de combustible, alto.
- P0087: Circuito de control del solenoide de la válvula de admisión. Banco 1 alto.
- P0088: Circuito de control del solenoide de la válvula de admisión. Banco 1.
avería en el regulador de presión ubicado entre la bomba de alta presión y el raíl de presión de combustible.

Para solucionar esta avería vamos a realizar los pasos que se describen a continuación:
- Confirmar que aparecen uno o varios de los códigos de avería mencionados anteriormente.
- Desembornar la batería.
- Desmontar la cubierta inferior del motor y colocar una bandeja para que recoja posibles restos de gasolina.
- Limpiar cuidadosamente el regulador de presión y la zona donde está ubicado.
- Secar con un paño limpio.
- Aflojar los tres tornillos del regulador de presión.
- Volver a limpiar cuidadosamente el regulador de presión y la zona donde está ubicado.
- Secar con un paño limpio.
- Desmontar el regulador de presión:
· Desconectar el conector del regulador de presión.
· Desatornillar los tres tornillos del regulador de presión.
· Girar el regulador de presión y extraerlo en posición horizontal.
IMPORTANTE: NO LADEAR EL REGULADOR DE PRESIÓN.

- Comprobar si el orificio del regulador de presión presenta suciedad. En caso afirmativo, limpiar el orificio y la superficie de sellado con un paño limpio sin pelusas.
- Untar el anillo de junta del regulador de presión con aceite motor limpio.

- Montar el regulador de presión.
IMPORTANTE: NO LADEAR EL REGULADOR DE PRESIÓN.
- Volver a limpiar cuidadosamente el regulador de presión y la zona donde está ubicado.
- Secar con un paño limpio.
- Apartar la bandeja y volver a montar la cubierta inferior del motor.
- Embornar la batería.
RECUERDA: EL PROCESO DE DESCONEXIÓN DE LA BATERÍA RESETEA LOS DATOS DE LA RADIO Y DE LA NAVEGACIÓN. PROCURE GUARDAR PREVIAMENTE LA CONFIGURACIÓN EN ESTOS DOS COMPONENTES.
- Comprobar la estanqueidad del sistema de combustible.
- Borrar los códigos de avería registrados en la unidad de control motor.
- Realizar una prueba de conducción para comprobar el funcionamiento del regulador de presión:
· Acelerar 3 veces el motor hasta llevarlo al régimen de revoluciones de regulación.
IMPORTANTE: LA TEMPERATURA DEL ACEITE MOTOR DEBE ALCANZAR 80ºC COMO MÍNIMO.
- Comprobar la estanqueidad del sistema de combustible.
- Volver a realizar una lectura de códigos de avería.
- En el caso de que los síntomas vuelvan a reproducirse o los códigos de avería vuelvan a aparecer sustituir el regulador de presión.

Hasta aquí el post de hoy. Espero que os haya gustado y os ayude a solucionar el problema descrito. Un saludo.
Hasta la próxima.