La nave de
combate A5M Mitsubishi, el
avión japonés cuya designación de la Armada fue la de "Tipo
96 con base en portaaviones de combate" (九六式舰上戦闘机)
era un avión japonés con base en portaaviones aviones de
combate. Fue el primer monoplano de combate a bordo y el
antepasado directo del famoso "cero" Mitsubishi A6M. El nombre
dado por la información aliada fue Claude.En 1934, la Armada Imperial
Japonesa preparado una especificación para un avión de combate avanzado, que requerían una velocidad máxima de 350 km / h (220 mph) a
3, 000 m (9.840 pies) y es capaz de subir a 5,000 metros (16.400 pies) en 6,5 minutos. En 1934 se realizó un diseño, especificación de los dos Mitsubishi y Nakajima.Mitsubishi le asignó la tarea de
diseñar el nuevo caza a un equipo dirigido por Jiro Horikoshi (más
tarde responsable del famoso A6M Zero). El diseño resultante fue
designado Ka-14 por la Mitsubishi, fue uno metálico de ala baja con una fina elíptica invertida de ala de
gaviota y un tren de aterrizaje fijo, que fue elegido ante el aumento en el rendimiento que se calcula
como el 10% en la resistencia, pero sólo un aumento de apenas el 3% de la
velocidad máxima, derivados de la
utilización de un tren de aterrizaje retráctil no se consideró justificar el
exceso de peso. El primer prototipo, impulsado por un motor
radial 447 kW (600 hp) Nakajima Kotobuki 5, voló el 4 de
febrero de 1935. El avión superó con creces los requisitos de la
especificación, con una velocidad máxima alcanzada de 450 km / h (279 mph). El
segundo prototipo fue equipado con mejoras y tras varios cambios para maximizar
la capacidad de maniobra y reducir el arrastre, se ordenó a la producción como
el A5M.