Barcelona... plaza molina y mi barrio, antiguamente...12-05-2013

MI VIDA Y MI HISTORIA
Hasta el siglo XIX, Sant Gervasi de Cassoles,era un pueblo sin historia.En 1359 nada más habían siete casas habitadas.El nombre de de Cassoles" casas solas "ya que en determinadas épocas el escudo municipal tenían unas "cazuelas ".La Fuente de la Plaza Molina en 1903Balmes Plaza Molina 1927.Sant Gervasi de Cassoles, fue descubierto por la burguesía barcelonesa, se abren nuevas calles , se hacen puentes sobre los torrentes y sobre el tren de Sarrià inaugurado en 1860, y se acondicionan los viejos caminos.Fue una obra difícil  a causa de los torrentes,y fue una auténtica matanza de torres y jardines, y la desaparición de la Plza Molina, que era entonces un rincón delicioso, pequeño con cuatro árboles y una fuente que todavía se conserva con la inscripción " HOMENAJE AL PUEBLO. VARIOS VECINOS. 1874."El 25 de enero de 1895, el Diario de Barcelona publicaba la siguiente noticia:" Anteayer tarde ocurrió en el patio de las Casas Consistoriales de San Gervasio un incidente que pudo tener graves consecuencias.Un concejal agredió al secretario, acudiendo el alcalde y otras personas, sin que pudieran evitar que se hiciera un disparo de arma de fuego y recibiera un porrazo en la cara el jefe de vigilancia de la localidad.El citado concejal fue detenido y entregado al Juzgado Municipal."Apeadero de Plaza Molina 1910.Plaça Molina actualmente, 2013.Via Augusta Santaló 1948Obras del túnel de la calle Balmes, 1903, al fondo La Rotonda.
- El 20 de octubre de 1925 se firmaba el acta de recepción definitiva de cloacas en eltrayecto comprendido entre la avenida Diagonal y la calle de Sant Eusebi.- El 7 de mayo de 1927, la recepción definitiva de las obras de adoquinado y bordillosentre la avenida Diagonal y la calle Madrazo; y de las de cloacas, cámaras y tubosde desagüe entre la calle Sant Eusebi y la zanja del ferrocarril de Sarrià a Barcelona.- El 6 de septiembre de 1929 tuvo lugar la recepción provisional de las obras dealcantarillado en el tramo entre la zanja del ferrocarril de Sarrià y la fosa de entradasituada debajo de la calle de Víctor Hugo, compuesto dicho alcantarillado de lascloacas, pozos de registro y pozos de caída de agua, que desaguaban en lacolectora principal compuesta de un tubo de hormigón armado de 2,50 metros dediámetro interior. Su recepción definitiva fue el 22 de abril de 1930.- Por último, el 25 de febrero de 1931, se aprobó el acta de recepción única(provisional y definitiva) de todas las obras de prolongación y construcción de untúnel en la calle Balmes a excepción de las que previamente ya habían sidorecepcionadas. El acta recogía que las obras referidas “constan de los muros decontención, afirmado de macadam con riego superficial bituminoso, desde la plazade Molina hasta la calle de Wagner y de un pavimento de adoquín granítico sobrebase de arena, desde esta calle de Wagner hasta la avenida de Víctor Hugo”. Encuanto a las obras para el ferrocarril subterráneo, “están compuestas de una galeríade techo plano en el origen o empalme con la línea de Sarrià a Barcelona poco antesde la estación de San Gervasio y cuatro estaciones80 unidas entre sí por una galeríade hormigón… Excepto la de Padua.http://upcommons.upc.edu/pfc/bitstream/2099.1/13584/1/Memoria%2BAnexos%20(Tesina%20Completa).pdf
Imágen inédita de el puente de la calle Madrazo sobre las vías del tren de la línea de Sarrià. ,  la línea férrea llegaba a la actual Plaza Molina y al fondo se puede ver el Turó de Monterols. (Foto: Archivo Ferrocarriles de la Generalitat.1920.