entley Motors ha dado la bienvenida a 60 hermosos Bentley de la 'era Derby' a Crewe para celebrar el 90.º cumpleaños del Bentley de 3½ litros, comúnmente conocido simplemente como 'Derby Bentley'.
Organizado por The Silent Sports Car Club, el club de propietarios dedicado al Derby Bentley, una cabalgata de automóviles se dirigió a Bentley's Dream Factory en Crewe el viernes pasado, con más de 100 invitados disfrutando de un recorrido por el campus y la exploración del recién renovado Heritage de Bentley. Colección y visita a los talleres de Mulliner.
El Derby Bentley de Bentley, un 3½ litros de 1934 con carrocería de Thrupp & Maberley, se exhibió para los invitados en el recién inaugurado área Lineage, donde se exhiben los ocho automóviles de antes de la guerra de la Colección Heritage. El sábado, una de las joyas de la corona de la flota de Bentley, el MkV Corniche de 1939, matriculado recientemente y devuelto a las carreteras por primera vez en 84 años, fue el invitado de honor en una cena de gala para conmemorar formalmente los 90 años de Derby Bentleys.
Los Derby Bentley que llegaron a Cheshire cubrieron una enorme variedad de estilos de carrocería, representando una proporción significativa de los más de 40 carroceros independientes que proporcionaron carrocerías a medida para el modelo en la década de 1930. Los coches destacados incluyeron el chasis B15AE (uno de los dos coches de lanzamiento originales) producido en septiembre de 1933) y el chasis 3-B-50 (el único superviviente de cuatro berlinas experimentales de seis cilindros de 1939), que encapsulan perfectamente una enorme variedad de coches de la época. .
En la era del Derby, Bentley produjo hasta 500 automóviles por año, con el 3½ litros seguido por el mejorado 4¼ litros y juntos representaron los primeros Bentley producidos bajo propiedad de Rolls Royce. Este período de la historia de Bentley también produjo algunos ejemplares únicos e importantes: el aerodinámico cupé 'Embiricos' de 1938 y el MkV Corniche de 1939 recientemente restaurado. Estos dos autos juntos ayudaron a dar forma al ADN de diseño que esculpió los Bentley de la década de 1950 e incluso inspiraron los Continental GT originales y actuales.
The Silent Sport Car
El motor de seis cilindros y 3½ litros del Derby Bentley era suave, refinado y producía alrededor de 120 CV, una potencia respetable para la época. La calidad fue excelente; Los coches eran elegantes, rápidos, refinados, de proporciones elegantes y fáciles de conducir. En comparación con las cajas de cambios no sincronizadas de todos los Bentley anteriores, las ventajas del sistema sincronizado del Derby eran claras, mientras que los resortes flexibles y los bastidores del chasis más rígidos establecían altos estándares de manejo.
Los Derby eran más refinados y ágiles que sus predecesores Cricklewood, pero costaban hasta £ 400 menos y, por lo tanto, llegaban a una clientela más amplia que cualquier Bentley anterior. El 3½ litros fue respaldado por celebridades, incluidos los pilotos de carreras Sir Malcolm Campbell y Archie Frazer-Nash.
El Bentley de 3½ litros necesitó algunos cambios de desarrollo durante la producción, incluido un travesaño del chasis adicional en la parte delantera y un parachoques con estabilizador armónico para mejorar la conducción y el manejo. En 1936 se ofreció un motor más grande como alternativa al normal de 3½ litros. Por £ 50 adicionales, los propietarios pueden optar por cilindros un cuarto de pulgada (6,35 mm) más anchos y algunas adiciones cosméticas. Este modelo se convirtió en el de 4¼ litros y en 1939 las cifras de producción habían superado las del coche anterior.
El Derby de Bentley es el número de chasis B53AE (número de matrícula AXB3), una berlina deportiva de cuatro puertas entregada por el concesionario Jack Barclay a su primer propietario, Alex Mitchell, del castillo de Tulliagan en Escocia, a principios de 1934. Se sabe que conservó el coche hasta el guerra y, lamentablemente, se han perdido registros de los siguientes propietarios, pero en algún momento cruzó el Atlántico. Fue descubierto en un granero en East Otis, Massachusetts en 1968. Charles H. Wolfe de Lancaster, Filadelfia fue registrado como el siguiente propietario en 1987 y entregó el automóvil al cuidado de Bentley Motors en 2004.
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