Bicicletas Gravel
"La tendencia del ciclismo de grava proviene de países como Reino Unido o Estados Unidos, donde las pruebas de larga distancia de estas bicicletas son muy populares. En Italia, hay carreras de enduro más intensas", destacó "Este fenómeno es diferente del tradicional ciclismo de montaña".
El Gravel se distingue por la presencia de una bicicleta de carretera, pero hay muchos matices. "Se trata de bicicletas derivadas de las bicis de campo a través, pero más adecuadas para uso de larga distancia, con una forma más cómoda. Tiene diferentes ángulos, con un marco más reforzado en busca de mayor comodidad y absorción. Geométricamente, la "grava" se cae un poco más de la carretera, tiene una base más larga y es más cómoda porque está construida. Y un punto clave: "Asimismo, se pueden poner neumáticos de carretera y van perfectamente sobre asfalto, porque son aptos para instalar neumáticos de cierto grosor, 30-40C, e incluso con tacos en los que no se puede andar en bicicleta de carretera , puede ser porque la rueda no encaja en la horquilla o porque la unidad trasera no la acepta. Sus componentes la convierten en una bicicleta más adecuada para este uso en pista. No tienes muchas aspiraciones de carreras, es una bicicleta muy versátil ".
Evite el peligro al participar en el tráfico
En teoría, ninguna "grava" sería mejor que una bicicleta de montaña con horquillas suspendidas. Si el terreno es complejo con baches o muchas rocas, ¿qué se hace con la grava? "Su terreno es más o menos pistas de carreras en buen estado porque si hay demasiados baches, con grava, tendemos a colocar los neumáticos anchos, a cambiar los componentes, y al final lo hacemos. Casi reinventando la bicicleta de montaña. Te permite andar en baches Carreteras y senderos para En carretera, irá más lento debido al ancho de los neumáticos y no es tan flexible como un ATV en su entorno natural de terreno accidentado. Pero el perfil es de un usuario de bicicleta de carretera que quiere montar una bicicleta más aventurera. Incluso se pueden meter en alforjas. "Podría ser una alternativa a la bicicleta de montaña que todos conocemos",.
Añadiendo un elemento que puede impresionar a muchos ciclistas y usuarios potenciales. "Aparte de la versatilidad, el gran argumento ahora es que te permite salir del tráfico, sentirte un poco más protegido y poder hacer ejercicio sin preocuparte por el tráfico. Tiene un conjunto de condiciones que encanta desde el principio, además de ser más seguro, las posibilidades se expanden mientras montas. "Desde nuestra experiencia personal, creo que esto te da más posibilidades de conectar secciones y áreas de caminos de tierra y caminos, así como caminos. Las publicaciones son más divertidas y asequibles. Las bicicletas de montaña son más pesadas, existen otras medidas, y el costo de viajar sobre asfalto es un poco más alto que las bicicletas de carretera. En zonas forestales o caminos de tierra, también puedes moverte a la misma velocidad que una bicicleta en la carretera, la sensación es muy similar, pero no se limita al asfalto. Tienes que ser técnico y cuidadoso en las áreas de suelo suelto, incluso si es parte del aprendizaje y la sensación que te trae la "grava". Pero la flexibilidad es clave, poder ir el mismo día en ambas superficies ".