Muy a pesar del creciente desarrollo de las máquinas de doble suspensión (tanto en eficiencia como en ligereza), los aficionados al Cross Country todavía tiene gran preferencia en las plataformas rígidas ya que se logran adecuar mejor a las exigencias de los senderos. Ahora bien, uno de los mayores inconvenientes en las construcciones rígidas, a pesar de ser súper ligera y rápidas, es la poca probabilidad de recuperación para cuando los senderos se encuentran en bajada.
Sin embargo con el lanzamiento de la nueva rígida Team Elite 01 de BMC parece que se ha logrado la combinación perfecta, ya que además de contar con bajo peso y alta eficiencia de conducción, también se obtiene una gran tracción y comodidad gracias al uso de un elastómero que se puede observar ubicado entre los tirantes y tubo de sillín alrededor de un cuadro de carbono.
Detalles generales de la nueva BMC Team Elite 01
Denominada como tecnología Micro Travel Technology (o MTT) se logra proporcionar cerca de 15mm de movimiento vertical en la rueda trasera, a costa de una ligera penalización de peso por cerca de 140gr (en comparación con el anterior cuadro Team Elite) para registrar un pesaje total de 1.175gr para el cuadro en talla mediana.
Ahora bien, sería bueno aclarar que BMC ha manifestado que esta nueva Team Elite no presenta el diseño con tal de suplantar a las actuales bicicletas para Trail de doble suspensión; sino más bien el poder ofrecer mayor tracción y comodidad en un modelo rígido tope gama para carreras. Mientras tanto los detalles geométricos y el recorrido frontal de 100mm (compartido por la horquilla) se mantienen inalterables en comparación con la bicicleta del 2014.
De igual forma permanecen iguales el largo del tubo superior (610mm para el cuadro en talla mediana), el ángulo frontal de 70° (suficientemente holgada para una máquina de carreras) y las cortas vainas de 429mm; al igual que se conserva la capacidad para ejecutar un desviador frontal.
Precios de la nueva BMC Team Elite 01
Pero lo que puede ser diferente para la nueva BMC Team Elite 01 es que se proporcionará en una gama de tallas más amplias; integrando el nuevo modelo XS que dará 85mm en la altura base (un mayor espacio en comparación con la opción Small del año anterior).
Mientras tanto, los precios partirán desde los 3.399 euros por el cuadro sólo; entre tanto los precios por bicicletas completas partirán desde los 4.399 euros en un modelo que entre sus especificaciones cuenta con un grupo de 11 velocidades Shimano XT, pasando a los 5.999 euros por un modelo equipado con un grupo SRAM XX1, y por último el modelo tope gama tendrá un precio en alrededor de los 9.999 euros en una máquina con un grupo Shimano XTR Di2.
Características del elastómero introducido en la nueva BMC Team Elite 01
Finalmente, el detalle más importante alrededor de la nueva BMC Team Elite 01 (como es evidente) se centra en el elastómero. Pero antes de continuar, hay que hacer un paréntesis en que si bien el elastómero ya forma parte del pasado en la mayoría de diseño de bicicletas de doble suspensión, aún es un material que puede tener una muy buena aplicación para proporcionar un viaje más ligero.
De igual modo, el elastómero no presenta fricción en los sellos y la suciedad no le afecta (además de ser muy ligera); también se cuenta con una propiedad de amortiguación natural denominada histéresis (deshaciendo que parte de la energía se logre descomprimir en forma de calor). Ya en el diseño, y por su naturaleza flexible, el sistema hace uso de dos pernos anodizado que permitan endurecer los hilos en los tirantes a través de un par de casquillos (muy similares a los ojales de tradiciones amortiguadores).
Con lo cual, de acuerdo a lo anterior, en BMC pueden afirmar que no hay una significativa perdida de la rigidez lateral en comparación con la rigidez de la construcción anterior; además, lo anterior también se traduce en que el elastómero puede ajustarse para adaptarse al peso y preferencias de cada usuario (con versiones duras, medias y suaves que se incluyen en cada bicicleta).
Mientras tanto, para evitar que se filtre la suciedad se cuenta con tapas de plástico; y como recomendación, en BMC se sugiere que el sistema se limpie, engrasa y se compruebe en general después de 30 horas de uso, y si incluso notas que los bujes están desgastados reemplazarlos (la herramienta para cambiar el buje se enviará de forma gratuita con tu distribuidor local BMC).
Por otro lado, con relación al desarrollo (llevado a cabo en la sede en Suiza -IMPEC-) dio inicio cuando los corredores del equipo profesional al que patrocina BMC se preguntaron si existía la posibilidad de disponer de una bicicleta que pudiera reducir la fatiga. Y finalmente después de observar todos los cuadros existentes y las bandejas de carbono, el equipo de ingenieros de BMC se dio cuenta que la solución más sencilla era simplemente cortar una sección de los tirantes del cuadro Team Elite. Por último, se presentaron varios prototipos para probar el concepto y llegar a la bicicleta final (lo que refleja que fue una labor que va más allá de sólo cortar y pegar).
En fin que esta será una máquina que llamará poderosamente la atención y, por lo que se aprecia, parece ofrecer lo que promete, aunque no será un modelo de precio accesible para todos. En cuanto a su disponibilidad se espera que esté lista para el mes de junio, para mayor información te invitamos a ingresar al sitio web oficial de BMC.
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Imágenes de Facebook bmcracing y bmc-switzerland.com
Fuente de vídeo BMC Switzerland