BMW Group contratará en 2020 a 800 personas para producir componentes para motores eléctricos en su planta de Dingolfing (Alemania), por lo esa factoría pasará contar con 1.400 empleados para este cometido.
Debido a la creciente demanda de vehículos electrificados, la planta espera que el número de módulos requeridos para la producción de baterías de alto voltaje se duplique en comparación con el año anterior. El número de motores eléctricos necesarios también aumentará significativamente.
"Nos embarcamos en una expansión masiva de nuestro Centro de Competencia para la Producción de E-Drive en Dingolfing: de los 8.000 metros cuadrados que cuenta en la actualidad a 80.000 metros cuadrados en el futuro", ha subrayado el director de Producción de Motores y E-Drive de BMW, Michael Nikolaides.
Así, la planta ya se está preparando para producir la quinta generación de motores eléctricos y baterías, que se instalarán en la próxima generación de vehículos electrificados de la empresa.
Con la introducción de los nuevos híbridos enchufables 330e , X5 xDrive45e * y X3 xDrive30e y el MINI Cooper SE totalmente eléctrico, el grupo ha ampliado su gama de vehículos electrificados a doce modelos. En 2020, se agregarán más modelos electrificados como el X1 híbrido enchufable y el totalmente eléctrico iX3.
"Gracias a la estrecha cooperación entre el desarrollo de vehículos y componentes, nuestras instalaciones de Dingolfing ahora lideran la transformación de la industria automovilística. Más de uno de cada cinco BMW Serie 5 Sedán fabricados en nuestra planta de vehículos de Dingolfing hoy en día ya es un híbrido enchufable", añadió el director de la planta, Christoph Schröder.
Para 2023, BMW Group planea expandir su gama de vehículos a 25 vehículos electrificados, de los cuales más de la mitad son totalmente eléctricos. En 2021, se espera que una cuarta parte de los vehículos que vendan en Europa se electrifiquen, un tercio en 2025 y la mitad en 2030.