BMW Group invertirá para pruebas de baterías más de 100 millones de euros en Wackersdorf hasta 2026
Como muestra de su fuerte compromiso con la ubicación de Wackersdorf en el Alto Palatinado y como parte de su continuo aumento de la movilidad eléctrica, BMW Group está invirtiendo alrededor de 100 millones de euros de aquí a 2026 en un nuevo centro de pruebas de baterías que se integrará en el sitio. estructuras constructivas existentes. Los primeros resultados de las actividades de desarrollo del Grupo BMW en el campo de las baterías de alto voltaje entrarán en funcionamiento regular a mediados de 2024. A partir de entonces, en una superficie total de 8.442 m 2 , las baterías de alto voltaje y otros componentes del sistema de propulsión eléctrica de los futuros modelos de BMW Group se pondrán a prueba en una fase muy temprana del desarrollo, mucho antes del inicio de la producción.
"La ubicación de BMW Group en Wackersdorf se convertirá en un importante facilitador para la transformación hacia la electromovilidad", confirma el director del sitio, Christoph Peters, y agrega que el nuevo centro de pruebas de baterías ampliará las bases de las instalaciones de BMW Group en Wackersdorf. "Además del suministro a nuestras plantas en el extranjero, la producción de cabinas y, a partir de 2024, la producción de puertas para los modelos Rolls-Royce, ésta se convertirá en la cuarta área principal de actividad de Wackersdorf. Esto, a su vez, fortalece la viabilidad futura de nuestra ubicación".
La inversión de alrededor de 100 millones de euros se centrará principalmente en la compleja tecnología de los bancos de pruebas y en las mejoras de la infraestructura existente del edificio necesarias para su funcionamiento. Actualmente se está remodelando el pabellón 80, situado en el recinto de la fábrica: este edificio, construido en los años 80 para la instalación de reprocesamiento proyectada en aquel momento, tiene una gran historia. "Ahora, este edificio histórico se convertirá en un símbolo del futuro eléctrico de nuestra planta", afirma Peters.
Los trabajos estructurales ya están en marcha, incluida la instalación de una nueva losa de piso para el edificio. A mediados de 2024, con la puesta en servicio de la primera sección, se pondrán en servicio los llamados "probadores de baterías". Por fuera parecen frigoríficos grandes y bastante insignificantes, pero por dentro utilizan la última tecnología. Aquí, las celdas de las baterías se probarán las 24 horas del día, desde las primeras etapas de su desarrollo. Básicamente, el rendimiento eléctrico de las celdas de batería individuales se determina durante la carga y descarga en diferentes condiciones. Esto permite simular casos de uso que serán relevantes para los clientes más adelante, mucho antes de que un vehículo en desarrollo circule por la carretera. Inicialmente será posible realizar pruebas paralelas de varios cientos de celdas de batería. Una vez que se completa la aceleración,
En la fase final, a partir de 2025, el centro de pruebas también se utilizará para validar los vehículos eléctricos de batería del Grupo BMW antes del lanzamiento oficial de la producción en serie y garantizar la calidad superior requerida. Esto incluye someter las baterías a pruebas de vibración y choque, por ejemplo, utilizando los llamados "agitadores", dispositivos de prueba muy complejos de los que actualmente sólo existen unos pocos en toda Europa. En las pruebas de resistencia también se pueden simular patrones de conducción complejos, incluidos ciclos de carga y descarga. Pruebas como estas son esenciales para la homologación de vehículos eléctricos. En algunos casos, también se deben realizar pruebas específicas de cada país. La capacidad para este tipo de pruebas en el mercado libre es actualmente limitada, por lo que BMW Group está creando su propia capacidad con el nuevo centro de pruebas de baterías en Wackersdorf.
Plantas del Grupo BMW en Ratisbona y Wackersdorf
El Grupo BMW se considera desde hace décadas un referente en tecnología de producción y excelencia operativa en la construcción de vehículos, también en sus plantas de Ratisbona y Wackersdorf.
La planta de vehículos del Grupo BMW en Ratisbona funciona desde 1986 y es una de las más de 30 plantas de producción del Grupo BMW en todo el mundo. Cada día salen de la línea de producción de la planta de Ratisbona un total de hasta 1.000 vehículos de los modelos BMW Serie 1, BMW X1 y BMW X2, destinados a clientes de todo el mundo. En una única línea de producción se fabrican de forma flexible diferentes tipos de transmisiones, desde vehículos con motor de combustión interna hasta híbridos enchufables y modelos totalmente eléctricos.
Las baterías de alto voltaje para los modelos eléctricos fabricados en Ratisbona también se fabrican localmente, muy cerca de la planta de vehículos. Se ensamblan en la planta de producción de componentes eléctricos inaugurada en 2021 en la localidad de Leibnizstraße.
El BMW Innovation Park Wackersdorf también pertenece al recinto de Ratisbona. El campus de 55 hectáreas construido en los años 80 fue concebido originalmente como una instalación de reprocesamiento nuclear. El Grupo BMW ha ubicado allí su producción de puestos de conducción, así como su suministro de piezas para plantas en el extranjero. Además de BMW como principal empleador, en el Innovation Park Wackersdorf también tienen su sede otras empresas. Allí trabajan en total unos 2.500 empleados.
La plantilla principal del Grupo BMW en las sedes de Ratisbona y Wackersdorf, en el este de Baviera, está formada por unos 9.000 empleados, incluidos más de 300 aprendices
Compartiendo este artículo usted puede ayudar a difundir valor a otros que están buscando este tipo de información. Si valora el trabajo que hacemos en Valenciacars para usted y le resulta útil, le queremos pedir un gran favor: por favor comparta el artículo en WhatsApp, en Facebook , en Twitter y sus demás redes
Así,que BMW Group invertirá para pruebas de baterías más de 100 millones de euros en Wackersdorf hasta 2026