Hace un año, el Grupo BMW anunció planes para construir un nuevo centro de pruebas de baterías en Wackersdorf. Ahora, la fase inicial ha comenzado según lo previsto. La instalación, cuya finalización está prevista para finales de 2025, abarca más de 8.000 metros cuadrados, probará rigurosamente celdas de batería individuales, baterías completas de alto voltaje y otros componentes del tren motriz eléctrico para futuros modelos de BMW Group en las primeras etapas del desarrollo, mucho antes de que entren en producción
La inversión de unos 100 millones de euros se ha centrado principalmente en la compleja tecnología de los bancos de pruebas y en la mejora necesaria para el funcionamiento de la infraestructura existente del edificio. Para ello se ha remodelado el pabellón 80, situado en el terreno de la planta de Wackersdorf: construido en los años 80 para una instalación de reprocesamiento planificada, el edificio tiene una gran historia.
En los últimos meses, se han realizado trabajos estructurales para el nuevo centro de pruebas de baterías, incluida la instalación de una nueva losa de piso. Para la ampliación se utilizaron en total 2.200 toneladas de acero estructural y 10.000 metros cúbicos de hormigón.
La puesta en funcionamiento de la sección inicial significa que los llamados "probadores de baterías" funcionarán las 24 horas del día para probar las celdas de las baterías durante la fase inicial de desarrollo. Básicamente, el rendimiento eléctrico de las celdas de batería individuales se determina durante la carga y descarga en diferentes condiciones. Esto permite simular casos de uso que serán relevantes para los clientes más adelante, mucho antes de que un vehículo en desarrollo circule por la carretera.
"Inicialmente será posible realizar pruebas paralelas de varios cientos de celdas de batería. Una vez que se complete la aceleración, la capacidad de prueba alcanzará varios miles de celdas de batería", explica el Dr. Felix Schmidt-Stein, director del proyecto. En la fase final, a partir de 2025, el centro de pruebas también se utilizará para validar los vehículos eléctricos de batería del Grupo BMW antes del lanzamiento oficial de la producción en serie y garantizar la calidad superior requerida. "Esto incluye, por ejemplo, someter las baterías a pruebas de vibración y choque", añade Schmidt-Stein. "También podemos simular patrones de conducción complejos en pruebas de resistencia, incluidos ciclos de carga y descarga. Pruebas como estas son esenciales para la homologación de vehículos eléctricos".
"La puesta en marcha de la primera fase del nuevo centro de pruebas de baterías significa que la sede del Grupo BMW en Wackersdorf está preparada para convertirse en un importante facilitador en la transformación hacia la electromovilidad", confirma el director del sitio, Christoph Peters. "El nuevo centro de pruebas de baterías le da a nuestro sitio una base más amplia. Ahora estamos añadiendo un cuarto pilar en Wackersdorf, además de suministrar a nuestras plantas en el extranjero, la producción de cabinas y puertas para los modelos Rolls-Royce. Esto representa un fuerte compromiso con el futuro del sitio".
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Así,que BMW Group: luz verde para el centro de pruebas de baterías de Wackersdorf, la primera fase ya está disponible
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