BMW Individual cumple 30 años y llega por primera vez a la Serie 1 y Serie 2 Gran Coupé ofreciendo en estos modelos de compactos de la marca bávara, un catálogo de más de 120 pinturas disponibles bajo pedido especial, e incluso la creación de colores originales encargados por el cliente, ofreciendo el mismo nivel de personalización disponible en las series de alta gama de BMW. Es la primera marca que ofrece este tipo de programa de alta personalización dentro del segmento compacto premium.
A partir de ahora el cliente de cualquier variante de la Serie 1 y del Serie 2 Gran Coupé puede elegir la pintura de su vehículo de entre las disponibles en la lista de opciones o decantarse por algo más personal y entrar en el programa BMW Individual. En él, le esperan más de 120 pinturas míticas de BMW, como el amarillo Dakar que sacó el BMW M3 E36 de 1992 o el naranja Fire del M3 GTS de 2010. Hay opciones metalizadas, perladas, sólidas y compañeros, pero si el cliente tiene en mente un color nuevo, el departamento BMW Individual puede crear una nueva pintura basada en una muestra o en una descripción del cliente. Las opciones pueden ser infinitas, pero siempre se deben cumplir dos normas: que el resultado cumpla el estándar de calidad de BMW y que no comprometa la seguridad.
30 Aniversario de BMW Individual
El programa BMW Individual, que llega ahora a los BMW Serie 1 y Serie 2 Gran Coupé, cuenta con una tradición de 30 años, desde que en 1992, el conocido diseñador de moda Karl Lagerfeld pidiera a BMW que le crease una unidad única hecha a su medida del BMW 760 iL (E32). Esta unidad poseía una carrocería de dos colores y algunas peticiones especiales, como un fax en la guantera delantera. Este encargo impulsó la creación de la división de personalización BMW Individual, para satisfacer a algunos clientes especiales que poco a poco han ido multiplicándose. Hoy, esa pequeña división es un departamento independiente dentro de BMW que atiende peticiones desde concesionarios de todo el mundo. Cuenta con una paleta de más de 150 colores BMW para los diferentes modelos e innumerables opciones para el interior en cuanto a materiales y equipamiento.
Clasificación de las pinturas en BMW
La pintura exterior es la principal petición de los clientes que entran en el programa BMW Individual. La clasificación de las pinturas en BMW comienza con las pinturas sólidas , normalmente de serie y principalmente el color blanco, pero en algunos modelos también negro o rojo. El segundo paso son las pinturas metalizadas que forman parte de la lista de opciones del vehículo. Están preparados para aplicar en la misma línea de producción. Algunos modelos cuentan, en la misma lista de opciones, con pinturas especiales de BMW Individual, que tienen un suplemento de precio adicional, pero que han sido incluidos en la línea de montaje y no suponen incremento de tiempo en la entrega. En la Serie 1 y Serie 2 Gran Coupé se han añadido a la lista de opciones las pinturas BMW Individual Strom Bay metalizado y Frozen Pure Grey metalizado.
El siguiente paso es pasar al programa BMW Individual Manufaktur en el que se ofrece una extensa gama de colores ya catalogados por BMW al haber sido utilizados en algún momento a lo largo de la historia de la marca. También se incluye cualquier color nuevo elegido por el cliente si es viable. Si se elige uno de estos colores, la carrocería del vehículo debe ser sacada de la línea de producción y llevada a BMW Individual, donde utilizarán de forma más artesanal el color, con un control de calidad total. Despues la carroceria se lleva de nuevo a la linea de produccion. Este proceso requiere un periodo de tiempo y la entrega del vehículo se demora. En el caso de la Serie 1 y Serie 2 Gran Coupé puede llegar a 10 semanas.
Conoce la personalización disponible a través del configurador de BMW Individual
Precios de las pinturas antes de impuestos
*Los precios con impuestos varían según el nivel impositivo por emisiones del vehículo.
Pinturas sostenibles hechas sin petroleo
La producción de pinturas ha sido históricamente unas de las actividades más contaminantes en la fabricación de automóviles debido al uso de derivados del petróleo, disolventes y otros productos. El Grupo BMW es el primer fabricante que ha conseguido generar pinturas sin usar petróleo, reduce la producción de CO2 asociada a su extracción y transporte. Los residuos contaminantes del petroleo son sustitutos por residuos organicos. Este tipo de pintura ya se produce en las plantas de Múnich, Leipzig y Rosslyn, para pinturas mate y anticorrosión. Este nuevo proceso supone una reducción del 40% de las emisiones de CO2 en la producción de pinturas y se espera extender al resto de fábricas y de tipos de pintura gradualmente, ahorrando 15.000 toneladas de CO2 para 2030.
Entre otras innovaciones en la aplicación de pinturas, se ha comenzado a usar hidrógeno verde en vez de gas natural para generar calor para el secado. Además, se ha mejorado el aislamiento del proceso de secado para no perder calor, ahorrando 250 MWh. Se han reducido un 70% los compuestos orgánicos volátiles en cabina, mejorando la salud en el trabajo de los operarios. Y por último, pero también importante, la eficiencia en el uso del agua ha mejorado un 24% (dato certificado por TÜV) con nuevas depuradoras, con pozos que recuperan el agua para su reutilización y la instalación de máquinas de osmosis inversa que ahorrarán 6 millones de litros.
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