BMW Manufacturing celebra 6 millones de BMW producidos y 30 años el dos de septiembre de 2022, un X6 M
A medida que finaliza el mes de septiembre, BMW Manufacturing tiene seis millones de razones para celebrar dos hitos importantes de la planta. A principios de este mes, los asociados de la planta de Carolina del Sur produjeron el BMW número seis millones construido en los Estados Unidos. El vehículo histórico es un Java Green Metallic BMW X6 M equipado con un motor BMW M TwinPower Turbo V-8 de 4.4 litros y 600 caballos de fuerza, interior de cuero Silverstone Full Merino y ruedas bicolores M Star-spoke de 21/22 pulgadas. Debido a su importancia histórica, este X6 M permanecerá en la fábrica y pasará a formar parte de la colección histórica de BMW.
"Desde junio de 2020, el equipo de Plant Spartanburg ha producido un millón de vehículos", dijo el Dr. Robert Engelhorn, presidente y director ejecutivo de BMW Manufacturing. "Estoy increíblemente orgulloso de nuestros asociados y de la resiliencia que han demostrado durante este tiempo volátil. Tenemos personas de clase mundial que fabrican vehículos de clase mundial".
La planta tuvo un período récord de seis meses en la segunda mitad de 2020, un año récord en 2021 (433,810) y una primera mitad de 2022 muy productiva. A medida que BMW Manufacturing se expandió, la tasa de producción de un millón de vehículos aumentó.
- BMW número 1 millón - 28 de febrero de 2006 - Z4 M Roadster
- BMW número 2 millones - 12 de enero de 2012 - BMW X3 xDrive35i
- BMW número 3 millones - 24 de marzo de 2015 - BMW X5 M
- BMW número 4 millones - 8 de septiembre de 2017 - BMW X3 xDrive M40i
- BMW número 5 millones - 4 de junio de 2020 - Competición BMW X5 M
- BMW número 6 millones - 2 de septiembre de 2022 - BMW X6 M
30 años desde que BMW inicia la construcción de la primera planta en América del Norte
Hoy, hace treinta años, el 30 de septiembre de 1992, el difunto gobernador de Carolina del Sur, Carroll Campbell, y el presidente de BMW, Eberhard von Kuenheim, iniciaron la construcción de la primera planta de fabricación completa de la empresa fuera de Alemania. La inauguración atrajo a cientos de funcionarios locales y estatales, así como a ejecutivos de BMW de Alemania y Estados Unidos. Incluso la difunta Johanna Quandt, cuyo esposo Herbert ayudó a salvar a BMW de la bancarrota en 1959, asistió al evento.
"Cuando empezamos a construir hace 30 años, poco sabíamos que el legado de BMW en Carolina del Sur sería tan profundo", dijo el Dr. Engelhorn. "Continuamos sumando a ese legado hoy con nuestro BMW número seis millones. También miramos hacia un futuro brillante a medida que comenzamos la producción de nuestro modelo BMW más nuevo, el BMW XM, a finales de año".
En ese día soleado hace 30 años, más de 160 BMW repletos de concesionarios de todo el país formaron una caravana, conduciendo desde Atlanta, Georgia, a través del campo de Carolina del Sur. Cuando la caravana llegó cerca de Greer, decenas de residentes exhibieron carteles de "Bienvenidos", saludando calurosamente a los traficantes y sus invitados.
En el evento inaugural, el centro de atención fue el gobernador Campbell y el presidente von Kuenheim, quienes desarrollaron una amistad durante sus meses de negociaciones. Sabían que esta decisión cambiaría el estado y BMW.
El gobernador Campbell comentó: "Cuando llenemos algunas palas de buena tierra del condado de Spartanburg en solo unos minutos, será un símbolo de una nueva era de calidad enfocada directamente en el próximo siglo de progreso y basada en la filosofía de Carolina del Sur de tomar cuidado de nuestras familias y de nuestros hijos. A la familia de asociados de BMW en todo el mundo, les doy la bienvenida a nuestra familia".
"La decisión que nos lleva a Estados Unidos es un gran paso para BMW", dijo el presidente von Kuenheim. "Sabemos que es la decisión correcta en vista de las demandas futuras. Las personas adecuadas para la tarea ya están aquí, donde las necesitamos. Juntos, damas y caballeros, haremos que los automóviles de Carolina del Sur sean famosos en todo el mundo".
Nunca la declaración del presidente von Kuenheim ha sido más precisa que hoy, 30 años y seis millones de BMW después.
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