Chris Boardman se ha destacado por la atención a los detalles dentro de su línea de bicicletas para triatlón; y con la segunda generación de su serie de bicicletas para pruebas contrarreloj han tenido la oportunidad de modificar ciertas cualidades en el diseño para así obtener mayores ganancias aerodinámicas.
En sí la actual gama de bicicletas para triatlón de Boardman, , se logra destacar por eliminar prácticamente todos los elementos que potencialmente puedan causar arrastre (detalles como los pernos, frenos y cables) para además de brindar un aspecto limpio también ayudar a proporcionar el máximo rendimiento en pruebas contrarreloj.
Con lo cual se puede obtener bicicletas completas de este estilo, de la marca Boardman, con costos que pueden alcanzar arriba de los 11.000 euros, presentando una configuración premium; mientras tanto versiones como la AiR TT 9.2 puede llegar a rondar cerca de los 2.201 euros al presentar una configuración con un grupo mucho más asequible y de gran desempeño (grupo mecánico Utegra), beneficiándose del desarrollo de la serie TTE y la experiencia vanguardista que ha logrado la firma británica.
Qué obtienes al adquirir una oferta como la Boardman AiR TT 9.2
Ahora bien, lo que diferencia Boardman del resto de las empresas que producen cuadro en fibra de carbono, es el hecho de que en lugar de utilizar material de carbono de un grado menor para ofrecer versiones reducidas, en está empresa emplean el mismo grado de carbono en todos las versiones ofrecidas, así que sin importar el modelo que desees adquirir (ya sea una versión de introducción como la 9.0 o hasta la 9.8) siempre obtendrás un cuadro monocasco de carbono que es sumamente ligero.
De este modo, al final en toda la gama Elite de Boardman es completamente cierto que independientemente de las especificaciones, siempre obtendrás fibra de carbono de alta calidad y superior. Por lo cual conocer los detalles de su actualización y la inversión realizada es una gran noticia para los fanáticos y la empresa en sí.
Características de la Boardman AiR TT 9.2
Entre tanto al destacar cada detalle de ofertas como la Boardman AiR TT 9.2 notarás el empleo de tubos en forma de lágrima, el uso de líneas suavizadas y una limpia interfaz frontal para obtener mayores ventajas aerodinámicas. Y si bien al inicio en Boardman se jactaban que no estaba comprometidos con los términos y estándares de UCI, al final el diseño presentado fue el de un modelo totalmente legal para competición UCI.
Por otro lado, cabría destacar que la versión AiR TT 9.2 no presenta la configuración con el manillar integrado (cualidad que si presenta la opción tope gama). En contraste hay que hacer notar que la AiR TT 9.2 está llena con toda una gama de características aerodinámicas; y entre dichos detalles se encuentra el que los cables han sido cuidadosamente colocados al interior del cuadro, detrás de la potencia de marca propia, ejecutándose a través de las guía internas que corren a lo largo del cuadro.
Del mismo modo se puede observar como también ha sido oculto el freno delantero TRP, encerrando justo por detrás del borde del tubo de dirección cónico de la horquilla; mientras que en los bordes se hallan colocados unos pequeños agujeros de salida en la horquilla que facilitan el fácil ajuste de la zapata. Y si bien, al final el tubo del cable del freno tiene que salir por uno de los costados de la horquilla, no tienen ningún efecto en cuanto al desempeño aerodinámico.
Otros detalles importantes y configuración de la Boardman AiR TT 9.2
Por otro lado el tubo inferior aerodinámico no sigue las tendencias recientes del mercado, ni hay un recorte que sigua la línea de la rueda; sin embargo, en la sección posterior, hay unos tirantes lisos que se presentan con suficiente anchura para alojar ruedas aerodinámicas. En cuanto al freno trasero (también TRP) se halla situado justo por detrás de la caja del pedalier, con una forma interior de las vainas bastante cuadrada para ajustar las zapatas de los frenos.
Con relación al tubo superior, este contempla una forma estriada hacia los lados, ya que la tija del sillín se fija por un pin de expansión por debajo de una carcasa de goma; esta tija hace uso de un sistema de sujeción de cuatros puntos que crea un ángulo de sillín de 76° y hasta 79°.
Por último en la sección delantera se presenta una configuración con una manillar de aleación Vision Trimax, permitiendo una gran cantidad de ajuste para mayor comodidad (esto gracias a las almohadillas y las extensiones S-bend). Entre tanto los mandos Dura-Ace logran controlar el grupo completo de 11 velocidades Ultegra. Y en cuanto al set de ruedas, Shimano RS31, son emparejados a un par de neumáticos Continental Ultra Race de desempeño decente.
Al final, si bien es cierto que la Boardman AiR TT 9.2 no es la opción que romperá estadísticas en el túnel de viento, con un peso cercano a los 8.9kg es una máquina para pruebas contrarreloj ideal para entrenamientos. Si deseas conocer más detalles sobre las serie de bicicletas Boardman para triatlón te invitamos a consultar su sitio web oficial de la firma.
Recuerda que en MerKaBici puedes hallar una gran selección de bicicletas para carretera de diferentes marcas, por lo cual te sugerimos que consultes las ofertas que son publicadas por tiendas y particulares en modelos de primera y segunda mano.
Imágenes de boardmanbikes.com y all3sports.com