Con un costo regular de 29,95 euros es posible hallar la bomba de pie BTwin FLP 7000, una pieza para reparación y mantenimiento de precio sumamente accesible que puede brindar un servicio aceptable (sin llegar a alcanzar el estándar de brillantes).
Características de la bomba de pie B’Twin FLP 7000
Esta bomba de pie de B’Twin nos ofrece una base de metal junto a un cuerpo de aluminio, elementos que deberían de brindar un sistema de inflación con gran sensación de solidez, y a pesar de que el eje puede producir un ligero ruido, al impulsar el tubo hacia abajo con el mango proporciona un gran confianza.
Ya en funcionamiento, no se necesitan largas horas de uso para obtener la presión deseada en unos neumáticos para carretera (aun presentando el diseño de un barril delgado y sin la sofisticada tecnología de doble cámara que pueden ofrecer otras bombas); con lo cual podrás alcanzar los 100psi en un neumático de 23mm con tan sólo 30 golpes, lo que al final nos debería de presenta una bomba de pie bastante utilitaria.
Con relación al indicador de la bomba de pie, B’Twin FLP 7000, montado en la base ofrece la promesa de indicar hasta un máximo de 160psi/11Bar si el usuario así lo desea, con el ligero inconveniente de que la caratula es pequeña y puede resultar difícil su lectura al estar de pie; pero para solventar inconvenientes como el anteriormente citado se ha colocado un flecha en tono naranja brillante en el bisel giratorio, con lo cual podrás conocer la calibración que deseas a cualquier distancia de altura del ciclista.
Otros detalles importantes en la bomba de pie BTwin FLP 7000
Mientras tanto la cabeza de la bomba es dé un estilo de doble cabezal (con orificios separado) que logra ajustarse a válvulas Schrader y Presta, haciendo uso de una palanca de bloqueo que permite mantener firmemente sujeta la válvula para así poder emplear ambas manos al momento de bombear. Al final el equipo para mantenimiento de B’Twin funciona muy bien, y aunque se han colocados gomas en la sección de las bombas, el material empleado después de largas horas de uso no presentará síntomas de holgura o falta de eficiencia en el bombeo.
Tal vez el único detalle a considerar con los cabezales es que para un uso más sencillo bien se podría hacer uso de una algún detalle o gráfico que indique cual entrada es para válvula Presta o Shrader (un ligero inconveniente que puede ser resulto con una pequeña marca casera).
Finalmente, la manguera cuenta con la longitud necesaria para ser envuelta alrededor el mango con lo cual se puede mantener todo en orden para cuando no esté en uso la bomba; pero de igual forma la manguera puede ser un poco corta al momento de su uso, por lo que para obtener un buen funcionamiento se requiere que la bomba de pie se mantenga cerca de la bicicleta; entre tanto el diseño del tubo de la válvula también puede resultar molesto su uso en ciertas posiciones (inconvenientes que bien se pueden pasar por alto).
Ya para cerrar los puños de goma en el mango son los suficientemente cómodos y agradables. En fin que una pieza como estas por el costo antes comentado, es una gran elemento de uso para un taller de aficionados y por un costo bastante accesible. Para conocer más detalles de esta pieza para mantenimiento te invitamos a ingresar al sitio web oficial de B’Twin.
Recuerda que en MerKaBici puedes hallar una gran selección de equipo para mantenimiento de bicicletas, por lo cual te invitamos a consultar las ofertas que son publicadas por tiendas y particulares en modelos de primera y segunda mano.
Imágenes de btwin.com