En septiembre de 1926, elMinisterio del Aireseñaló la necesidad de un caza monoplaza capaz de operar en condiciones de día y la noche, para ser armado con dos ametralladoras Vickers de0.303 (7,7 mm) con un motor radial refrigeradopor aire.Este requisito fue establecido en las especificacionesdel F9/26.El Bulldog fue diseñado porFrank Barnwell, el jefe de diseño de la empresa Bristol, (que había servido comocapitánen elejército británicodurante la Primera Guerra Mundial), como una empresa privada para cumplir con los requisitos de esta especificación.El Bulldog prototipo, elMc Bulldog.Mevoló por primera vez el 17 de mayo de 1927. Después de la consideración inicial de todos los tipos entraron a cumplir con las especificaciones delBulldog y el Picogordo Hawkerfueron seleccionados para una evaluación más detallada. Mientras que la maniobrabilidad del Bulldog fueron elogiados por el RAF, lo que inicialmentefue una pbre evaluación para girar y fue equipado por lo tanto, con una parte trasera alargadadel fuselaje.De esta forma, fue declarado el ganador de la competencia, teniendo la velocidad ligeramente superior y fue más fácil de mantener, y requiere menos cambios para producir un avión de funcionamiento de la Picogordo. El Bulldog completo la producción de vino en la forma de laMk.II,que tenía una estructura modificada, pero en todos los demás era idéntica a la del Bulldog original, con dos en 0.303 (7,7 mm) ametralladoras Vickers, unacapacidadpara cuatro 20 libras (10 kg) bombas, un 450 CV (340 kW)de Bristol Júpitermotor radial, dando el Bulldog una velocidad máxima de poco menos de 180 mph (290 km / h) y un alcance de 300 millas (480 km). Luego, la aeronave entró en producción en 1928, entrando en servicio el año siguiente, y cada vez, durante la década de 1930, el avión más utilizado en la RAF. Era barato de mantener y, por tanto, en un momento de restricciones presupuestarias de defensa, fue la opción más preferible a cualquier otro competidor. ElMc.IIAfue de nuevo prácticamente similar a su predecesor, a pesar de que había un nuevo motor de Júpiter y una estructura reforzada.
En septiembre de 1926, elMinisterio del Aireseñaló la necesidad de un caza monoplaza capaz de operar en condiciones de día y la noche, para ser armado con dos ametralladoras Vickers de0.303 (7,7 mm) con un motor radial refrigeradopor aire.Este requisito fue establecido en las especificacionesdel F9/26.El Bulldog fue diseñado porFrank Barnwell, el jefe de diseño de la empresa Bristol, (que había servido comocapitánen elejército británicodurante la Primera Guerra Mundial), como una empresa privada para cumplir con los requisitos de esta especificación.El Bulldog prototipo, elMc Bulldog.Mevoló por primera vez el 17 de mayo de 1927. Después de la consideración inicial de todos los tipos entraron a cumplir con las especificaciones delBulldog y el Picogordo Hawkerfueron seleccionados para una evaluación más detallada. Mientras que la maniobrabilidad del Bulldog fueron elogiados por el RAF, lo que inicialmentefue una pbre evaluación para girar y fue equipado por lo tanto, con una parte trasera alargadadel fuselaje.De esta forma, fue declarado el ganador de la competencia, teniendo la velocidad ligeramente superior y fue más fácil de mantener, y requiere menos cambios para producir un avión de funcionamiento de la Picogordo. El Bulldog completo la producción de vino en la forma de laMk.II,que tenía una estructura modificada, pero en todos los demás era idéntica a la del Bulldog original, con dos en 0.303 (7,7 mm) ametralladoras Vickers, unacapacidadpara cuatro 20 libras (10 kg) bombas, un 450 CV (340 kW)de Bristol Júpitermotor radial, dando el Bulldog una velocidad máxima de poco menos de 180 mph (290 km / h) y un alcance de 300 millas (480 km). Luego, la aeronave entró en producción en 1928, entrando en servicio el año siguiente, y cada vez, durante la década de 1930, el avión más utilizado en la RAF. Era barato de mantener y, por tanto, en un momento de restricciones presupuestarias de defensa, fue la opción más preferible a cualquier otro competidor. ElMc.IIAfue de nuevo prácticamente similar a su predecesor, a pesar de que había un nuevo motor de Júpiter y una estructura reforzada.