Para el 2016, Campagnolo se ha unido a Shimano para ofrecer unos frenos de pinza con montaje Direct Mount (estándar que cada vez va ganando más territorio).
Sólo para recordar, Shimano desarrollo el estándar Direct Mount para frenos de pinza desde hace un par de años, y se convirtió en un estándar abierto; lo que provoco que tanto Campagnolo como SRAM no se apresurarán en ofrecer un estándar Direct Mount; al final, se dejó que el diseño de las modernas bicicletas para carretera se limitará a muy pocas opciones con el estándar de Shimano o un freno similar en el mercado de accesorios.
Ahora bien, con relación a estos nuevos frenos con estándar Direct Mount, en Campagnolo reclaman que la aplicación del frenado es completamente asimétrico y eficiente debido al diseño de auto equilibrio.
Pero la introducción al mercado se desarrolla después que Campagnolo ha considerado que durante el último par de años se ha incrementado el diseño de bicicleta que integran el estándar Direct Mount; y aunque en un inicio eran propuestas populares para bicicletas aerodinámicas para carretera (ya que una de las supuestas beneficios en el uso de este estándar son las ventajas aerodinámicas –debido al envasado más pequeños de la pinza que se ubica más cercano al cuadro y la horquilla-), el estándar se moviliza hacia propuestas regulares. Y el cambio hacia el estándar Direct Mount no parece ser gradual (reemplazando los convencionales frenos de pivote dual) de parte de una gran cantidad de marcas productoras de bicicletas.
Beneficios por el uso de frenos Direct Mount
Finalmente, de acuerdo a lo reclamado por Shimano, las pinzas de los frenos con sistema Direct Mount que se ata a un cuadro y horquilla mediante el uso de un par de tornillos (en lugar de un solo tornillo céntrico) se obtiene una mayor modulación y mejor rendimiento de los frenos con lo cual hay menos flexibilidad. Pero en general, la mayoría de usuarios que han empleado bicicletas con frenos Direct Mount han encontrado que el rendimiento es realmente bueno.
En cambio, uno de los mayores problemas que han surgido con el estándar es que al no contar un grupo Shimano completo el nivel de rendimiento con el accesorio compatible no es del mismo nivel que la propuesta de la firma japonesa (un ejemplo de lo anterior, bicicletas como la Colnago V1-r que cuenta con un sistema de transmisión Campagnolo –debido a que todavía no se contaba con el estándar compatible-, los frenos compatibles en el mercado de accesorios pertenecen a la marca TRP, pero no alcanzan los niveles del Shimano Dura-Ace).
Una opción no serial que puede adaptarse a casi cualquier grupo Campagnolo
Incluso, en un ejemplo de nivel profesional, las bicicletas del Movistar (Canyon Aeroad) al utilizar el estándar Direct Mount ha tenido que emplear frenos Shimano Dura-Ace (con los logotipos eliminados), aun cuando el patrocinador del sistema de transmisión es la marca Campagnolo (un conflicto que ya no deberá de surgir con el nuevo estándar). Mientras tanto, los nuevos frenos de Campagnolo Direct Mount parecen no ser una opción serial, por lo cual debería de trabajar con opciones que parten desde el grupo Chorus y hasta el grupo Super Record. Y a falta de conocer la disponibilidad y precio, te invitamos a mantenerte al tanto en el sitio web oficial de Campagnolo.
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Imágenes de Facebook CampagnoloOfficial