Tras la presentación de la Spectral, la firma alemana continúa su ronda de presentaciones de cara al 2018 con toda una vieja conocida de su catálogo, la Canyon Torque, que sigue las nuevas líneas iniciadas en la Sender.
Mucho ha cambiado el panorama desde que la Torque vivía plácidamente como la bicicleta para casi todo de Canyon, con versiones para Enduro, Freeride e incluso Descenso. Para este 2018 los alemanes han dado una vuelta de tuerca al concepto y nos traen una Torque que está pensada para exprimirla al máximo en las pistas más salvajes, los bike parks más extremos y por supuesto, y sin perder la esencia, disfrutar a tope del freeride. El Gravity está en su ADN.
La Canyon Torque 2018 llega con un diseño completamente renovado, con líneas simples y formas geométricas limpias. Fruto del trabajo del diseño de este nuevo cuadro, el equipo de ingenieros de Canyon recibió el premio Red Dot 2017. En las formas y características de la nueva Torque se reconocen desde un principio los mismos detalles que hemos visto primeramente en la Sender, y posteriormente en la nueva Spectral 2018, algo que ya nos marca el camino de por dónde irán los próximos lanzamientos de los alemanes.
El diseño y los test de laboratorio realizados sobre el cuadro de la Torque arrojan resultados que la colocan en el mismo nivel de resistencia y rigidez que los de la mismísima Sender. En la versión CF, el triangulo principal está realizado en carbono unidireccional, el cual ha sido cruzado cuidadosamente para asegurar una mayor resistencia en las zonas más sujetas al estrés. Por su parte, el basculante está realizado al igual que en la Sender en aluminio 6066, lo que garantiza una mayor resistencia al tren trasero. Por su parte la versión AL, realizada enteramente en aluminio, utiliza la aleación 6066 en todo el cuadro.
En la nueva Torque se confirma que el sistema de suspensión continua basándose en una junta Horst al igual que en el anterior modelo, pero se renueva completamente para mejorar su rendimiento. La cinemática ha sido diseñada para contar con una curva de compresión similar a la de la Sender, pero prestando especial atención al anti-squat y al pedal kickback, con lo que estamos ante la Torque más "pedaleable vista hasta ahora. El amortiguador usado es de medida métrica con una distancia entre ejes de 250mm, ofreciendo un recorrido de 175mm en la rueda trasera, mientras que en la rueda delantera es de 180mm.
La comentada curva de compresión de está nueva Canyon Torque se basa en el concepto de tres fases, conocido como Triple Phase Suspensión, que ya vimos tanto en la Sender como en la Spectral y que irá llegando paulatinamente al resto de modelos. En la primera fase el sistema es muy sensible a los pequeños impactos, contando la segunda fase con un comportamiento más sostenido y reactivo que aporta una mayor estabilidad. Por último, la tercera fase es moderadamente progresiva permitiendo aprovechar al máximo todo el recorrido, ofreciendo la resistencia justa para evitar hacer tope.
Al igual que vimos en la presentación de la Spectral, la nueva Torque también llegara con el ingenioso sistema de guiado de cables que Canyon ha introducido en sus últimos modelos. Este sistema promete facilitarnos la vida a la hora de guiar los cables por el cuadro sin sufrir los problemas que suelen derivar de los guiados por el interior del cuadro. Esto se consigue gracias a una canaleta situada en la parte inferior del tubo diagonal y que además hace las funciones de protector. Todo esto con un diseño limpio que no afecta para nada al diseño del cuadro.
Siguiendo con los detalles tecnológicos que se están introduciendo en la nueva gama Canyon 2018, también encontraremos los nuevos cierres rápidos que se integran en el eje. A simple vista no hay palanca, pero tan solo tendremos que tirar de la pestaña que asoma en el eje y sacaremos la palanca que nos permitirá aflojar y sacar la rueda. Detalle que ayuda a continuar con el diseño de la bicicleta.
Canyon Torque 2018, versiones y precios
Canyon presenta hasta 7 nuevas versiones de la Canyon Torque 2018, tres en fibra de carbono y 4 en aluminio, incluyendo una versión exclusiva para las féminas.