Características generales alrededor de los nuevos cascos Bell: Zephyr y Stratus
El casco con un valor de 249 euros cuenta con una característica capa externa de espuma de alta densidad que se anida sobre una capa de espuma de baja densidad (precio y disponibilidad aún por confirmar para España). Así, con este diseño, Bell permite mejorar la absorción de energía y acabar con la estructura del esqueleto denominada jaula de seguridad, con lo cual se logra reducir algo de peso.
Y si bien es cierto que la primer duda que sale a relucir es ¿esto puede hacer que el casco sea más seguro que otros?; una incógnita que no puede ser afirmada directamente por la empresa, ya que (como han dicho por parte de Bell) las compañías de cascos tienen restricciones legales para realizar tales afirmaciones. Aunque, si se puede comentar que se encuentra ajustado a las normas.
Por lo cual, el Bell Zephyr cumple efectivamente el estándar CPSC para el mercado norteamericano, y el CE para el mercado europeo. Mientras que el peso registrado puede llegar a marcar los 163gr para la talla pequeña del estándar CPSC.
El sistema de retención Float Fit Race integrado con MIPS en los cascos Bell
El sistema de retención Float Fit Race de Bell cuenta con una dial que está un tanto suspendido en la parte posterior de la cabeza. Además, el micro ajuste para endurecimiento, el Float Fit Race también tiene cuatro ajustes verticales (en lugar de sólo los tres tradicionales) de hasta 22mm de ajuste, y también la anchura de las almohadillas occipitales se pueden ajustar.
Con el Float Fit Race, el Zephyr se logra ajustar más a un gorro que a un casco (según comentan en Bell). Y, a sabiendas que no se iba a producir el casco más aerodinámico o el más ligero, si se buscaba proporcionar un casco realmente confortable y sofisticado para carretera.
Finalmente, además de integrar el forro MIPS en el Float Fit Race, Bell también consideraron la masa extra del sistema de revestimiento. Y es que contrario a la decisión de otras compañías, en la búsqueda por adoptar el estándar MIPS, se han decidido por cambiar el ajuste y el tamaño (en lugar de sólo añadir el revestimiento en los cascos ya existentes).
De tal forma, para tratar de evitar un diseño integrado se ha trabajado en colaboración con sus corredores patrocinados del equipo Lotto-Jumbo, todo con tal de evitar producir la sensación de la capa adicional.
Otros detalles interesantes en los cascos Bell Zephyr y Stratus
Al final, aunque las características aerodinámicas han sido apartadas dentro del entorno de Bell para el Zephyr, si se ha querido hacer énfasis en la correa Tri-Gilde, una pieza ajustable que fue diseñada para complementar, y que ayuda con el ajuste, la sensación y la aerodinámica; ya que, el contar con correas planas puede ahorrar cerca de 7 a 9 watts en el túnel del viento.
También, el Zephyr cuenta con puertos hacia al frente y hacia atrás para sostener gafas para sol, pero puede ser que no se necesiten. El Zephyr tiene una almohadilla de sudor único en el centro de la frente que se extiende hacia adelante a través del espesor de espuma hasta el borde exterior. Incluso, Bell afirma que esta almohadilla absorbe el sudor corriendo fuera de su frente y, liberar gotas por debajo y al frente de las gafas de sol.
Por último, el Zephyr está disponible en seis colores, además de la opción reflectiva Ghost. Bell también ha lanzado su casco Stratus con MIPS (con valor de 149 euros) o no MIPS (con valor sugerido de 129 euros) con un sistema de retención similar al Float Fit. Pero, el Status carece de la construcción de doble capa y la opción de ajuste de ancho que ofrece el Zephyr, pero por lo demás es una opción bastante similar. Para mayor información, puedes ingresar al sitio web oficial de Bell. Y todos estarán disponibles para el mes de octubre del 2016.
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Imágenes de Facebook BellBikeHelmets y bellhelmets.com