Es más chico que una Smart ForTwo , lleva el nombre de un modelo vintage de aspecto un poco más convencional introducido en 1961 ( Ami 8, si lo recuerdan) El Ami se une al Renault Twizy en el segmento de cuatro ruedas ligero, lo que significa que cualquiera puede manejarlo sin licencia siempre que tenga al menos 14 años de edad. El problema es que su velocidad máxima está limitada a exactamente 45 Km/h, en piso plano.
La potencia proviene de un motor de 8 caballos de fuerza, que es suficiente para mover un vehículo de poco mas de 485 Kg. Citroën aseguró hasta 70 Km de autonomía gracias a una batería de iones de litio de 5,5 kilovatios-hora colocada debajo del piso. Cargar el paquete pequeño lleva tres horas cuando se usa un tomacorriente estándar de 220 voltios que se encuentra instalado en cualquier casas europea, aunque también es compatible con estaciones de carga públicas. Las ruedas de catorce pulgadas ofrecen un "manejo fácil", según la firma.
El Ami está inspirado libremente en el concepto Ami One presentado en 2019. Ofrece espacio para dos pasajeros, cabina climatizada con techo panorámico y ventanas que se abren manualmente como en el emblemático 2CV. El interior es más práctico de lo que sugieren sus dimensiones porque los usuarios tienen numerosos contenedores de almacenamiento a su disposición.
El grupo de instrumentos consta de una pequeña pantalla LCD rectangular. Para escuchar música hay una base de teléfono inteligente y un lugar para colocar un altavoz con Bluetooth. Mantener el Ami lo más básico posible permitió a Citroën hacerlo barato, aunque todavía no se sabe dónde será construido.
Citroën prevé varios casos de uso para el Ami. Los automovilistas pueden arrendar uno por € 19.99 (u$d 22) por mes después de hacer un pago inicial de € .,644 (alrededor de u$d 2.900). Pueden comprar su Ami (que, por cierto, significa "amigo" en francés) por € 6.000, o aproximadamente u$d 6.600, o pueden reservar uno por aproximadamente 30 centavos por minuto a través de programas de uso compartido de automóviles basados en aplicaciones. Es más barato que muchos scooters sin importar cómo lo mires.
Aquellos que elijan comprar o arrendar uno podrán pedirlo en línea y recibirlo directamente en su puerta.
Citroën comenzará a recibir pedidos el 30 de marzo y las primeras entregas están programadas para junio.