Como decía la publicidad del coche, “Peugeot 205, contigo al fin del mundo”. Uno de los coches compactos más duros y vendidos del mundo, verdaderamente se ganó una fama de fiable y bajo consumo. Ideal para usarlo en ciudad y carretera.
En realidad el 205 estuvo en producción durante las décadas de los 80 y 90. En este sentido, fue lanzado al mercado en 1983 con la clara idea de crear un coche pequeño pero fiable y con una línea atractiva (en la cual participó Pininfarina) que gustase tanto al público más joven como al más adulto.
Ni que decir que salieron multitud de modelos, ediciones y motorizaciones diferentes durante los casi 20 años que se mantuvo en mercado (incluyendo motores específicos Talbot que sólo se montaban en España). En primer lugar se ofrecieron las versiones GL, GR y GT, tanto en versión gasolina como diésel, con una potencia que iba entre los 55 Cv del GR a los 83 Cv del GT.
El éxito de los primeros modelos fue tal que muy pronto se introdujeron otros nuevos clasificados como modelos X (el XR, XS, XE, XL y XT) con potencias que llegaban hasta 101 Cv del XR 1.9, por no hablar de las versiones GTI con unos increíbles 126 Cv del motor 1.9, algo totalmente tremebundo teniendo en cuenta el peso y tamaño de este coche.
Uno de sus puntos fuertes era el bajo consumo (fundamentalmente en las versiones diésel, ya que en gasolina a altas velocidades el consumo era mucho mayor) y su fiabilidad, no siendo raro encontrar 205 con más de 250.000 km por las carreteras circulando sin ningún problema. Sin duda se granjeó una fama de coche duro cuya estela ha perdurado hasta hoy.
El éxito del 205 fue tal que el que iba a ser su sustituto, el 106 no pudo reemplazarle y se vendieron ambos al mismo tiempo hasta que, en 1998, cesó su comercialización y se sustituyó por el 206.
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