Cómo actuar ante un accidente de bici grave en la montaña

La mayoría de las veces relacionamos los accidentes de montaña a las personas que practican deportes extremos como: senderismo o alpinismo.

Pero existe un pequeño margen de posibilidad de que los ciclistas de montaña sufran algún tipo de accidente, mientras recorren esos terrenos explorados solo por valientes.

Las situaciones extremas conllevan a tomar una serie de decisiones, pero no todos estamos preparados para asumir los hechos en este tipo de circunstancias.

¿Sabes cómo actuar ante un accidente grave en la montaña? ¿Cuáles es el plan de acción a tomar? Precisamente ese es el tema que trataremos en este post.

¿Qué tienes que hacer en caso de que un ciclista tenga un accidente grave en la montaña?

La primera sugerencia que se le da a los ciclistas cuando van a realizar largas jornadas de entrenamiento es que lleven consigo un teléfono móvil.

Esta advertencia no solo es para el ciclista sino para el equipo que lo acompaña. Por lo general, cuando forman parte de una competición los responsables de la carrera deben incluir esa herramienta de comunicación así como llevan los kit de emergencia.

La comunicación es vital para salvarle la vida del ciclista. Es importante tenerlo a la mano para poder avisarle a los equipos de rescate la ubicación, la ruta que se tomó y la situación del accidentado.

Además es importante que las personas o persona que están intentado ayudar mantenga la calma y llame de inmediato a los servicios de emergencia.

El número de teléfono que se utiliza para asistir al ciudadano en caso de alguna emergencia de extinción de incendios, salvamento de accidentes y seguridad de los ciudadanos es el 112.

Es una línea que sirve tanto en la Comunidad Europea como en países como Colombia, España, Suiza, Ecuador, Francia, Costa Rica. Si en cambio se encuentra en Estados Unidos y otros países de América Latina el número de emergencia a marcar es el 911.

Cuando realices la llamada de emergencia correspondiente, debes procurar dar la siguiente información:

• Debes hacer un pequeño resumen de lo ocurrido.
• Explicar cuál es la ubicación exacta.
• Dar fe de la cantidad de personas involucradas.
• Explicar el estado del o los accidentados.
• Dar parte del material con el que se cuenta. Por lo general se tiene un kit de emergencia, pero en caso de no tenerlo a la mano informar para que se le suministre las recomendaciones de los rescatistas.

Si el ciclista está en terrenos estables se puede proporcionar los primeros auxilios recomendados mientras se espera la asistencia de los servicios de rescate de emergencia.

Si el accidente ocurrió dentro de un perímetro de libre acceso cercanos a la carretera de seguro los rescatistas irán en ambulancia.

En cambio si el accidente ocurrió montaña adentro es muy probable que lleguen en helicóptero. Por ello la importancia de dar el lugar del siniestro lo más claro posible.

Un dato adicional, en caso de que la ayuda llegue vía aérea es importante conocer las señales para poder tener comunicación con el personal de rescate. En caso de requerir ayuda debe mantener los brazos en alto esto le dará a entender al grupo de rescate que en efecto deben interferir. Si coloca los brazos en diagonal está manifestando que ya NO necesita la ayuda del rescatista.

Pasos a seguir para prestar ayuda antes de que lleguen los servicios de emergencia

• Verificar el estado del o de los ciclistas.
• Determinar si las lesiones son graves o son simples rozaduras.
• En caso de fracturas, se recomienda dejar a la persona en la misma posición. Si se mueve o se intenta cargar puede empeorar.
• Busque la manera de salvaguardar al ciclista en un terreno estable.
• Si tiene la posibilidad limpie las zonas sangrantes y compruebe la magnitud de los daños.
• Mantén en lo posible hidratado a la persona.
• No dejes que el ciclista pierda el conocimiento.
• Hazle saber que están a la espera del rescate de los servicios de emergencia. Intente en la medida de los posible calmar al ciclista y mantenga usted mismo la calma.
• Si el rescate va hacer vía aérea conviene limpiar la zona de objetos que puedan salir volando e incrementar el daño a las personas presentes en el lugar como al rotor del helicóptero.
• Esperar pacientemente el rescate. Siempre llegará no hay por qué caer en suposiciones negativas.
• Lo más importante en estos en pensar detenidamente cómo se va actuar. Tener a la mano el móvil y el número de emergencia es primordial. Además de suministrar la información de la situación. De este modo esperamos haber contribuido a la información. En muchos países a las personas que practican deportes extremos se le hace entrega de un folleto informativo con las indicaciones anteriormente mencionada. Si lo tiene en sus manos no haga caso omiso, échele una ojeada, le puede salvar la vida.

¿Cuándo cambiar los componentes de la transmisión de una bicicleta?

La transmisión de una bicicleta es uno de los componentes primordiales y mantenerlos en perfecto estado es básico para un buen funcionamiento. En principio hay que conocer los componentes de la integren. La cadena, los platos, la roldana y los piñones son los elementos que conforman la transmisión, estos están sometidos a mayor desgaste. Si quieres saber cuándo cambiar los componentes de la transmisión de una bicicleta, no dejes de leer este artículo.

¿Cuándo cambiar los componentes de la transmisión de una bicicleta?

Curiosamente cada uno de los componentes de la transmisión tiende a desgastarse de manera diferente. Por ello la importancia del mantenimiento constante y el buen uso de los cambios por parte del ciclista pueden extender la vida de la transmisión. Igualmente debes estar atentos a las señales que te da la bicicleta. Estos pueden ser:

• La cadenas es el elemento que más sufre el desgastes. Por lo general, a primera vista se ve intacta. Pero hay que estar al pendiente del estiramiento. Una cadena desgastada hace que el cambio deje de ser suave, sino se corrige a tiempo termina por desgastar el cassette y los platos. El tiempo de vida de una cadena es de 2000 km. Sin embargo influye la marca y el tipo del trato que se le de.
• El cassette sufre el desgaste en la parte trasera de los dientes. La cadena empuja los dientes apoyándose en su parte trasera y al irse estirando va limando el diente. Una cadena nueva en un cassette desgastado hará un ruido incómodo y no funcionará. Lo más recomendable es hacer ambos cambios al mismo tiempo.
• Los platos se desgastan de forma diferente. Cuando observe que los platos están filosos es el momento de hacer un cambio. Si un plato está muy desgastado tiende a salirse de los dientes y si el desgaste es muy agudo al pedalear se corre el riesgo de que salga la cadena.
• Las roldanas se deben cambiar en el mismo momento que el cassette y la cadena. Son elementos muy económicos y afectan mucho el rendimiento. Al igual de los platos el deterioro se ve al estar afilado los dientes.

Recomendaciones al realizar los cambios

• Cambie la cadena entre los engranajes de la caja trasera para cambios pequeños y entre los platos delanteros para cambios grandes, pero no ambos al mismo tiempo.
• Solo use una palanca de cambios a la vez, o puede hacer un cambio incorrecto, atascar la cadena o soltar la cadena de los platos o casetes.
• Intente anticipar el terreno y cambie a la derecha antes de comenzar a subir, no a la mitad cuando esté casi parado con la presión máxima sobre los pedales.
• En pisos, está bien cambiar varias marchas a la vez. Si se desplaza en una pendiente, cambie una marcha a la vez e intente liberar momentáneamente la presión de los pedales a medida que se desplaza.
• Cuando cambie de puesto, no elija un engranaje que coloque su cadena en extremos opuestos de los engranajes delanteros y el cassette trasero al mismo tiempo. Llamado encadenamiento cruzado, aquí es donde es más probable que caiga o rompa su cadena. Esos mismos engranajes se pueden lograr con diferentes combinaciones de platos y engranajes.
• Cuando compre o actualice una bicicleta, tendrá que decidir cuántos engranajes necesita y también cómo está adaptada su bicicleta. Ambos determinan qué tan difícil o fácil es pedalear tu bicicleta: cuántas veces girar la biela y cuántas veces gira la rueda.
• Ten en cuenta que el juego de bielas delanteras y los platos más grandes con el mayor número de dientes son para ir rápido y los números más bajos para escalar. En el cassette trasero, es lo contrario. Los dientes más grandes con el mayor número de dientes son mejores para escalar.

¿Qué tipo de engranajes necesitas?

Las bicicletas están disponibles con una amplia gama de engranajes, de uno a 30 o más. Cuando se toman en cuenta las múltiples combinaciones de múltiples platos y engranajes y la cantidad de dientes en ellos, las cosas pueden volverse complejas.

Para mantenerlo simple, las cosas más importantes a tener en cuenta son su estado físico y el terreno en el que viajará. Si vas a montar muchas colinas y te cuesta escalar, querrás optar por más marchas.

Si eres un ciclista fuerte o solo recorres terreno plano, no necesitarás tantas marchas bajas para subir una colina para poder salir con menos, lo que mantendrá la luz de tu bicicleta.

El precio también es una consideración al elegir el engranaje para una bicicleta. Un cassette de 11 velocidades le brinda los cambios más suaves, pero también es el más caro. Los cassettes de 9 velocidades y 10 velocidades son más asequibles, pero hay saltos más grandes entre marchas, por lo que puede ser más difícil encontrar la marcha adecuada para el terreno.