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Montar en bicicleta en pelotón resulta ser en algo beneficioso cuando se trata de optimización de recursos y ahorro de energía. Siempre el que va liderando el pelotón corta el viento y reduce la resistencia al avance para quienes vienen detrás por lo que los ciclistas se alternan de posición para que el que hace el mayor esfuerzo rote y los que van detrás siempre gasten una menor cantidad de energía en el andar. Si bien esto es un beneficio enorme de correr en un pelotón también hay que tener ciertos cuidados ya que al montar demasiado cerca a otros ciclistas las posibilidades de caerse son aún mayores que si se monta solo. A continuación se describen algunas recomendaciones para tener en cuenta cuando se decide correr en un pelotón.
En primer lugar hay que tener cuidado con "el afilador". El afilador es el nombre dado cuando un ciclista toca con su rueda delantera a la rueda trasera del ciclista que está delante. El ciclista que va delante, como recibe el roce en su rueda trasera, posiblemente ni se dé cuenta de esto. Sin embargo el ciclista que va detrás, al tocar al otro con su rueda delantera, sí se da cuenta ya que al suceder esto pierde el equilibrio. Lo más frecuente y normal que suceda en estos casos es que el ciclista que va detrás pierda el equilibrio y se caiga al suelo. En algunos casos cuando el ciclista es muy experimentado puede llegar a evitar caerse, pero depende mucho en experiencia y reflejos.
Es muy importante también llevar los dedos apoyados en las palancas de los frenos. Esto es así porque al correr en un pelotón se corre demasiado cerca a otros ciclistas. El problema es que en caso de necesidad se calcula que llegar a activar los frenos demora entre tres y cinco segundos y esto resulta ser demasiado tiempo. El resultado es que muchas veces sucede algún accidente que se podría evitar tranquilamente si el ciclista hubiera tenido los dedos sobre los frenos de la bicicleta.
Hay que tener en cuenta que uno debe montar en bicicleta de la manera más fluida posible. Un ejemplo es que cuando el líder del pelotón frena ligeramente, detrás de este los ciclistas también frenan, pero cuanto más atrás viajen, más intenso será el frenado. Esto quiere decir que ante un cambio menor por parte del líder del pelotón, los que van detrás harán lo mismo pero de manera mucho más intensa. Es por esto que se recomienda que se monte a consciencia de los resultados no solo para uno mismo sino para los demás. Hay que ir siempre mirando al frente lo más lejos posible e ir anticipando lo que pudiera suceder para que en caso de tener que tomar alguna medida, esta medida que se tome sea efectiva pero suave y que no tome por sorpresa al resto de los ciclistas. El resultado de esto es que se economiza mucho más las energías de los ciclistas y el pelotón viaja como una unidad altamente eficiente en el andar.
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