Una cadena rota puede ser un dolor de cabeza, especialmente si te encuentras en la carretera y no cuentas con las herramientas apropiadas, hoy en Merkabici te enseñaremos como reparar una cadena de la bicicleta rota, con herramientas simples y que puedes llevar a todas partes sin añadir tanto peso a tu bicicleta durante los entrenamientos.
Aprende a reparar una cadena de la bicicleta rota
Lo primero que tienes que hacer para reparar una cadena rota o doblada es quitarla de su bicicleta y quitar los eslabones rotos o doblados. Para hacer eso, necesitará una herramienta para romper cadenas.
Recomiendo ampliamente siempre llevar un kit de herramientas múltiples que cuente con un accesorio para cortar cadenas.
Además de poder romper la cadena, también sería útil tener una sección extra de la cadena que tienes en tu bicicleta para reemplazar la sección rota o doblada. Sin embargo, esto no es del todo necesario. Obtenga más información en las instrucciones paso a paso a continuación.
Pasos para reparar una cadena de la bicicleta rota o doblada
Si nota que el desviador se salta y no puede permanecer en una marcha mientras pedalea, probablemente haya doblado la cadena. Aunque es posible que pueda viajar a casa así, sería un poco desagradable y su cadena podría saltar del cassette por completo y romper o doblar el desviador.
- Si la cadena aún no se ha caído de la bicicleta, retírela. Si solo se salta, deberá identificar el eslabon dañado. Para hacer esto, haga retroceder las bielas y cuando el eslabón dañado pase sobre el desviador trasero, la cadena saltará.
- Con la cadena retirada, cambie las marchas de modo que el desviador delantero y trasero se alineen con el plato más pequeño en la parte delantera y el piñón más pequeño en la parte trasera.
- Identifique la naturaleza del daño. Por lo general, será que uno de los pasadores haya perdido su agarre en una de las placas exteriores de la cadena. Con menos frecuencia, la placa de la cadena puede haberse roto. También debe inspeccionar los platos, ruedas dentadas y ambos desviadores en busca de dientes doblados o piezas desalineadas.
- Retire las partes rotas de la cadena empujando hacia afuera los pasadores adyacentes a las partes dañadas.
Ahora mismo acaba de quitar una parte de la cadena, por lo que es probable que la cadena no quiera cambiar a las marchas más fáciles de su bicicleta (los anillos más grandes del cassette).
Cuando regrese a casa, tenga cuidado de no utilizar los cambios más grandes, o podría correr el riesgo de doblar el desviador. Si por alguna razón tuvieras que quitar una gran parte de tu cadena, ¡puedes omitir pasar la cadena por el desviador!
Envuelva su cadena alrededor del plato frontal y la rueda dentada deseada en su cassette, recorte la cadena para que esté apretada y vuelva a colocarla. Este método también será útil si dobla o rompe el desviador.
Si no tiene un eslabón maestro, deberá quitar el eslabón roto y volver a unirse a la cadena.
Asegúrese de que el eslabón roto esté en la sección inferior de la cadena (debajo de la vaina). Use el candado de jaula o un colgador de cadena para destensar la cadena, de modo que los extremos cuelguen.
En el extremo con el eslabón roto, busque el siguiente eslabón exterior que no esté dañado y use una herramienta de cadena para empujar el pasador más cercano lo suficiente (en el sentido de las agujas del reloj) para poder quitar el eslabón interior.
En el siguiente vídeo se explica de manera detallada como reparar una cadena rota.
Reparando una cadena con pasadores
Pero, ¿qué pasa si tienes un PowerLink, verdad? Es probable que la cadena con la que vino su bicicleta tenga uno de estos accesorios rápidos. Un PowerLink le permite quitar su cadena sin un interruptor de cadena y volver a colocar su cadena sin tener que presionar un pasador en el eslabón de la cadena.
Si tiene una parte doblada de la cadena y necesita quitarla de su bicicleta, puede quitarla con el PowerLink. Sin embargo, la parte doblada probablemente no esté ubicada en el PowerLink, por lo que aún necesitará una herramienta para romper cadenas.
Es una buena idea llevar un PowerLink en su mochila o equipo de emergencia porque es más fácil volver a colocar su cadena. Pero tenga en cuenta que todas las cadenas requieren diferentes tipos de PowerLinks, así que asegúrese de tener el correcto.
Cuando vuelva a conectar su cadena con un PowerLink, hay un buen truco para usar: conecte la cadena con el PowerLink y tire de la cadena a cada lado para introducir los pines del eslabón en los orificios. Es probable que los pasadores no se bloqueen completamente con solo tirar. Por lo tanto, apriete el freno trasero y presione el pedal delantero. ¡Esta presión debería colocar el enlace en su lugar!
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