Daimler Truck confirma la viabilidad de los camiones de hidrógeno en la IAA Transportation 2022 donde muestra el GenH2 Truck con depósitos de hidrógeno líquido
En el camino hacia el transporte sostenible, los primeros prototipos del camión Mercedes-Benz GenH2 con pila de combustible se han sometido a pruebas intensivas desde el año pasado, tanto en la pista de pruebas de Daimler Truck como en carreteras públicas. En la IAA Transporte 2022, Daimler Truck ofrecerá a algunos visitantes un paseo en uno de sus camiones de pila de combustible. De este modo, el fabricante de camiones demostrará la viabilidad de un camión de hidrógeno de 40 toneladas completamente cargado en la vía pública. Justo a tiempo para el inicio de la IAA, H2 MOBILITY Germany permite repostar hidrógeno en una estación de Shell en Laatzen, cerca del recinto ferial de Hannover.
La estación de servicio ofrece hidrógeno ecológico y, por tanto, neutro en cuanto a emisiones de CO2. El prototipo de camión GenH2 de Mercedes-Benz tiene licencia para circular por carretera y es alimentado y repostado con hidrógeno gaseoso. En el stand de Mercedes-Benz Trucks en el pabellón 19/20 de la IAA Transportation 2022 de Hannover, Daimler Truck también expone un prototipo de GenH2 Truck con depósitos de hidrógeno líquido.
Daimler Truck prefiere el hidrógeno líquido en el desarrollo de propulsiones basadas en el hidrógeno a largo plazo. En este estado agregado, el portador de energía tiene una densidad energética significativamente mayor en relación con el volumen en comparación con el hidrógeno gaseoso. Como resultado, se puede transportar más hidrógeno, lo que aumenta significativamente la autonomía y permite un rendimiento comparable del vehículo con el de un camión diesel convencional. El objetivo de desarrollo del camión GenH2, listo para la producción en serie, es una autonomía de hasta 1.000 kilómetros y más sin necesidad de repostar. Esto hace que el camión sea adecuado para aplicaciones especialmente flexibles y exigentes, sobre todo en el importante segmento del transporte pesado de larga distancia. El inicio de la producción en serie de camiones a base de hidrógeno está previsto para la segunda mitad de la década.
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