Decepción ante la elección de la CE sobre la futura Red Transeuropea de Transportes

A la provincia de Ciudad Real sólo le quedaría la alternativa de la A-43 que enlazaría Mérida y Extremadura por Almadén o la del enlace Madrid-Toledo-Córdoba a través de autovía.  
El presidente de la Diputación de Ciudad Real, Nemesio de Lara, ha mostrado su "decepción absoluta" por la decisión de la Comisión Europea sobre el Corredor Central, aunque ha subrayado que "no todo está perdido", ya que existen "otras alternativas".
El presidente de la Diputación de Ciudad Real ha realizado estas declaraciones la toma de posesión del nuevo subdelegado de Defensa en Ciudad Real, Javier Jiménez Castillejo.
A preguntas de los periodistas, Nemesio de Lara ha señalado que siente "una decepción plena, completa y absoluta" por la decisión de la CE y ha subrayado que, "honradamente", el Eje 16 "no sólo contribuía a vertebrar mejor el territorio español", sino también beneficiaba a la provincia de Ciudad Real, ya que habría mejorado las comunicaciones de Puertollano.
De Lara ha comentado, no obstante, que ahora es necesario saber "si hay otras fórmulas" para lograr mejorar las comunicaciones de la provincia de Ciudad Real con el Atlántico y el Mediterráneo.
De hecho, para De Lara "no todo está perdido", ya que "hay otras alternativas ya preexistentes" como la A-43, "el anhelo histórico de enlazar con Mérida y Extremadura por Almadén", o la "idea" del enlace Madrid-Toledo-Córdoba a través de autovía.
Por último, ha recordado que el Ayuntamiento de Puertollano tenía "ilusiones cifradas" en el proyecto, y ha señalado que no es el momento de "acusaciones electoralistas", ya que "muchas veces se opinan sobre temas que transcienden".
La Comisión Europea (CE) aprobó ayer el mapa de la futura red transeuropea de transportes que incluye entre sus prioridades dos grandes ejes, esencialmente ferroviarios, que conectarán España con Francia y Portugal.
Los dos ejes son el Mediterráneo, que incorpora el denominado Corredor Central, y el Atlántico que incluye el Corredor Cantábrico-Mediterráneo y el Atlántico-Mediterráneo.
El Corredor Central, que supondrá una inversión de 7.219 millones de euros, unirá la frontera francesa con Andalucía, a través de las comunidades de Cataluña, Aragón, Madrid, Castilla La Mancha y Andalucía.
Fuente: abc.es