Resulta inevitable que esta noticia tenga un cierto tono de déjà vu. Pero, al parecer, el Plan ProCreAuto II, que el Gobierno nacional anunció el pasado 26 de septiembre, recién entró en vigencia esta semana.
Así lo aseguraron los concesionarios agrupados en Acara, quienes culparon al Gobierno por no haber girado el dinero para los créditos al Banco Nación.
ProCreAuto II es la segunda etapa del plan de financiación del Estado para la compra de 0km de fabricación nacional. El grupo de vehículos que se puede comprar con estos préstamos es más pequeño que en ProCreAuto I y no cuenta con la participación de terminales como Fiat, General Motors y Honda.
Ni en Acara ni en el Gobierno aclararon si se estirará el plazo de vigencia de ProCreAuto II. Tampoco queda clara la situación de Renault. Acara dice que no participa, pero en la lista oficial siguen apareciendo sus modelos. El Banco Nación aún hoy informa que el plan está vigente hasta el 25 de noviembre, es decir: el martes que viene.
El vicepresidente de la Asociación de Concesionarios de Autos de la República Argentina (ACARA), Dante Alvarez, habló sobre el atraso: “La realidad es que mientras no teníamos la seguridad de que el Banco Nación iba a otorgar los créditos, no podíamos tomar compromisos que después nos podía representar problemas con Defensa del Consumidor que nosotros no podíamos solucionar”.
El Plan ProCreAuto II comenzará a estar operativo recién mañana en las agencias oficiales aseguró hoy el vicepresidente de la Asociación de Concesionarios de Autos de la República Argentina (ACARA), Dante Alvarez.
“A partir de ahora va a empezar a ir”, señaló Alvarez en declaraciones en las que explicó por qué a pesar de haber sido anunciado poco más de un mes y medio, los vendedores de autos no cursaron ninguna operación.
Alvarez dijo que “una secretaría del Estado tenía que enviar dinero al Banco Nación para los créditos subsidiados”.
“La realidad es que mientras no teníamos la seguridad de que el Banco Nación iba a otorgar los créditos, no podíamos tomar compromisos que después nos podía representar problemas con Defensa del Consumidor que nosotros no podíamos solucionar”, señaló.
Alvarez calificó de problema “burocrático” al que mantuvo parado el plan desde el 24 de setiembre pasado, fecha en que fue anunciado por la ministra de Industria, Débora Giorgi.
Recién ayer el secretario de Transporte, Alejandro Ramos, firmó la resolución que le transfiere el dinero al Banco Nación para que otorgue créditos subsidiados a tasas del 17 por ciento anual para clientes, y del 19 por ciento para no clientes.
El dinero saldrá de los fondos del Programa de Financiamiento para la Ampliación y Renovación de Flota (Refop).
“Mañana vamos a sacar la circular de ACARA a todos los concesionarios sobre cómo operar con los créditos”, indicó Alvarez.
En el ProCreAuto II estarán Ford, Peugeot, Toyota y Volkswagen, que presentan 13 modelos, mientras que en etapa I, fueron 26 modelos y participaron el resto de las terminales. Las subas de precios respecto de la primera etapa van entre 5 y 7,5 por ciento.
Con muchos problemas desde burocráticos hasta logísticos, el ProCreAuto todavía tiene una demora de entrega de la primera etapa de 10.000 unidades.
El gobierno dispuso que para el próximo 24 de noviembre queden solucionadas los faltantes de entrega.