Las respuestas correctas de la “Trivia del Mes” de mayo eran las siguientes:
1- La marca: Diatto
2- El modelo: 20 A
3- El año: 1926
4- El país: Italia
5- La carrocería: Weymann
Diatto 20 A modelo Weymann del año 1926.
No hubo ningún seguidor que respondiera las incógnitas del mes de mayo
Guglielmo Diatto fue el fundador de una empresa para reparar ruedas de carruajes tirados por caballos, en el año 1835. A orillas del río Po, en las cercanías de la ciudad de Turín, Italia. Esa pequeña empresa será el origen de la marca Diatto de automóviles.
Fratelli Diatto
La Diatto Manifattura de Carrozze fue el nombre que tuvo la empresa de Guglielmo Diatto, cuando se volcó a la fabricación de carruajes para la nobleza italiana. Pronto se convirtió en un éxito empresarial.
Al fallecer Guglielmo sus hijos: Vicenzo, Giovanni, Giovanni Battista y Pietro fundaron la empresa Fratelli Diatto (Hermanos Diatto) el martes 1 de septiembre de 1868. Para el año 1874 comenzaron a construir coches de ferrocarril.
Entre sus clientes esta la empresa francesa Compagnie des Wagons Lits et des Grands Express Europeens de la ciudad de París. La cual controlaba el famoso tren Orient Express. Giovanni Battista Diatto se convirtió en uno de los principales fabricantes de material rodante del mundo.
El acuerdo con Clément-Bayard
Vittorio y Pietro Diatto eran los hijos de Giovanni Battista, y los nietos de Guglielmo. Los dos hermanos serán los que el miércoles 12 de abril de 1905 firmaron un acuerdo comercial con la empresa francesa Sociéte des Établissements Adolphe Clément-Automobiles Bayard.
La empresa de los hermanos Diatto se llamaba Ingegneri Vittorio e Pietro Diatto-Fonde-rie Officine Mecchaniche Costruzioni in Ferro. El acuerdo con Clément-Bayard hizo nacer a la Societè Automobili Diatto-A. Clément Vetture Marca Torino.
El primer automóvil Diatto-Clémenet se produjo en el año 1906, que fue el modelo 10/12 HP con un motor de dos cilindros y una cilindrada de 1.884 centímetros cúbicos. También se ofreció el modelo 20/25 HP con un motor de cuatro cilindros y 3.770 centímetros cúbicos de cilindrada.
La disolución de la sociedad
En el año 1908, Adolphe Clément, abandona la sociedad con Diatto. A partir de ese momento la razón social, de la empresa, pasó a ser Officina Fonderia Frejus-Vetture Diatto.
Para el año 1909 se presentó el primer motor, de cuatro cilindros, de diseño original de Diatto. En el año 1915 se creó un departamento para la fabricación de carrocerías. Ya que antes solo se ofrecían los chasis para carrozar.
Esto fue algo habitual en muchas marcas en los primeros años del desarrollo de la industria automotriz. Solo se ofrecía el chasis y el cliente debía encargase de la carrocería. Por eso hubo modelos que no tienen una carrocería igual a la otra.
Diatto 20 A modelo Weymann
Los primeros modelos de la marca italiana Diatto se usaron en competencias de la época. En cambio, la fotografía que ilustra esta nota corresponde a una carrocería Weymann. La cual se caracterizaba por tener una parte tapizada.
Fue un estilo de diseño usado en los años veinte en Europa. Muchas marcas tuvieron modelo con carrocerías tipo Weymann, o usando la patente original. En general las puertas estaban tapizadas del lado externo.
El Diatto 20 A modelo Weymann tenía un motor de cuatro cilindros, monobloque, de 1.996 centímetros cúbicos de cilindrada con un diámetro de los cilindros de 80 milímetros y una carrera de los pistones de 100 milímetros.
El motor contaba con un árbol de levas a la cabeza y 45 CV de potencia a 3.000 revoluciones por minuto. Para esta época la empresa ya comenzó a tener problemas financieros. Uno de los principales accionistas eran los hermanos Musso.
Consideraciones finales
La fabricación de los modelos 26 y 30 finalizaron en el año 1927. Ya la situación de la marca Diatto era preocupante. Para el año 1928 se reconvierte para fabricar repuestos y recambios de autopartes para la marca Diatto.
También produjeron motocompresores, grupos electrógenos y perforadoras neumáticas. En los años cuarenta hubo un retorno al estudio y proyecto de automóviles y camiones. En el año 1955 la empresa fue comprada por Veglio S.p.A. (Società per Azioni).
La fotografía del Diatto 20 A modelo Weymann, del año 1926, la tomé de la página 39 del tomo 5 de la Enciclopedia Salvat del Automóvil.
Información adicional
Les dejo dos notas sobre otras dos marcas italianas que hubo en los inicios de la industria automotriz europea, y que no existen en la actualidad:
FAST:https://archivodeautos.blogspot.com/2023/02/fast-una-marca-de-automoviles.html
Storeto:https://archivodeautos.blogspot.com/2017/03/storero-una-marca-italiana.html
¿Te gustó esta nota? Podés convidarme un cafecito: https://cafecito.app/archivodeautoso invitame un tecito: https://tecito.app/archivodeautos
¿Sabias que podes adquirir folletos argentinos digitalizados en alta resolución (600dpi)?:https://archivodeautos.blogspot.com/p/folletos.html
Mauricio Uldane
Creador y editor de Archivo de autos
https://archivodeautos.blogspot.com
Aniversario 12º / 2011-2023
#Archivodeautos, #ConvidameunCafecito, #InvitameunTecito, #AutoAntiguo, #TriviadelMes, #Diatto20AWeymann, #GuglielmoDiatto, #DiattoManifatturadeCarrozze, #AdolpheClément, #ClémentBayard, #DiattoClément, #año1905, #Italia, #Italy, #Temporada2023, #duodécimoaniversario
Puzzle Bobble
Karate Blazers
Puzzle De Bloques
Magical Cat Adventure