El 59% de los turismos vendidos en Europa en 2019 era de gasolina. según JATO

El 59% de los turismos vendidos en Europa en 2019 era de gasolina. según JATO

Jato Dynamics indica que el 59% de los turismos vendidos en Europa en 2019 era de gasolina, mientras que solo el 31% de ellos tenía motor diésel, perdiendo cinco puntos porcentuales en comparación con el año anterior y los modelos electrificados representaron más del 8% del mercado con un n total de 1.28 millones de vehículos vendidos y los SUV representaron el 38,3% del mercado total

Hubo una disminución del 12% publicada por los registros de automóviles diesel y el tímido crecimiento del 5% registrado por los automóviles de gasolina.
Los vehículos electrificados representaron el 8.1% del total de registros, estableciendo un nuevo récord mundial para este tipo de automóviles. El volumen totalizó 1.277.908 unidades, un aumento del 35% en comparación con 2018.

Matriculaciones Europa electrificados 2019-JATO Dynamics

"El aumento de las ventas de automóviles electrificados en Europa solidifica su posición clave en el mercado global. Además de la importancia de Europa como centro de desarrollo, ahora es el mercado más importante para la penetración de vehículos eléctricos, solo por detrás de Japón y sus híbridos populares ". señaló el analista global de JATO Dynamics, Felipe Muño z

Los autos eléctricos puros representaron el 28% de todos los registros de vehículos eléctricos, totalizando 356,300 unidades. Constituyeron el 2.3% del total de matriculaciones de automóviles de pasajeros en Europa, un récord para este tipo de vehículo. China fue el único mercado que superó estas tasas, y estas cifras fueron más altas que las BEV totales vendidas en los EE. UU.

Tesla lidera el mercado de los eléctricos y se alcanzaron los 1.28 millones de vehículos electrificados en 2019en Europa en 2019

Tesla es un contribuyente clave para los resultados sobresalientes, ya que el Model 3 alcanzó enormes niveles de éxito durante su primer año en el mercado y se convirtió en el automóvil eléctrico puro más vendido. La marca registrada más de 95.000 unidades de este sedán premium de tamaño mediano, aterrizando en 51 st posición en el modelo de clasificación general.

Muñoz declaró: "No hay duda de que el Modelo 3 interrumpió el mercado europeo al convertirse en el automóvil eléctrico más vendido y superó a otros modelos premium clave. Sin embargo, tenemos que considerar que es un sedán, que no es necesariamente el tipo de cuerpo que buscan los consumidores. Su éxito solo se medirá de manera justa cuando los SUV eléctricos lleguen al mercado y los consumidores tengan más opciones ".

Otros BEV que brillaron en 2019 fueron el Renault Zoe, el BMW i3, el Hyundai Kona, el Audi E-Tron y el Jaguar I-Pace.

El mercado híbrido continuó dominado por Toyota, que controlaba el 70% de los registros para este mercado cuando se combinaba con Lexus. Sin embargo, Toyota perdió cuota de mercado debido a los excelentes resultados de Mercedes y Land Rover, cuyos híbridos e híbridos leves alcanzaron 86.700 registros.

Solo dos fabricantes, Tesla y Toyota, tenían más de la mitad de sus registros totales, que consisten en registros de automóviles electrificados. Fueron seguidos por JLR, Hyundai-Kia, Honda y Nissan Group. Estos autos representaron el 2% de las inscripciones totales del Grupo Volkswagen, el 3% del Grupo Renault y el 0.2% del PSA.

"Si bien el mercado de vehículos eléctricos está creciendo indudablemente, todavía estamos muy lejos de la electrificación total de las flotas de fabricantes de automóviles. Los grupos de automóviles más vendidos de Europa no produjeron la mezcla esperada que la industria estaba anticipando ", comentó Muñoz

El segmento SUV copó el 38% del mercado en Europa

El segmento SUV experimentó el séptimo año consecutivo de crecimiento de dos dígitos en 2019 con el 38% del mercado total. Los registros totalizaron 6.030.481 unidades, un 12% más, esta es la primera vez que estos registros superan la marca de seis millones de unidades. Pero mientras que los SUV ganaron 3.6 puntos de participación en comparación con 2018, los subcompactos, MPV, compactos y autos ejecutivos perdieron 3.6 puntos combinados.

Los SUV son un factor clave de crecimiento para el volumen y las ganancias y, por lo tanto, son muy importantes para la fortaleza de los fabricantes de automóviles en Europa. Los SUV obtuvieron la mayor participación de mercado en el Grupo Volkswagen, donde su participación dentro de las ventas del grupo aumentó en 8.7 puntos, seguida de Volvo (+8.2 puntos) y Suzuki (+6.5 puntos). El enfoque asertivo de Volkswagen está dando sus frutos, ya que registró 1,38 millones de unidades, un aumento del 37% desde 2018, y se convirtió en el único fabricante de automóviles en vender más de un millón de SUV en Europa.

El volumen aumentó a una tasa de dos dígitos para SUV pequeños y compactos, que fueron liderados por Renault Captur y Volkswagen Tiguan, respectivamente. La categoría premium fue liderada por el BMW X1, a pesar de perder tracción frente al Audi Q3 y el Volvo XC40, el segundo y tercer SUV premium más vendidos.

El aumento continuo de los SUV se produce a expensas de las matriculaciones de automóviles tradicionales en Europa, ya que los SUV superan a los hatchbacks y los sedanes superan a los MPV por primera vez. Muñoz comentó: "El éxito continuo de los SUV está cambiando la industria automotriz en Europa. Esto representa nuevos desafíos, incluida la forma en que la industria cumplirá objetivos de emisiones cada vez más difíciles ".

El Polo alcanzó un volumen de matriculaciones en el 'Viejo Continente' en 2019 de 256.259 unidades, un descenso del 14% en comparación con el ejercicio anterior. Esta cifra le permitió situarse como el tercer modelo más popular en Europa, por detrás del Volkswagen Golf, con 410.330 unidades (-8%), y el Renault Clio, con 319.136 unidades (-5%).

Por su parte, el Renault Captur, se convirtió en el segundo modelo 'made in Spain' entre los diez más vendidos en Europa el año pasado. Con 224.127 unidades, un 5% más, fue el octavo coche más matriculado en el continente, por detrás del Ford Fiesta, que ocupó la cuarta posición (228.183 unidades, -16%); del Volkswagen Tiguan (224.890, +1%); del Peugeot 208 (224.659 unidades, -2%), y del Dacia Sandero (224.655 unidades, +6%).

La lista de los diez modelos más entregados en Europa en 2019 la cierran el Ford Focus, con 224.065 unidades, un 14% más, y el Skoda Octavia, con 223.416 unidades, manteniéndose plano respecto al año anterior.

También se situaron entre los 25 vehículos más vendidos en el 'Viejo Continente' son el Opel Corsa, que ocupó la undécima posición (221.623 unidades, +2%); el Peugeot 2008, que se situó como el 21 modelo más vendido, con 167.417 unidades (+7%), y el Ford Kuga, que entregó 162.106 unidades, un 5% más, lo que lo posicionó en el puesto 22.

Se matricularon 15,757,412 autos nuevos en Europa en 2019

La turbulencia que afectó a la industria automotriz mundial en 2019 no fue lo suficientemente fuerte como para dañar la demanda de autos nuevos en Europa. De hecho, el volumen de ventas de vehículos aumentó un 1,1% para el mercado de automóviles de pasajeros en Europa-27, en contraste con los resultados negativos experimentados en China y EE. UU., Donde las ventas cayeron un 8% y un 2% respectivamente. Además, 2019 fue el quinto año consecutivo de crecimiento para Europa, y el resultado más alto visto desde 2007 cuando el mercado excedió la marca de 16 millones de unidades. En total, se registraron 15,757,412 autos nuevos el año pasado, 171,452 más matriculaciones que en 2018.

Sin embargo, estos resultados positivos pueden explicarse en gran medida por las compras realizadas en diciembre para adelantarse a las nuevas regulaciones de emisiones de la UE que entraron en vigencia a principios de 2020. De hecho, las cifras del año hasta la fecha de enero a noviembre de 2019 indican que los registros en realidad había disminuido en un 0.4%. Las acciones de último minuto para reemplazar los vehículos que consumen gas que se consideran inaceptables según las regulaciones de emisiones de la UE, en diciembre empujaron las cifras acumulativas a lo positivo.

Felipe Muñoz, analista global de JATO Dynamics, comentó: "A pesar del efecto artificial de las cifras de diciembre, es importante señalar que las matriculaciones de automóviles en Europa se mantuvieron estables hasta noviembre. El año pasado no fue un período fácil para la industria, pero Europa demostró su fortaleza a pesar de los desafíos. La pregunta ahora es si esta fortaleza continuará bajo regulaciones aún más estrictas ".

Finalmente, señalar que Jato Dynamics indica que el 59% de los turismos vendidos en Europa en 2019 era de gasolina, mientras que solo el 31% de ellos tenía motor diésel, perdiendo cinco puntos porcentuales en comparación con el año anterior y los modelos electrificados representaron más del 8% del mercado con un n total de 1.28 millones de vehículos vendidos y los SUV representaron el 38,3% del mercado total y el Volkswagen, Golf, Renault Clio y Polo son los más vendios y Volkswagen, Renault y Ford las marcas que más unidades vendieron

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Su lema corporativo global, Start Your Impossible -Pon en marcha tu imposible-, transmite el mensaje de que cuando las personas tienen libertad de movimiento, todo es posible. Mediante el certamen, que premia a los proyectos basados en torno al tema de la movilidad socialmente inclusiva, la accesibilidad y la movilidad disruptiva, la com...

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La Federación de Organizaciones de Consumidores Alemanes (VZBV) rechaza el pago de 830 millones de Volkswagen para cerrar la vía judicial de la demanda colectiva en Alemania en relación con el caso del software que alteraba las emisiones de algunos vehículos diésel cuando estaban siendo objeto de pruebas de laboratorio (dieselgate).
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De su lado, P orsche, comercializó 19.900 vehículos en el mes de enero, un 5,8% más; V olkswagen Vehículos Comerciales, con 32.200 unidades, un 18,5% menos; MAN, con 8.200 vehículos entregados, un 8,4% menos; y Scania, con 5.500 unidades, un 16% menos.

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Peugeot ya admite pedidos desde 36.050 euros en España de las versiones híbridas enchufables de sus modelos 3008 Hybrid4 , los 508 y 508 SW Hybrid y, próximamente, por el 3008 Hybrid, que disponen de una autonomía eléctrica de hasta 59 kilómetros y 300 CV, según ha indicado la firma de Grupo PSA en un comunicado.
"La electrificación de la gama Peugeot es una realidad. Las versiones híbridas enchufables de la marca aportan prestaciones y placer de conducir a los Peugeot 3008, 508 y 508 SW, con unas cifras de consumo entre las mejores de su categoría", señaló la directora general de Peugeot para España y Portugal, Hélène Bouteleau.

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Con una autonomía eléctrica de 54 Km WLTP para la berlina...