- Comandante Mauriño (1938): Región 5, sector 4: 541 (Región + Sector + nº aeródromo).- Jefatura Fuerzas Aéreas Centro-Sur (18/12/1938): Región 5, sector 4: BS-5.- Jefatura Fuerzas Aéreas Centro-Sur (15/03/1939): Región 5, sector 4: BS-5.- Fuerzas Aéreas Nacionales o franquistas: 6841 (Hoja mapa 1:50.000 + nº aeródromo).
Localizador (RFG).
Fotografía aérea del campo de aviación militar en 1938 (AHEA).Antecedentes
En Navahermosa existía otro campo de aviación anterior a la Guerra Civil, que los diferentes boletines de la Dirección General de Aeronáutica lo describen en mal estado durante los años treinta. El Atlas de aeródromos de 1934 lo describe así:
1º. CLASE:Aeródromo de socorro o eventual.
2º. SITUACIÓN:Comarca: Pueblo de Navahermosa.Latitud: 40º 17’ N. Longitud: 4º 28’ W. (Greenwich).Declinación magnética: 13º W.Situación topográfica: A unos tres kilómetros al E. del pueblo de Navahermosa.Referencias para la orientación:a) de día: Su posición con respecto al pueblo.b) de noche: Ninguna.Está situado en la vertiente norte de los montes de Toledo y en terreno movido, poco apto para aterrizajes forzosos.
3º. DESCRIPCIÓN:Dimensiones máximas: 450 x 350 metros.Altitud sobre el nivel del mar: 800 metros.Condiciones del suelo: Piso duro, bastante pedregoso.
4º. OBSTÁCULOS:Al Sur: Los montes de Toledo.
5º. SEÑALES Y MARCAS PARA EL ATERRIZAJE.Marcas para el aterrizaje de día: Unos ángulos blancos que marcan los límites del campo y una T en el centro del mismo.Indicador de viento: No lo hay.Marcas para el aterrizaje de noche: Ninguna.
6º. INSTALACIONES:Hangares: No los hay.Alojamiento: En el pueblo de Navahermosa.
7º. REPARACIONES:No hay elementos para efectuar reparaciones.
8º. APROVISIONAMIENTO:Gasolina: En el pueblo de Navahermosa.Aceite: Ídem, íd.Disposiciones para cargar combustible: No existen.
9º. COMUNICACIONES:Líneas aéreas: La de Madrid a Sevilla utiliza eventualmente este campo.Carreteras: La de Toledo a Herrera del Duque.Telégrafo y correos: En el pueblo de Navahermosa.Teléfono: Ídem, íd.Radiotelegrafía: No existe.
10º. METEOROLOGÍA:El telegrafista de Navahermosa puede proporcionar los informes del Servicio Meteorológico Nacional.
11º. INFORMES SUPLEMENTARIOS:Servicio médico: En el pueblo de Navahermosa.Jefatura del aeródromo: No existe.
Atlas de Aeródromos de 1934 (AENA).
Atlas de Aeródromos de 1934 (AENA).
Localizador (RFG).El campo de aviación militar de Navahermosa durante la Guerra Civil.
Navahermosa está situado a 50 Km de Toledo, al sur del río Tajo, al pie de los Montes de Toledo, por tanto quedó en zona republicana. Su población rondaba los 5.000 habitantes y constituía el núcleo administrativo de la comarca, al ser cabecera de su partido judicial.
Geográficamente, por carretera constituía un acceso a Los Montes de Toledo y a Extremadura desde la ciudad de Toledo. La localidad de Navahermosa estaba en el recorrido de la carretera de Toledo a Navalpino y desde esta carretera, tras atravesar el municipio, partían las carreteras de Navahermosa a Logrosán y la de Navahermosa al Portillo del Cíjara.
En octubre de 1936 la “Columna Navarro” (Columna Móvil de Operaciones nº 1, al mando del teniente coronel Enrique Navarro Abuja) se encontraba establecida en la localidad. A lo largo de la guerra en este municipio estuvieron establecidas diferentes unidades de la 29 División y el cuartel general del VI Cuerpo del Ejército Popular de la República. El día 28/03/1939 la 29 División fue rendida por el Batallón 157 de Ametralladoras franquista, integrado en la Columna Ligera que mandaba Rafael Ibáñez Aldecoa, en este municipio.
Navahermosa fue un objetivo militar de la aviación franquista por disponer, según ellos, de un depósito de municiones junto al castillo. El “Resumen de objetivos militares de la provincia de Toledo” lo describía así:
Depósito de municiones.
En el pueblo, en una casa al lado del Castillo, en la parte del saliente (no hay más que esta casa) existe un depósito de municiones.
Otro informe, fechado el 02/12/1938, proporciona más información de objetivos en la localidad:
Nos dice que en este pueblo en una casa al lado del castillo, en la parte saliente (no hay más que esta casa) existe un depósito de municiones.
También nos dice que en este mismo pueblo, y en un corral de la “Fábrica de Harinas” que es la última casa que hay a mano izquierda saliendo por la carretera de Toledo, tienen 15 cañones y material averiado de automovilismo. Se acompaña croquis de este objetivo.
Nos dice que en la carretera de este pueblo a Logrosán, en el punto que esta tiene una ramificación a Navas de Estena (sitio conocido por El Risco de Las Paradas), hay una casilla de peones camineros, en la que existe una Radio de Campaña enemiga, por medio de la cual, se entera de todos los movimientos de fuerzas que aquí hacen. La emisora está a cargo de transmisiones militares. Al lado de la casilla nos añade que hay dos cañones a.a.
Croquis de la localización de la fábrica de harinas (AGMAv).El campo de aviación militar no se estableció sobre el campo civil de socorro y/o eventual de la línea aérea entre Madrid y Sevilla, se ubicó en otra localización distinta. Se construyó a unos 4 Km al noroeste de la población, a mano izquierda de la carretera de Navahermosa a Logrosán. Parece que fue catalogado como eventual y destinado a aviones de caza.
El campo tenía una forma irregular con unas dimensiones de 1.250 m en dirección E-O. En cuanto a las construcciones, el campo fue dotado con un refugio contra bombas utilizado como depósito de bombas (polvorín) y tres refugios elementales (contra ametralladora) y disponía de una casa de labor como vivienda.
El campo, finalmente, fue localizado por el SIPM franquista a partir de la información proporcionada por evadidos, entre ellos el maestro mecánico Borrás y un tal Carrasco (este Carrasco proporcionó la localización de la mayor parte de los campos de aviación en la provincia de Toledo).
Tal y como describe el expediente y añade Leblic, al finalizar la Guerra Civil el campo quedó clasificado como “a conservar incluido en la clase D”. Un comunicado de 03/07/1941 informaba “que a consecuencia de explosiones de granadas de mortero habidas en el Aeródromo Navahermosa, se han producido en el mismo embudos que imposibilitan la utilización del expresado campo por los aviones”. Posteriormente, fue rehabilitado por un espacio de tiempo que se prolongó hasta el 10/06/1957, fecha de su clausura definitiva.
Tras consultar el expediente del aeródromo en el Archivo Histórico del Ejército del Aire (AHEA), visité en cuatro ocasiones el campo de aviación para conocer qué elementos se conservaban. Las dos primeras visitas, en 2015 y 2017, junto a Ventura Leblic, historiador local de Navahermosa y académico numerario de la RABACHT, que me mostró el lugar y después escribió un excelente artículo sobre este campo de aviación en la Revista Estudios Monteños, donde anteriormente (2014) ya había realizado un “llamamiento a la conservación y reconocimiento del valor histórico de estas construcciones”. Las siguientes visitas fueron realizadas en 2017 y 2019 y se centraron en localizar otros elementos.
La Fototeca del AHEA recoge diversas fotografías de los dos campos de aviación y, entre ellas, destaca la de un bombardeo en un lugar indeterminado de Navavahermosa.
El Archivo General Militar de Ávila (AGMAv) también conserva información. Sobre la estación radiotelegráfica de la 5ª Región instalada en Navahermosa dice así:
Estación de Navahermosa.- Transmisor Telmar tipo A.D. 43C con dos márgenes de onda, uno de 50 a 80 y el otro de 85 a 140 m y potencia de 40 m en telegrafía.- Receptor nacional tipo S.W. 3.- Trabaja exclusivamente con la cabecera de la Región.- Personal que la sirve: Cabo radiotelegrafista Julián Alba Berenguer.
Sobre la centralilla:
Navahermosa.- Centralilla de Campaña de 10 números 1- Líneas ocupadas. 6- Líneas vacantes. 4- Personal que la sirve:o Soldado Pedro Laguillo Gómez.o Soldado Fernando Martínez Ejea.o Soldado Antonio González Alejandre (celador).- Organización del Servicio: El servicio en esta central es permanente distribuyéndose en la siguiente forma:o Una línea directa a Los Navalmorales.o Una línea directa a la Central del Ejército de Tierra para enlazar la línea de Navahermosa a C. Real.o Una línea directa al Campo de Aviación.o Una línea directa al Jefe del Sector.o Una línea directa a la Jefatura de Obras.o Una línea directa a la Estación de Radio.En esta Central existe un soldado celador el cual tiene por misión la conservación de las líneas y aparatos telefónicos.
Sobre el puesto de observación meteorológica:
Navahermosa.- 1 Barómetro Tonnelot nº 3998.- 1 Barógrafo tipo medio.- 1 Teodolito.- 1 Termómetro de ambiente.- 1 Termómetro de mínima.- 1 Termómetro de máxima.- 1 Higrómetro.- 1 Pluviómetro.- 1 Cronómetro.- 1 Anemómetro.- 1 Atlas de nubes.- 1 Caseta meteorológica.- Personal que la sirve: Cabo Francisco Ruiz Muñoz y Loreto Julio Arias del Barrio.- Organización del Servicio.o Este observatorio de primera tiene por misión concentrar la información de Los Navalmorales que unida a la suya lo transmite a la Oficina Central a las horas de radiarse el colectivo.
o A las 07:00 horas gmt se efectúa diariamente un sondeo aerológico.o Este observatorio se halla no obstante, en condiciones de poder efectuar las mismas funciones que el de la cabecera de la Región cuando las circunstancias lo requieran.
Mapa republicano (AHEA).
Montaje (RFG).
Mapa republicano (AHEA).
Mapa franquista, localización supuesta 1 (AEHA).
Mapa franquista, localización supuesta 2 (AHEA).
Mapa franquista, localización supuesta 3 (AHEA).
Plano del Ejército del Aire posterior a la Guerra Civil (AHEA).
Plano del Ejército del Aire posterior a la Guerra Civil (AHEA).
Fotografía aérea del campo militar el 30/10/1938 (AHEA).
Fotografía aérea del campo militar en abril de 1939 (AHEA).
Fotografía aérea del campo militar (AHEA).
Fotografía aérea del campo militar en 1938 (AHEA).
Fotografía aérea del campo civil (AHEA).
Fotografía aérea del campo civil (AHEA).
Fotografía aérea del campo civil (AHEA).
Fotografía aérea de un bombardeo en un lugar indeterminado de Navahermosa (AHEA).
Fotografía Aérea de Navahermosa (AHEA).
Restos de una avioneta accidentada en término de Navahermosa el 21/02/1979 (AHEA).http://www.aviationcorner.net/show_photo_en.asp?id=323939
Croquis del refugio contra bombas o polvorín (RFG).Fotografías (RFG, 26/12/2015, 02/04/2017, 17/05/2017 y 20/07/2019).
Terrenos del campo de aviación civil. Al fondo el Castillo de Dos Hermanas (RFG).
Casa de labor del campo de aviación militar (RFG).
Refugio antiaéreo contra bombas (RFG).
Entrada a uno de los refugios elementales (RFG).
Interior de uno de los refugios elementales (RFG).Fuentes
- AENA. Atlas de aeródromos, España, ca. 1934. (1996).- Archivo General Militar de Ávila (AGMAv).- Archivo Histórico del Ejército del Aire (AHEA).- Leblic García, Ventura. Revista de Estudios Monteños.o 2014, n.º 146. Editorial. El otro patrimonio histórico. https://descargasarchivo.toledo.es/viewer.vm?id=22054o 2016, n.º 155. Aeródromo de Navahermosa https://descargasarchivo.toledo.es/viewer.vm?id=22063
Precauciones y consejos al visitar elementos en el medio:
- Circular por caminos y linderos.- Respetar la actividad agrícola y cinegética.- Ser consciente de que toda finca tiene un propietario aunque no esté vallada. Por ello, es conveniente pedir permiso a los propietarios o guardas para su entrada.
https://vestigiosguerraciviltoledo.blogspot.com/2020/05/aerodromonavahermosa.html&version;
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