Electra.aero, Inc. ( Electra ), una empresa aeroespacial de próxima generación comprometida con la descarbonización de la aviación y la apertura de nuevos mercados de transporte aéreo, anunció hoy que ha logrado con éxito el primer operaciones de vuelo ultracortas de alto rendimiento de su avión demostrador de despegue y aterrizaje corto híbrido-eléctrico pilotado (eSTOL) (EL-2 Goldfinch).
"El hito de hoy es un logro increíble, ya que hemos demostrado que nuestro avión eSTOL tiene la capacidad de hacer lo que dijimos que podía hacer: operar desde espacios de menos de 300 pies", dijo JP Stewart, vicepresidente y gerente general de Electra. "El manejo del avión a bajas velocidades ha sido excepcional y coincide bien con nuestro análisis, lo que genera confianza en la capacidad prevista del diseño del producto para nueve pasajeros. Continuaremos desarrollando nuestras tecnologías, incluido el "empuje por cable". sistema de control de vuelo para permitirnos volar aún más lento en la aproximación y mejorar aún más el rendimiento de despegue y aterrizaje STOL en la campaña de prueba en curso".
Los vuelos de prueba, pilotados por Cody Allee , se llevaron a cabo durante abril y mayo de 2024 en el Aeropuerto Regional de Manassas y el Aeropuerto Warrenton-Fauquier en Virginia . El vuelo más largo duró 1 hora 43 minutos. Durante la campaña, el avión despegó en menos de 170 pies y aterrizó con un recorrido en tierra de menos de 114 pies , el avión alcanzó una altitud de 6.500 pies y voló tan lentamente como 25 nudos en el despegue y el aterrizaje. Los datos y los conocimientos obtenidos del programa de pruebas de vuelo informarán el diseño del de Electra , cuya entrada en servicio comercial según las regulaciones de la Parte 23 de la FAA está prevista para 2028. avión comercial eSTOL de 9 pasajeros
El diseño de elevación soplada de Electra utiliza ocho motores eléctricos para aumentar significativamente la elevación del ala, lo que permite que el avión eSTOL despegue y aterrice en solo una décima parte del espacio que necesitan los aviones convencionales. Esto permite el acceso a lugares a los que hoy sólo pueden llegar los helicópteros. Los motores eléctricos silenciosos reducen drásticamente el ruido y las emisiones para operaciones amigables con la comunidad. La energía eléctrica híbrida proporciona capacidad de largo alcance sin la necesidad de estaciones de carga terrestres.
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Así,que el avión de prueba híbrido-eléctrico de Electra logra el primer despegue y aterrizaje eSTOL ultracorto en vuelos de prueba pilotados