Entre los tres años analizados por la DGT se produjeron en vías urbanas un total de 16.302 accidentes en los que hubo 10.154 personas heridas. La gran mayoría de los accidentes urbanos en los que implicadas bicicletas se producen en las grandes ciudades, donde tanto el número de bicicletas que circulan por sus calles como el número de vehículos son muy elevados. En concreto fueron las ciudades de Madrid, Barcelona y Valencia donde más accidentes de este tipo se produjeron durante los años analizados.
Los accidentes aumentan con las bicicletas de alquiler
Son cada vez más las ciudades españolas que disponen de bicicletas de alquiler municipal que puedes recoger en un punto determinado y dejarla en otro. Y es que moverse por la ciudad en bicicleta tanto para ir al trabajo como para hacer turismo es una manera sana y ecológica de desplazarse.
Al haber muchas más bicicletas circulando por la ciudad entre los vehículos, las probabilidades de que ocurran accidentes en los que haya implicada una bicicleta se multiplica.
Pero desde otro punto de vista es una buena noticia que cada vez se realicen más desplazamientos con la bicicleta, ya que cuantas más bicicletas haya en circulación, más se acostumbrarán los vehículos a convivir con ellas y a respetarse mutuamente.
El casco como elemento de protección
Según la legislación española no es obligatorio el uso del casco cuando se circula en bicicleta por las vías urbanas cuando se superan los 16 años de edad.
Aunque la legislación no obligue a llevar casco en vías urbanas, sería muy recomendable llevarlo siempre, ya que es el único elemento de seguridad del que se dispone en una bicicleta.
En el siguiente vídeo se puede observar un accidente real de una bicicleta que circula por la ciudad, y que le podría pasar a cualquiera. El ciclista es golpeado por un coche que se cruza en su camino y sale volando por encima de la bicicleta. En la repetición a cámara lenta se puede observar como el ciclista lleva casco.
Por muy despacio que se vaya con la bicicleta un golpe en la cabeza contra el asfalto o contra un bordillo puede tener consecuencias muy graves para la persona que lo sufre, por lo que a nuestro juicio el uso del casco en vías urbanas debería ser también obligatorio.
Además en el mercado existen multitud de marcas de cascos homologadas con precios realmente asequibles que hacen que cualquier persona que monta en bicicleta pueda llevar uno como elemento de seguridad.
En conclusión, aunque el casco no sea obligatorio para mayores de 16 años en vías urbanas, sería recomendable al 100% llevarlo siempre, ya que no sabemos en qué momento podríamos sufrir un accidente y con qué consecuencias.
Fuente: El Confidencial