El primer Corvette E-Ray con eAWD utiliza un sistema de propulsión electrificado avanzado además de su V-8 de bloque pequeño LT2 de 6.2 L que permite rendimiento y compostura durante toda la estación, y acelera de 0 a 100 km/h en 2.5 segundos . El sprint a través del cuarto de milla supuestamente tarda 10,5 segundos a una velocidad de 130 mph (209 kph)
Exactamente 70 años después de que el Corvette debutara en Motorama en la ciudad de Nueva York, Chevrolet ha regresado para presentar el primer Corvette electrificado con tracción total y un potente V-8 de bloque pequeño LT2 de 6.2L, el 2024 E- Ray.
"En 1953, la reacción entusiasta al concepto Chevrolet Corvette dio inicio a siete décadas de pasión, desempeño e ingenio estadounidense", dijo Mark Reuss, presidente de General Motors. "E-Ray, como el primer Corvette electrificado con tracción total, va un paso más allá y amplía la promesa de lo que Corvette puede ofrecer".
Desarrollado para que los propietarios de Corvette puedan llegar a cualquier lugar, sin importar la temporada, el nuevo E-Ray, disponible en modelos cupé con techo removible y convertible con techo rígido, utiliza la electrificación para mejorar la experiencia de conducción con un rendimiento intenso en línea recta y confianza en todo tipo de clima. y capacidades de gran turismo seguras que solo se pueden lograr con eAWD.
El E-Ray es también el único auto deportivo que combina dos sistemas de propulsión separados para proporcionar potencia V-8 de aspiración natural con capacidad de respuesta electrificada impulsada por eAWD, lo que lo convierte en uno como ninguno.
"Corvette ha sido un halo para Chevrolet desde 1953", dijo Scott Bell, vicepresidente de Chevrolet. "La combinación sin precedentes de confianza, rendimiento de lujo, sofisticación y estilo de E-Ray brinda una nueva razón para que más personas experimenten Corvette".
El E-Ray es el Corvette de producción más rápido de la historia, registrando un tiempo de 0 a 60 mph (100 kph) en 2,5 segundos antes de recorrer el cuarto de milla en 10,5 segundos a una velocidad de 130 mph (209 kph)
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"Los Corvettes deben proporcionar una experiencia de conducción emocionante en carreteras secundarias y pistas, y E-Ray lo logra", dijo Tadge Juechter, ingeniero jefe ejecutivo de Corvette. "La tecnología de electrificación mejora la sensación de control en todas las condiciones, agregando un grado inesperado de compostura".
Una sensación casi inmediata de empuje del par de torsión bajo es fundamental para la experiencia de manejo de Corvette, y el E-Ray tiene mucho de eso. La potencia proviene del V-8 de bloque pequeño LT2 de 6.2 L, que genera 495 caballos de fuerza y 470 lb-pie de torsión en el eje trasero. Se complementa con un motor eléctrico que canaliza 160 caballos de fuerza adicionales y 125 libras-pie de torque a través de las ruedas delanteras a través de un paquete de baterías de 1.9 kWh, que se encuentra entre los asientos. En total, E-Ray produce una potencia combinada de 655 caballos tanto del motor eléctrico como del Small Block V-8.
Creando su propio carril
El sistema eAWD inteligente de E-Ray está aprendiendo constantemente la superficie de la carretera, adaptándose a la perfección para satisfacer las condiciones de tracción y las necesidades del conductor. Durante la conducción enérgica y en entornos de baja tracción, el sistema eAWD de E-Ray aplica potencia adicional a las ruedas delanteras, lo que ayuda a mejorar la estabilidad del vehículo.
No hay necesidad de conectar la carga para el sistema de batería del E-Ray. La batería se carga a través de la energía regenerativa de la inercia y el frenado, así como durante la conducción normal.
Las características y tecnologías adicionales del nuevo E-Ray incluyen:
- Stealth Mode, un modo de conducción eléctrica para la calle, hasta 45 mph (72 kph)
- Nueva batería liviana de iones de litio de 12 voltios que admite la funcionalidad de parada/arranque del motor LT2 V-8
- Sistema de frenos Brembo Carbon Ceramic estándar para un rendimiento de frenado óptimo
- Magnetic Ride Control 4.0 estándar con tres ajustes de suspensión distintos
- Ruedas escalonadas de 20 y 21 pulgadas con neumáticos Michelin Pilot Sport para todas las estaciones. Los neumáticos de verano Michelin Pilot Sport 4S están disponibles con un paquete de rendimiento opcional
- Postura baja y ancha con un estilo de cuerpo diseñado que es 3.6 pulgadas más ancho en general que Stingray
- Experiencia de sonido visceral que encarna la presencia dominante del automóvil. El motor delantero eléctrico funciona en armonía con el motor LT2 para crear un sonido vigorizante
- Lista mejorada de tecnologías de asistencia al conductor (compartidas con todos los modelos Corvette 2024), que incluyen asistencia de mantenimiento de carril con advertencia de cambio de carril , alerta de colisión frontal y frenado automático de emergencia .
Detalles de propulsión electrificada
El sistema de propulsión electrificado del Corvette E-Ray 2024 proporciona una aceleración emocionante para salir de las curvas y realizar maniobras de adelantamiento sin esfuerzo. También puede proporcionar propulsión totalmente eléctrica limitada a discreción del conductor al momento del arranque.
El sistema de gestión de combustible activo estándar de E-Ray utiliza el motor eléctrico para ampliar el funcionamiento de los 4 cilindros en varios escenarios de conducción.
La cantidad de asistencia eléctrica se adapta a cada uno de los seis modos seleccionables por el conductor del Corvette E-Ray: Tour, Sport, Track, Weather, My Mode y Z-Mode. Los conductores también pueden seleccionar la función Charge+ que maximiza el estado de carga de la batería.
La aplicación E-Ray Performance en el sistema de infoentretenimiento brinda al conductor información técnica sobre cómo funciona el sistema de propulsión. Hay tres diseños de visualización principales:
- Indicadores (muestra la salida de potencia dinámica del motor eléctrico y del motor V-8)
- Dyno (proporciona un gráfico de potencia/torque en intervalos de tiempo seleccionables)
- Datos (muestra el rendimiento y la eficiencia del sistema eléctrico).
El motor eléctrico del Corvette E-Ray sobre el eje delantero es compacto, lo que preserva el espacio en el compartimiento de almacenamiento delantero.
Modo Stealth y seguimiento del E-Ray
Los dos modos eléctricos iniciados por el conductor del Corvette E-Ray permiten que el automóvil viaje con propulsión eléctrica en ciertas condiciones. El motor eléctrico también optimiza el rendimiento de la pista.
El modo Stealth permite la conducción totalmente eléctrica, cuando se selecciona en el arranque, durante un período de tiempo antes de que el motor se encienda para una conducción normal. Está diseñado para salir silenciosamente de un vecindario, con una velocidad máxima de 45 mph. El motor se activa automáticamente si la velocidad del vehículo supera el límite, si el conductor solicita un par adicional o si se agota la batería del E-Ray.
Cuando se trata de aprovechar el sistema de propulsión electrificado para mejorar el rendimiento en la pista, el sistema de control eAWD de E-Ray aplica torque al eje delantero según sea necesario. La función Charge+ se puede utilizar para maximizar el estado de carga de la batería para una vuelta prolongada.
Los modos de gestión de tracción de rendimiento (PTM) diseñados a medida están optimizados junto con el sistema de propulsión eAWD.
Diseño distinguido
La apariencia del E-Ray se basa en el estilo atlético refinado y el diseño orientado al desempeño que los clientes de Corvette conocen y aman.
De un vistazo, el E-Ray comparte sus proporciones de cuerpo ancho con propósito con el Z06, acomodando ruedas anchas que ayudan a administrar la mayor entrega de torque del automóvil. Las llantas de aleación livianas tienen un diseño de estrella retorcido de cinco radios que es exclusivo de E-Ray.
"Nunca ha habido un Corvette como el E-Ray y su sofisticado diseño lo refleja", dijo Phil Zak, director ejecutivo de diseño de Global Chevrolet. "Comienza con el acabado del color de la carrocería, que atrae toda su atención hacia las exóticas proporciones del E-Ray. Los interiores permiten a los clientes reflejar sus personalidades individuales con su elección de ejecuciones de color que brindan una apariencia y sensación deportiva refinada o dinámica".
Los puntos destacados del diseño de E-Ray incluyen:
- Cuatro acabados de llantas de aluminio
- Catorce opciones de color exterior, incluidas las nuevas para 2024 Riptide Blue, Seawolf Grey y Cacti
- Un paquete de rayas a lo largo de la carrocería exclusivo de E-Ray en azul eléctrico
- Credenciales flash de carbono estándar
- Puntas de escape negras disponibles y emblemas brillantes
- Efectos de suelo de fibra de carbono disponibles
- Ruedas de fibra de carbono opcionales en flash de carbono, acabado de fibra de carbono visible o fibra de carbono visible con una franja roja
El E-Ray también presenta el nuevo interior Artemis Dipped, que presenta tonos verdes intensos complementarios en casi todas las superficies interiores y solo estará disponible en los Corvettes 2024. Hay múltiples opciones para que los clientes seleccionen cuando se trata de personalizar el interior de su E-Ray, incluidos dos paquetes de molduras de fibra de carbono, tres opciones de asientos, siete colores interiores y más.
Además, hay nuevos botones Charge+ y Stop/Start en la consola y actualizaciones en el sistema de infoentretenimiento y el grupo de instrumentos destinados a brindar una apariencia más integrada.
El Corvette E-Ray 2024 sale a la venta en 2023, con un MSRP de $ 104,295 4 para el cupé 1LZ y $ 111,295 4 para el modelo convertible 1LZ, y la producción se llevará a cabo en las instalaciones de ensamblaje de Bowling Green de GM en Kentucky, de EE. UU
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Así,que el Chevrolet Corvette E-Ray 3LZ 2024 con 655 CV electrificados lanzado para celebrar el 70 aniversario de la marca