Se proyecta que el tamaño del mercado del futuro del hidrógeno en la automoción crecerá de unas 23.000 unidades estimadas en 2024 a 353.000 unidades en 2035, con una tasa compuesta anual del 28,3 %, según un nuevo informe de MarketsandMarkets™. Factores como una mayor autonomía de conducción que los vehículos eléctricos de batería, la naturaleza de cero emisiones de los vehículos propulsados por hidrógeno y los planes gubernamentales para un transporte sin emisiones en todo el mundo han dado lugar a que los fabricantes de automóviles anuncien planes para adoptar vehículos de pila de combustible propulsados por hidrógeno y el Ampliación del futuro del hidrógeno en el mercado de la automoción. De manera similar, los desarrollos tecnológicos de los principales fabricantes de equipos originales como BMW ( Alemania ), Toyota Motor Corporation ( Japón ) y Hyundai Motor Company ( Corea del Sur ) están impulsando aún más el crecimiento del mercado.
"Se espera que el segmento de camiones H2 mantenga una importante cuota de mercado durante el período previsto".Se espera que los camiones propulsados por hidrógeno desempeñen un papel fundamental en la industria automotriz, demostrando una CAGR del 36,6% hasta 2035, impulsado por mayores esfuerzos en innovación de los principales fabricantes de equipos originales como Volvo ( Suecia ) y Daimler ( Alemania ). Los camiones propulsados por hidrógeno ocupan una parte importante del mercado de Asia Pacífico , especialmente en China . De manera similar, se proyecta un rápido aumento en la demanda de camiones propulsados por hidrógeno en los EE. UU., respaldado por la ambiciosa iniciativa nacional de centros de hidrógeno de 7 mil millones de dólares destinada a establecer estaciones o centros de servicio de hidrógeno en todo el país. Modelos líderes como Hydzon Hymax y Hyundai XCIENT están impulsando el mercado de camiones H2. Además, los fabricantes de equipos originales, incluidos Scania, Volvo y Daimler, están elaborando estrategias para introducir pronto sus camiones propulsados por hidrógeno.
"Se espera que el segmento H2-ICE sea el próximo gran cambio durante el período de pronóstico".Se espera que la utilización de sistemas de propulsión con motores de combustión interna de hidrógeno (H2-ICE), particularmente en camiones pesados, crezca significativamente durante el período previsto. Mientras los fabricantes de equipos originales delinean estrategias para la introducción de vehículos comerciales pesados y turismos propulsados por H2-ICE, se espera que la adopción generalizada de la tecnología H2-ICE se produzca en 2035. Los vehículos H2-ICE se caracterizan por una mayor eficiencia y un menor consumo de combustible. , la transición a la arquitectura H2-ICE se considera más factible en comparación con la arquitectura de vehículos eléctricos de pila de combustible (FCEV), principalmente debido a su independencia de materiales costosos como el platino, lo que contribuye a la reducción de costes. Estos atributos ventajosos han estimulado a destacados fabricantes de automóviles y motores a girar hacia la incorporación de componentes H2-ICE en sus vehículos. Por ejemplo, en enero de 2024 , Bosch GmBH ( Alemania ) reveló sus planes de lanzar comercialmente un motor de combustión interna de hidrógeno diseñado para su uso en vehículos comerciales pesados (HCV). Del mismo modo, Volvo anunció sus iniciativas en enero de 2024 para desarrollar motores H2-ICE como una alternativa viable a los FCEV, alineándose con sus iniciativas orientadas al hidrógeno.
" América del Norte será el mercado de más rápido crecimiento para las camionetas pickup H-2 y las camionetas HD durante el período de pronóstico".Se espera que América del Norte sea testigo de un crecimiento significativo en el mercado de vehículos eléctricos de pila de combustible, y Estados Unidos mantendrá una participación dominante del 94% dentro de la región. Toyota emergió como líder en el mercado norteamericano, con una participación de mercado del 89% a partir de 2023, y las proyecciones sugieren su liderazgo continuo, reforzado por la implementación de iniciativas de subsidio al hidrógeno. Aunque la instalación de estaciones fijas de repostaje de H2 se estancó en California en 2023, Estados Unidos está elaborando una estrategia para establecer estaciones portátiles de repostaje de hidrógeno más allá de California . Modelos como Toyota MIRAI y Hyundai NEXO dominan las ventas en la región, con un enfoque cada vez mayor en las camionetas, ya que los principales fabricantes de equipos originales planean diversificarse hacia el combustible de hidrógeno. América del Norte emerge como una región clave en el mercado de vehículos eléctricos de pila de combustible y los principales fabricantes de equipos originales planean nuevos lanzamientos en los próximos años. Además, Hyundai XCIENT, Van Hool A series, Nikola Motors Tre y NFI Xcelsior son algunos de los principales vehículos comerciales FC disponibles actualmente en el mercado. Además, se espera que el camión Toyota Hyluz y Daimler H2 se lancen en 2026.
Desarrollos recientes- En enero de 2024 , Bosch anunció planes para el lanzamiento comercial de su motor IC de hidrógeno, desarrollado para su uso en VHC.
- En enero de 2024 , anunció Volvo. planea desarrollar motores H2-4CE como alternativa a los FCEV como parte de sus planes basados en hidrógeno.
- En noviembre de 2023 , Porsche anunció planes para el desarrollo del motor H2-ICE y el futuro lanzamiento de automóviles H2-ICE.
- En octubre de 2023 , Toyota lanzó su prototipo Corolla Cross H2, que utiliza su prototipo de motor H2-ICE.
- En octubre de 2023 , Honda presentó su ATV HySE-X1. El ATV funciona con el motor H2-ICE de Toyota.
- En marzo de 2023 , Doosan Intracore de Hyundai anunció planes para desarrollar motores basados en H2-ICE para sus automóviles H2 para 2025.
Así,que el mercado del hidrógeno en la automoción crecerá a 353.000 unidades en 2035 aq una CAGR del 28,3%, según MarketsandMarkets