Honda hace retroceder el tiempo 40 años con el debut en Norteamérica del primer concept car de la compañía, el Honda HP-X, durante la Monterey Car Week del mes próximo, una de las reuniones más importantes del mundo para entusiastas del automovilismo y los deportes de motor. Diseñado y fabricado a mano por la reconocida casa de diseño italiana Pininfarina y haciendo su primera aparición pública importante desde 1984, el radical HP-X (Honda Pininfarina eXperimental) Concept con forma de cuña precedió al desarrollo del supercoche NSX de primera generación .
Tras una extensa restauración realizada en el taller de Pininfarina en Italia, el legendario Honda HP-X Concept se exhibirá en la clase de prototipos y autos conceptuales en forma de cuña en el 73.° Concurso Anual de Elegancia de Pebble Beach el domingo 18 de agosto de 2024.
"El Honda HP-X Concept fue la estrella del Salón del Automóvil de Turín de 1984, mostrando elementos de excelencia en ingeniería y diseño de vanguardia, con un estilo extremo en forma de cuña que continúa inspirando a futuras generaciones de diseñadores e ingenieros de automóviles", dijo Dave Marek, ejecutivo de diseño de Acura y juez honorario del Pebble Beach Concours. "El innovador HP-X tuvo un impacto innegable en la industria, destacando nuestro compromiso de superar los límites de lo posible en el diseño automotriz".
El HP-X empleó una aerodinámica avanzada que incluía "efectos de suelo" y soluciones de refrigeración innovadoras para su motor V6 de 2,0 litros DOHC de 24 válvulas montado en el medio, que se basaba en un motor de carreras Honda F2. No hay puertas, en su lugar, el concepto futurista presenta una cubierta de Perspex de una sola pieza extraíble estilo caza a reacción . La parte trasera de la cubierta se extiende hacia un carenado con dos funciones principales: mejorar la apariencia aerodinámica del automóvil y servir como freno de aire controlado por el conductor. Además, el HP-X exploró el uso de vanguardia de materiales alternativos, incluidos paneles de panal, fibra de carbono y Kevlar para reducir el peso y mejorar el rendimiento.
El interior del HP-X exploró nuevos niveles de comodidad, ergonomía y funcionalidad gracias a una amplia investigación de diseño. Un "sistema electrónico de asistencia a la conducción" desarrollado por Honda anticipó funciones avanzadas, como telemetría en tiempo real, GPS e incluso advertencias sobre el estado de la carretera a través de un "sónar especial", tecnologías que hoy en día son habituales.
"El Honda HP-X es un ejemplo ideal de la capacidad única de Pininfarina para presentar ideas innovadoras a través de prototipos que marcan tendencias futuras", afirmó Felix Kilbertus, director creativo de Pininfarina. "En Pininfarina, nos esforzamos por infundir nuestros valores de excelencia en el diseño en cada proyecto, garantizando que la esencia de la marca con la que colaboramos se mantenga intacta, mientras miramos con confianza hacia el futuro. El HP-X no entró en producción como tal, pero su influencia en los modelos Honda posteriores y en el panorama del automóvil en general es innegable. Es un testimonio del espíritu innovador tanto de Honda como de Pininfarina, inspirando futuros desarrollos en la industria automotriz".
Diseñado con el objetivo de avanzar en la tecnología, el HP-X Concept sirvió como banco de pruebas para nuevas ideas, tecnologías y principios de ingeniería ambiciosos que se verían con el tiempo en modelos posteriores de Honda y Acura, en particular en el NSX de dos asientos con motor central que debutó unos pocos años después. Diseñado y desarrollado en Japón, el NSX de primera generación incorporó muchas de las ideas e innovaciones exploradas por primera vez en el HP-X, consolidando firmemente el lugar del concepto en la historia del automóvil.
Dimensiones del HP-X concept :
- Longitud total: 4.160 mm (163,8 pulgadas)
- Ancho total: 1.780 mm (70,1 pulgadas)
- Altura total: 1.110 mm (43,7 pulgadas)
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Así,que el Honda HP-X Concept, que cumple 40 años, se mostrará en la Moterey Car Week el 18 de agosto