Pagani Automobili se complace en presentar el nuevo Huayra Epitome, una obra única de la división Grandi Complicazioni. Es una demostración extraordinaria del compromiso de Pagani de llevar los hipercoches a nuevos niveles de prestigio, innovación y personalización. Este vehículo único representa la cumbre de la tecnología actual de Pagani disponible para los coches homologados para circular por carretera, en un vehículo a medida diseñado hasta el más mínimo detalle.
El proyecto sintetiza el más alto nivel de colaboración creativa con el cliente.
"El cliente acudió a nosotros con ideas claras: quería crear un ejemplar único que llevara al Huayra a su máxima expresión. Su nombre solo podía ser "Epitome", como la encarnación más esencial de un concepto, una idea, un valor. Soñaba con un coche con un diseño exclusivo que elevase aún más las prestaciones del Huayra manteniendo su elegancia innata. La creación de cada Grandi Complicazioni Hypercar requiere una estrecha colaboración con los clientes, que se convierten en cocreadores del objeto con el que sueñan. En las reuniones iniciales, el cliente compartió su visión con Horacio Pagani y el equipo, iniciando un viaje de escucha y de intercambio de ideas en perfecta armonía para transformar los pensamientos en formas concretas. Esta fase duró nueve meses y dio lugar a una conceptualización final, seguida de diez meses de trabajo de diseño por parte de un equipo experto y multidisciplinar. Es un proceso largo y complejo porque desarrollar componentes dedicados a un solo coche requiere el mismo tiempo que los de los coches de producción en serie. Sin embargo, es extremadamente estimulante porque trabajar con clientes que tienen una visión clara de lo que quieren nos permite afrontar nuevos retos con pasión y entusiasmo." (Lorenzo Kerkoc, director de Pagani Grandi Complicazioni)
El Huayra que sintetiza la más alta tecnología Pagani.
El corazón del nuevo Huayra Epitome es el motor Pagani V12, capaz de entregar 864 CV (635 kW) a 6.000 rpm a 18 °C (64 °F), con un par motor de 1.100 Nm. Construido por AMG según especificaciones de Pagani, este motor biturbo de 5.980 cc cuenta con un sistema de distribución que extiende el limitador hasta las 6.700 rpm, ofreciendo un rendimiento estimulante y dinámico. Hasta la fecha, el Epitome es el primer y único Huayra equipado con una transmisión manual, para una experiencia de conducción puramente mecánica. Gracias a un diferencial controlado electrónicamente y a un eje de transmisión de trípode de estilo de carreras, la caja de cambios transversal de siete velocidades Pagani by Xtrac permite transferir toda la potencia y la excepcional capacidad de respuesta del motor a la carretera. El grupo volante-embrague está formado por un embrague de triple disco de última generación para una mejor transmisión del par, con un diferencial gestionado electrónicamente y un sistema de articulación de trípode derivado de las carreras que garantiza una mayor capacidad de respuesta del motor. La investigación tecnológica también se centró en la suspensión, con una geometría que reduce el cabeceo en aceleración, el cabeceo en frenada y el balanceo en curvas. Esto permite al conductor afrontar las curvas frenando en el último momento, mejorando el control del vehículo y la seguridad. Pagani Automobili pretende enfatizar el confort de conducción como uno de los objetivos más importantes en el estudio y la evolución de todos sus coches, incluidos los de pista. Gracias al nuevo sistema de suspensión activa del Huayra Epitome, un botón "super suave" está situado en la cabina en el túnel central, que se activa cuando se conduce por carreteras en mal estado para un mayor confort. Por encima de los 150 km/h (93 mph), el ajuste de los amortiguadores vuelve a su estado normal, dependiendo del modo de conducción seleccionado.
El sistema de escape ligero de seis vías de titanio crea una sinfonía sonora que acompaña cada aceleración, volviéndose aún más cautivadora cuando se presiona el botón de cuatro escapes ubicado en el túnel central. Las dos salidas directas adicionales de sección redonda están diseñadas para explotar el principio del difusor soplado y generar una carga aerodinámica adicional. Las llantas monolíticas de aleación de aluminio forjado del Huayra Epitome representan la cúspide del conocimiento técnico de Pagani para lograr un rendimiento y una seguridad óptimos. Diseñadas con un estilo exclusivo inspirado en el Imola Coupé de la colección privada del cliente, cuentan con siete radios en la parte delantera y nueve radios en la parte trasera, con un tamaño delantero más grande que el Huayra Coupé, manteniendo el estilo icónico del Roadster pero con un enfoque en la ligereza para el uso en pista. Junto con los neumáticos Pirelli P Zero™ Trofeo R, garantizan un agarre extraordinario, completando el paquete de rendimiento de este automóvil único.
Líneas puras y elegantes diseñadas para cortar el aire como una cuchilla afilada.
Un diseño limpio y elegante define al Huayra Epitome, que destaca por sus elementos hechos a medida para satisfacer las exigencias de sastrería que marcan los proyectos Grandi Complicazioni. Las nuevas formas del paragolpes delantero y trasero, el capó delantero con grupos ópticos exclusivos y un nuevo sistema de extracción de aire en los pasos de rueda, y el capó trasero con transportadores laterales de gran tamaño y alerón integrado son solo algunas de las características que hacen de este modelo único una pieza atemporal de diseño e ingeniería. El frontal presenta un nuevo paragolpes con un splitter integrado, diseñado a pedido del cliente para aumentar la carga aerodinámica y equilibrar el automóvil en todas las condiciones de conducción, acelerando el flujo de aire hacia los conductos internos del radiador. La boca más ancha permite un mayor flujo de aire hacia los nuevos conductos internos, optimizando la aerodinámica y mejorando la eficiencia de los radiadores delanteros. Los grupos ópticos también son exclusivos: el Huayra Epitome es el único modelo único de Pagani que presenta cuatro grupos ópticos instalados en el capó delantero y dos elementos DRL instalados en el paragolpes, una elección que asegura la exclusividad del automóvil al tiempo que realza la pureza de las formas y mejora la eficiencia de la iluminación. La parte trasera ha sido completamente rediseñada siguiendo las peticiones del cliente, que quería un capó con un alerón integrado, una síntesis de Arte y Ciencia: un diseño que no sólo mejora el rendimiento, sino que también eleva la estética manteniendo la elegancia distintiva del Huayra. Los soportes del alerón se desarrollan orgánicamente a partir de los músculos laterales del capó, creando un elemento escultural único. Así, todas las formas dan continuidad a las líneas del coche, como esculpidas por el viento. El nuevo perfil aerodinámico del alerón, diseñado según los estudios del Huayra R, tiene como objetivo equilibrar óptimamente el coche en cualquier condición de conducción. También se ha diseñado una nueva cubierta aerodinámica para los faros traseros para reducir la resistencia al flujo de aire, extendiendo la capa límite laminar sobre el capó y dando un aspecto agresivo y único a la parte trasera del coche.
La división Grandi Complicazioni
Por naturaleza, algunas invenciones tecnológicas requieren diseños tan complejos que solo pueden fabricarse en cantidades muy limitadas, a veces incluso como una sola unidad. El mundo de la Alta Relojería las llama Grandes Complications, y Pagani Automobili rinde homenaje a esta inspiración para la división dedicada a la creación de automóviles de series ultralimitadas, que incorporan tecnologías tan complejas que solo unos pocos maestros artesanos pueden llevar a cabo. Esta división ofrece una gama infinita de personalizaciones, desde conceptos, formas y elementos, hasta materiales, colores y acabados. Cada detalle está diseñado en total sinergia con los clientes, para satisfacer todos los deseos y crear una obra completamente a medida.
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Así,que el Huayra Epitome de Pagani ofrece 864 CV, transmisión manual y diseño exclusivo y es una obras única de Grandi Complicazioni de Pagani Automobili Google News:https://news.google.com/publications/CAAqBwgKMMa1tQsw09DMAw?ceid=ES:es&oc=3
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