El mundo del automóvil quedó asombrado y los fanáticos de los roadsters asequibles quedaron encantados: han pasado treinta y cinco años desde que el Mazda MX-5 debutó en el Salón del Automóvil de Chicago.
Construido como un deportivo clásico con tracción trasera, pero con una innovadora configuración de motor central delantero para una distribución longitudinal óptima del peso, el roadster japonés revivió un segmento automovilístico entonces prácticamente extinto. El compacto y ligero Mazda MX-5 ha redefinido el placer de conducir al aire libre. Los ingenieros de Mazda lograron esto adhiriendo a la filosofía tradicional japonesa de Jinba Ittai, que ve al caballo y al jinete como una sola entidad. Aplicado al Mazda MX-5, el conductor y el coche forman un vínculo único, garantizando equilibrio, agilidad y ligereza. A lo largo de los años, el MX-5 ha ganado numerosos premios y reconocimientos, que siguen demostrando su excelencia.
El mundo no se cansa del Mazda MX-5: puro placer de conducir y diseño icónico, el Mazda MX-5 ha experimentado un desarrollo continuo a lo largo de cuatro generaciones" ("NA", "NB", "NC" y ahora" ND "). La versión actual del Mazda MX-5, de 2016, continúa brindando alegría a los entusiastas de la conducción al aire libre, con la versión RF que presenta un atractivo diseño fastback y un sistema de techo rígido plegable accionado eléctricamente, junto con el modelo roadster con techo blando. La producción total del Mazda MX-5 en la planta de Ujina en Hiroshima acaba de alcanzar un récord de 1.256.745 unidades: 533.301 ejemplares (más del 40%) de la producción total del MX-5 se vendieron en Norteamérica con el nombre Mazda Miata, seguido de Europa. donde 391.503 entusiastas adquirieron un Mazda MX-5. En el mercado japonés se matricularon 225.510 unidades de este deportivo, con el icónico nombre de Mazda Roadster (inicialmente conocido como Eunos Roadster).
Hoy, con motivo de su 35 cumpleaños, el Mazda MX-5 ha sido actualizado en las luces delanteras y traseras, cuenta con un nuevo sistema de infoentretenimiento para una conectividad avanzada y una experiencia de conducción Jinba Ittai aún más evidente.
El nuevo modo de conducción "Track" aumenta la sensación de participación del conductor, trabajando en combinación con el sistema Kinematic Posture Control (KPC) basado en software, que ofrece mayor estabilidad en las curvas. El diferencial de deslizamiento limitado asimétrico ahora es estándar en el Mazda MX-5 Skyactiv-G 2024 con 2,0 litros y 135 kW/184 CV (consumo de combustible WLTP 6,8 l/100 km, emisiones de CO₂ WLTP: 153 g/km). La gama de motores también incluye un Skyactiv-G de 1,5 litros con 97 kW/132 CV, con un consumo de combustible WLTP de 6,3 l/100 km y unas emisiones de CO₂ WLTP de 142 g/km.
El Mazda MX-5 2024 está disponible con la icónica capota de lona o en la versión RF, con techo fijo abatible, que garantiza puro placer de conducción, moviéndose por las curvas con agilidad, confort y seguridad.
Compartiendo este artículo usted puede ayudar a difundir valor a otros que están buscando este tipo de información. Si valora el trabajo que hacemos en Valenciacars para usted y le resulta útil, le queremos pedir un gran favor: por favor comparta el artículo en WhatsApp, en Facebook , en Twitter y sus demás redes
Así,que el Mazda MX-5 cumple 35 años desde su debut en el Salón del Automóvil de Chicago y está disponible con la icónica capota de lona o en la versión RF, con techo fijo abatible