El concepto de vehículo y propulsión del nuevo BMW M5 Touring se basa en una experiencia de conducción excepcionalmente polifacética, encabezada por usabilidad diaria sin restricciones y capacidad de larga distancia, Rendimiento cautivador y capacidad de conducir con energía eléctrica solos en las zonas urbanas y más allá. Transferencia de potencia a través del cambio M de ocho velocidades La transmisión Steptronic, el sistema de tracción total M xDrive, el Diferencial M activo y la tecnología de chasis específica de M es Todo ello adaptado precisamente a las características de rendimiento del M HYBRID sistema de accionamiento. El nuevo BMW M5 Touring acelera de 0 a 100 km/h (62 mph) en 3,6 segundos y hará sonreír a los rostros con su excelente elasticidad y precisión incomparable en entornos altamente dinámicos y situaciones de conducción.
El nuevo BMW M5 Touring celebrará su estreno mundial en Monterey Semana del Automóvil en California, EE. UU., a mediados de agosto de 2024. Lanzamiento al mercado en Noviembre de 2024 llegará inmediatamente después del inicio de la producción en la planta del Grupo BMW en Dingolfing. Los mercados más importantes para el nuevo BMW M5 Touring son Alemania y Estados Unidos, seguidos de Gran Gran Bretaña, Canadá y Suiza.
Diseño exterior: formas atléticas, proporciones típicas del Touring.
Con una nueva interpretación del diseño característico M para coches de altas prestaciones, el nuevo BMW M5 Touring expresa claramente su Personaje inspirado en los coches de carreras. Una proporción particularmente alta de Superficies pintadas en el color de la carrocería y acabado sólido en Negro para el techo. crear una apariencia purista que vaya con las proporciones familiares de un Modelo de gira. Un diseño de marco lateral específico del modelo que incorpora Los pasos de rueda prominentemente ensanchados se combinan con hombros musculosos y un La larga línea del techo encabeza la apariencia atlética del nuevo BMW M5. Touring... y lo distingue claramente del nuevo BMW Serie 5 Touring.
El escultural frontal está formado por grandes tomas de aire y un nuevo Parrilla en forma de riñón diseñada por BMW M, que se exhibe de serie en Iluminación de contorno BMW Iconic Glow. En el extremo opuesto del coche, delgado luces traseras que llegan hasta los flancos del vehículo, reflectores verticales colocado en los bordes exteriores del extremo trasero y una división de dos secciones Difusor con dos pares de tubos de escape integrados a la izquierda. y a la derecha resaltan la anchura y la poderosa estatura del nuevo BMW M5 Touring.
El sistema de propulsión M HYBRID combina un motor V8 de revoluciones libres con un potente motor eléctrico.
El sistema de propulsión M HYBRID del nuevo BMW M5 Touring reúne una Motor V8 de 4,4 litros y motor eléctrico integrado en el Transmisión M Steptronic de ocho velocidades. Además de la última versión. De la tecnología M TwinPower Turbo, el motor de combustión también se beneficia gracias a un colector de escape transversal y una separación de aceite optimizada. Él desarrolla una potencia máxima de 430 kW/585 CV y un par máximo de 750 Nm (553 libras-pie).
El motor eléctrico pertenece a la última quinta generación del BMW eDrive. tecnología y produce una potencia máxima de 145 kW/197 CV. Su nominal El par de 280 Nm (206 lb-ft) aumenta hasta alcanzar el par efectivo en el entrada de transmisión de 450 Nm (332 lb-ft) con la ayuda del Etapa de precambio patentada por BMW. La energía generada por la electricidad. motor (disponible en el momento en que el conductor arranca) y el La interacción controlada inteligentemente entre el motor y el motor garantiza respuesta sin retrasos y entrega de potencia lineal en los tramos superiores de los rangos de carga y revoluciones. La velocidad máxima estándar de 250 km/h (155 mph) se puede aumentar a 305 km/h (189 mph) especificando el M opcional Paquete del conductor.
El sistema de escape deportivo con trampillas controladas eléctricamente evoca un sonido del sistema de conducción emocionalmente atractivo. Dependiendo del configuración y modo de funcionamiento seleccionado, la entrega de energía del El motor eléctrico también obtendrá un acompañamiento acústico cortesía de BMW IconicSounds eléctrico. Conducir únicamente con energía eléctrica a velocidades Es posible alcanzar una velocidad de hasta 140 km/h (87 mph). La batería de alto voltaje de El nuevo BMW M5 Touring proporciona 18,6 kWh de energía utilizable. Esto hace una autonomía eléctrica de 61 a 67 kilómetros (38 a 42 millas) alcanzable en el ciclo de prueba WLTP. La unidad de carga combinada admite carga de CA hasta 11 kW.
El sistema de tracción total M xDrive, al igual que el sistema electrónico Diferencial activo M controlado en el eje trasero, especialmente ajustado a las características de rendimiento del sistema de propulsión M HYBRID. Más allá de la configuración 4WD predeterminada, los conductores también pueden usar el menú M Setup para seleccionar el modo 4WD Sport, en el que la tracción trasera del sistema M xDrive La configuración es particularmente pronunciada. Y elegir el modo 2WD con el DSC (Control Dinámico de Estabilidad) apagado abre la puerta para conductores capacitados para disfrutar de una experiencia de desempeño de pureza excepcional.
La tecnología de chasis específica M ofrece una dinámica convincente.
El nuevo BMW M5 Touring sube el listón en su segmento con su cualidades dinámicas destacadas. Desempeñando un papel clave aquí -junto con el sistema de propulsión, larga distancia entre ejes y vías anchas - es una carrocería mejorada rigidez. Además de una placa de refuerzo de la torre al mamparo, puntales de la torre al frente y otros elementos de refuerzo en el frente estructura, la parte trasera cuenta con puntales bajo el piso específicos del modelo, incluyendo una barra transversal, una placa de refuerzo y otros elementos de refuerzo en el compartimento de carga.
La sofisticada tecnología de chasis del nuevo BMW M5 Touring consta de un eje delantero de doble horquilla y un eje trasero de cinco brazos con Cinemática y elastocinemática específica del modelo. Especificación estándar También incluye suspensión M adaptativa con control electrónico. amortiguadores y dirección activa integral. La afinación específica M, el ajustes seleccionables individualmente y la posibilidad de ajustar los amortiguadores en cada rueda optimiza individualmente la conexión de la carrocería con la carretera y maximizar la distribución de talentos del automóvil entre potencia dinámica y comodidad de marcha. La tracción, la agilidad y la estabilidad direccional se benefician desde la limitación del deslizamiento de las ruedas cerca del actuador y la conexión en red de todos sistemas de control dentro de la configuración integrada de gestión de dinámica transversal.
Los frenos M Compound de serie proporcionan la frenada necesaria fuerza. Al igual que los frenos cerámicos de carbono M opcionales, se combinan con un Sistema de frenado integrado que ofrece sensación y respuesta de dos pedales. ajustes. Llantas de aleación ligera M (delanteras: 20 pulgadas; traseras: 21 pulgadas) Están equipados de serie con neumáticos de alto rendimiento.
Amplia gama de sistemas de asistencia a la conducción y al aparcamiento automatizados.
El nuevo BMW M5 Touring viene de serie con una gran experiencia para el conductor sistemas de asistencia, cuya funcionalidad se ve reforzada por el sistema de frenado integrado y dinámica transversal interconectada gestión. La especificación estándar incluye advertencia de colisión frontal, Advertencia de cambio de carril que incluye retorno de carril con asistencia de dirección, el Asistente de Evasión, el Asistente de Atención y el Límite de Velocidad Sistema de información.
Opcionalmente, los clientes también pueden pedir su coche con la opción Conducción Asistente profesional que incluye asistente de dirección y control de carril, Control de crucero activo, asistente de límite de velocidad automático, semáforo Detección y Navegación Activa. El aparcamiento también opcional. Assistant Professional permite controlar el aparcamiento y las maniobras mediante smartphone desde el exterior del vehículo.