El primer BMW Serie 1 de cuarta generación que sale de la línea de producción de la planta de BMW Group en Leipzig es un BMW 120 en color Blanco Alpino para un cliente en Alemania (consumo de combustible combinado: 6,0 - 5,3 l/100 km (62 millas); emisiones de CO2 combinado: 135 - 121 g/km según clases de CO2: D). El compacto premium se fabrica exclusivamente en la planta de Leipzig, en Sajonia, donde se pueden fabricar hasta 500 coches al día. En combinación con el BMW Serie 2 Gran Coupé, el BMW Serie 2 Active Tourer y el MINI Countryman, la producción diaria de la planta de Leipzig asciende a hasta 1.300 vehículos. El lanzamiento al mercado del nuevo BMW Serie 1 está previsto para octubre de 2024.
El nuevo BMW Serie 1 marca el comienzo de un nuevo capítulo en los casi 20 años de historia de éxito de la marca BMW en el segmento compacto. La producción del modelo comenzó con el tres puertas en la planta de Leipzig en 2007. Desde entonces, la planta ha fabricado más de 1,3 millones en diversas variantes. A finales de junio de 2024, se habían entregado a los clientes casi 443.000 BMW Serie 1 de tercera generación. "El nuevo BMW Serie 1 seguirá siendo un factor clave para mantener una alta utilización de la capacidad aquí en la planta de Leipzig", dijo confiada Petra Peterhänsel, directora de la planta.
Planta modernizada para aumentar capacidad
Desde 2018, la planta de BMW Group en Leipzig ha sido objeto de mejoras sistemáticas. Ahora puede producir hasta 350.000 unidades al año, 100.000 más que antes. Actualmente fabrica cuatro modelos con tres tipos diferentes de propulsión de dos marcas diferentes, todos ellos en la misma línea de producción. Desde noviembre de 2023, la producción se ve impulsada por el MINI Countryman. Su producción aumentará a lo largo de este año hasta 500 unidades diarias, además de los aproximadamente 800 vehículos BMW.
El aumento de los volúmenes de producción está asegurando los puestos de trabajo existentes y creando otros nuevos. Sólo 900 personas más se incorporarán a la producción de vehículos; a finales de 2024, la planta de Leipzig empleará a unas 7.000 personas.
Diseño dinámico, nueva gama de unidades
Con una presencia de diseño dinámico, una cartera de propulsores completamente revisada y una tecnología de chasis ampliamente mejorada, el BMW Serie 1 continúa refinando su perfil como el vehículo más deportivo de la competencia. La parte delantera es sorprendentemente plana y se sitúa significativamente más baja que la de su predecesor, lo que indica que este coche está más orientado que nunca al placer de conducir deportivo. La amplia parrilla del radiador inclinada hacia delante presenta una innovadora disposición de barras verticales y diagonales. Los faros LED vienen de serie y confieren al vehículo una llamativa "cara de cuatro ojos".
El pronunciado faldón trasero con sus reflectores verticales, las luces traseras de dos partes y el inserto negro estilo difusor contribuyen a la poderosa apariencia del vehículo. En el interior, el nuevo BMW Serie 1 ahora no utiliza cuero de serie. La cabina rediseñada presenta la pantalla curva BMW. El paquete M Sport opcional aporta un aspecto aún más dinámico, al igual que la opción de equipamiento especial M Sport Design, disponible desde su lanzamiento al mercado en Europa.
Techo contrastado: una novedad en el BMW Serie 1
La carrocería del nuevo BMW Serie 1 está disponible en dos colores lisos y siete acabados metalizados. También se ofrecerán pinturas BMW Individual, junto con una amplia gama de pinturas especiales BMW Individual. El nuevo BMW Serie 1 es también el primer BMW que equipa opcionalmente la pintura de contraste, con techo en negro de alto brillo. Al igual que en el MINI Countryman, el techo se pintará en la planta de Leipzig mediante un nuevo proceso de pintura sin exceso de pulverización y que ahorra recursos. El método, conocido como pintura sin exceso de pulverización, se está probando actualmente y funciona sin producir el exceso de pintura que suele producirse.
El lanzamiento al mercado del nuevo BMW Serie 1 está previsto para el 5 de octubre. Los mercados más fuertes para el Serie 1 hasta ahora han sido Alemania y Europa, y especialmente el Reino Unido e Italia.
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