El Ford Falcon de 1962, que era armado en la planta de La Boca.
La foto es de la revista Parabrisas de enero de 1963.
Aquel modelo que tenía una parrilla diferente y se caracterizaba en su luneta curva, a diferencia del modelo de 1963, que se comenzaría a fabricar en el Centro Industrial de General Pacheco en julio de 1963, que tenia la luneta plana.
Este primer modelo de Falcon tenía un motor de 2.786 centímetroscúbicos, que recibía la denominación Especial 170, y tenía una potencia de 101 HP a 4.400 revoluciones por minuto. La compresión era de 8,7:1, el diámetro de los cilindros era de 88,9 milímetros y la carrera de los pistones era de 74,676 milímetros.
La caja de velocidades era de 3 marchas adelante con la 2ª y 3ª velocidades sincronizadas, más la marcha atrás y su tracción era trasera. La palanca de cambios estaba ubicada en la columna de dirección debajo del volante.
El faro trasero del Ford Falcon de 1962.
La foto es de la revista Parabrisas de enero de 1963.
Los frenos eran a tambor en las cuatro ruedas autocentrantes con una superficie de frenado de 740 centímetros cuadrados y el freno de mano era mecánico con accionamiento en las ruedas traseras.
El largo del Falcon era de 4600 milímetros, el ancho de 1763 milímetros, el alto de 1430 milímetros, la distancia entre ejes de 2781 milímetros, la trocha delantera de 1397 milímetros y la trocha trasera de 1385 milímetros. La velocidad máxima de 135 kilómetrospor hora, con un tanque de combustible de 53 litros que le permitían una autonomía de 400 kilómetros aproximadamente.
Motor del Ford Falcon de 1962.
La foto es de la revista Parabrisas de enero de 1963.
A partir de mediados del año 1963, y con la fabricación en el país del Falcon, comenzaría la historia de un automóvil que está marcado a fuego en el alma de los argentinos.
Mauricio UldaneEditor de Archivo de autos
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