"Renault está introduciendo la tecnología de dirección en las 4 ruedas en la nueva plataforma CMF-CD. Grâce au contrôle électronique de l'orientation des roues arrière, il est désormais possible de modifier la suspension arrière pour offrir les meilleures performances dans toutes les conditions : maniabilité en ville, agilité à la campagne et sur les routes de montagne, stabilité et sécurité sur autopista", señaló Filippo Mantovani, Jefe de Dinámica de Vehículos - Renault
MEJOR ESTABILIDAD PARA UN MAYOR PLACER DE CONDUCCIÓN
Con el chasis de dirección en las 4 ruedas, New Austral combina un eje trasero multibrazo para un mejor agarre a la carretera, más comodidad de conducción y una estabilidad única en todas las circunstancias. En peores carreteras, los movimientos de las ruedas traseras se benefician de un mejor guiado y absorben mejor las vibraciones de la superficie de la carretera. El beneficio es inmediato: la conexión con la carretera es mejor, el confort y la acústica se optimizan.
A velocidades más altas, o al tomar curvas a más de 50 km/h, las ruedas traseras giran hasta 1 grado en la misma dirección que las ruedas delanteras. Esta ganancia se obtiene gracias a la adición de un actuador de dirección colocado en el eje trasero, que controla la información proveniente de la dirección asistida, el motor y el corrector de trayectoria electrónico del ESP.
LA MANIOBRABILIDAD DE UN COCHE URBANO
Muy ágil en ciudad y particularmente fácil de manejar en uso urbano, Austral ofrece cualidades de manejo excepcionales para un vehículo en el segmento C-SUV. Su radio de giro es de 10,1 m de acera a acera. Es incluso más corto que algunos coches urbanos. El actuador de dirección colocado en el eje trasero gira las ruedas traseras de Austral hasta 5 grados en oposición a las ruedas delanteras (3,5 en la generación anterior de 4 ruedas direccionales), una verdadera proeza técnica.
AJUSTES PERSONALIZADOS GRACIAS A MULTI-SENSE
Con la tecnología MULTI-SENSE de última generación a bordo de Austral, el conductor ahora puede amplificar sus sensaciones dinámicas al volante. Según el modo de conducción preprogramado elegido: Eco, Confort o Sport, es posible configurar cada uno de los 3 modos entre 13 niveles diferentes. Estos ajustes permiten actuar sobre el comportamiento del chasis y afinar las sensaciones de conducción: esfuerzo de dirección, capacidad de respuesta del chasis y del motor, control de tracción y control dinámico del vehículo. Se puede acceder a esta funcionalidad desde la pantalla OpenR y un nuevo botón dedicado ubicado en el volante.
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