El ŠKODA ENYAQ RS iV ofrece más de 500 kilómetros de autonomía eléctrica, diseños RS Lounge y RS Suite y de un completo equipamiento seguro de serie
ŠKODA AUTO presenta el ENYAQ RS iV: Con esta nueva versión del SUV de batería eléctrica, ŠKODA AUTO expande la familia deportiva RS incluyendo un modelo totalmente eléctrico junto al ENYAQ COUPÉ iV. Con este lanzamiento, el fabricante checo está llevando la campaña eléctrica a otro nivel. Otros tres modelos eléctricos nuevos se lanzarán para 2026. El objetivo es ofrecer una gama completa de productos eléctricos, desde vehículos pequeños hasta vehículos de 7 plazas, y aumentar la tasa de ventas de vehículos BEV en Europa hasta más del 70% para 2030.
Al igual que la variante coupé, el ENYAQ RS iV cuenta también con dos motores eléctricos y tracción total, con una potencia del sistema de 220 kW y una autonomía de más de 500 kilómetros en el ciclo WLTP. La potencia de carga máxima de 135 kW permite una carga más rápida en con los puntos de carga compatibles. Además de los diseños RS Lounge y RS Suite y de un completo equipamiento seguro de serie, ŠKODA ofrece dos nuevos paquetes opcionales disponibles para el ENYAQ RS iV: Advanced y Maxx. ofreciendo una estructura de gama aún más clara. El fabricante checo de automóviles está también haciendo uso de materiales reciclables y reciclados en el vehículo, además de entregar el vehículo con un balance neutro en carbono.
El nuevo ENYAQ RS iV es el segundo modelo totalmente eléctrico de la gama deportiva RS de ŠKODA. Al igual que el ENYAQ COUPÉ RS iV, el SUV tiene una apariencia deportiva y emocionante y viene con la suspensión más potente del catálogo actual de ŠKODA. Los dos motores eléctricos, uno en la parte delantera y otro en el eje trasero, proporcionan una potencia del sistema de 220 kW. Además, su par motor de 460 Nm se transmite a las cuatro ruedas a través de la tracción total. Con una velocidad máxima de 180km/h, es 20km/h más rápido que los otros modelos ENYAQ iV. La autonomía máxima de más de 500 kilómetros en el ciclo WLTP es posible gracias a la combinación de una batería de 82 kWh, una gran eficiencia energética y a un impresionante coeficiente de arrastre de Cd 0.265.
Las ventajas inherentes de la Plataforma Modular de Propulsión Eléctrica (MEB) del Grupo Volkswagen, como la eliminación del túnel central y una distancia entre ejes de 2.768 milímetros, garantiza más espacio para las piernas, sobre todo en la parte trasera.
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