El THK LSR-05 es un vehículo eléctrico desarrollado para mostrar las tecnologías clave de la compañía incluidos los motores en las ruedas y la carga inalámbrica
THK CO., LTD. (THK), presentó su avanzado prototipo eléctrico LSR-05 en el reciente Japan Mobility Show 2023. Más allá de un estudio de diseño, el LSR-05 es un prototipo de vehículo completamente funcional desarrollado para resaltar una gama de tecnologías avanzadas desarrolladas por THK para su aplicación en toda la industria automotriz global. El LSR-05 fue diseñado por Shiro Nakamura, presidente de SNDP, ampliamente reconocido por crear algunos de los diseños automotrices más impactantes del mundo.
Akihiro Teramachi, presidente y director ejecutivo de THK, explica la filosofía detrás del vehículo: "El LSR-05 representa la perspectiva de THK sobre el futuro de la movilidad. Creamos este vehículo como una plataforma para demostrar tanto el valor de la innovación de THK como cómo podemos acelerar el desarrollo de tecnologías de vehículos de próxima generación".
Tecnología y diseño en armonía
El LSR-05 es un crossover cupé de cuatro plazas creado para fusionar lujo, deportividad y tecnología dentro de un exterior elegante pero progresista. El nombre 'LSR-05' encapsula la fusión de lujo, deporte y revolución y al mismo tiempo rinde homenaje a las raíces de la empresa a principios de la década de 1970 como creadora de la primera guía de movimiento lineal del mundo, conocida como 'LSR'. Además, el '05' se relaciona con los hitos gemelos del 50 aniversario de THK y la quinta generación del vehículo desde su creación.
Shiro Nakamura, presidente de SNDP y director de diseño del LSR-05, comentó: "LSR-05 es un poderoso escaparate de las capacidades tecnológicas de THK y una poderosa declaración de cómo la compañía ve el futuro de la movilidad. El diseño es deliberadamente limpio y elegante al mismo tiempo que comunica el potencial sustancial de las tecnologías avanzadas de THK".
Tecnologías avanzadas de plataforma
La plataforma LSR-05 cuenta con un sofisticado sistema de dirección en las cuatro ruedas mediante la integración de dos motores eléctricos de flujo variable en las ruedas de 93 kW (especificación de 800 V) originales de THK en la parte trasera y un motor eléctrico de 220 kW (especificación de 800 V) al frente. La plataforma integra varias tecnologías clave de THK que impulsan la comodidad de marcha y la estabilidad de manejo, incluida la suspensión activa, los amortiguadores activos con fluido MR y los frenos eléctricos. El LSR-05 también cuenta con un sistema de transferencia de energía sin contacto, que encarna perfectamente la visión de futuro de THK para la movilidad futura.
En el interior, la cabina incorpora un sigiloso sistema de deslizamiento de asientos montado sobre un piso plano, brindando un espacio interior lujoso y confortable. El tema interior abierto se traslada al entorno del conductor, que cuenta con una amplia superficie de visualización, que fusiona tecnología moderna con materiales naturales, detalles finos y artesanía visible.
Las principales tecnologías avanzadas originales de THK incluidas en el LSR-05 incluyen:
Sistema Stealth Seat-Slide: SLES
Se instala una guía LM en el interior del asiento y un conector en el piso. Al deslizarlo con un actuador dedicado, se puede lograr una carrera larga incluso en un área de instalación compacta.
Motor de rueda de flujo magnético variable: enemo
Este motor de rueda de tipo rotor interno aumenta la confiabilidad debido a que impulsa las ruedas izquierda y derecha de forma independiente. Además, se permite una rotación de alto par y alta velocidad gracias a un sistema de flujo magnético variable que utiliza un husillo/estriado de bolas THK altamente rígido. Además, el montaje de la guía curva THK en la dirección trasera permite la dirección en las cuatro ruedas, lo que presenta un gran ángulo de dirección y contribuye a una línea de conducción precisa.
Suspensión con control de nivel activo: ALCS
Este sistema permite ajustes de altura del vehículo y entradas de control de estabilidad según las condiciones de la superficie de la carretera. Esto se logra operando un husillo/estriado de bolas THK que reduce la altura del vehículo para reducir la resistencia del aire cuando se conduce a altas velocidades y mejorar la eficiencia del suministro de energía cuando se utiliza carga sin contacto. El sistema también puede elevar la altura del vehículo cuando se conduce fuera de carretera o sobre superficies irregulares.
Tubo de amortiguador activo MR Fluid: MRDT
THK ofrece tecnología de aislamiento sísmico con una línea de amortiguadores giratorios que utilizan husillos de bolas y un elemento viscoso que absorbe y amortigua las entradas del vehículo. Al combinar esta tecnología con el fluido MR, la potencia de amortiguación de la suspensión se puede controlar electrónicamente para absorber las vibraciones y usarse junto con el ALCS, que controla la altura del vehículo.
Fuente de alimentación sin contacto: CLPS
A través del método DWPT (transferencia dinámica de energía inalámbrica), se incrusta un transmisor de energía en el suelo y se instala un receptor de energía en el vehículo. Reducir la altura del vehículo con el ALCS aumenta la eficiencia de carga, lo que permite que los receptores de energía sean, en última instancia, más pequeños y livianos. La carga sin contacto tiene el potencial de aumentar las distancias de conducción, incluso con tiempos de carga más cortos y paquetes de baterías más pequeños.
Freno de servicio eléctrico: ESB
Así, que el THK LSR-05 es un vehículo eléctrico desarrollado para mostrar las tecnologías clave de la compañía incluidos los motores en las ruedas y la carga inalámbrica
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Este sistema controla cuatro frenos de forma independiente mediante biwiring (control eléctrico). El sistema contribuye a una reducción significativa del peso del vehículo y del tamaño del embalaje mediante el uso de un husillo de bolas THK altamente rígido dentro del actuador del freno.