Presentada cómo una de las últimas introducción que ha realizado al mercado Mavic se presenta la versión WTS de las ruedas Crossmax XL; el sistema de Mavic WTS basado en el alto desempeño para los ciclistas promedio de trail. Mientras que las ruedas Crossmax Enduro WTS han sido desarrolladas para dirigirse específicamente para carreras de Enduro, la versión Crossmax XL WTS es una versión que se adapta a diversos estilo con un perfil dirigido para la diversión y entretenimiento (sin dejar de contar con sus características para carreras y Enduro.
Pero independientemente del perfil para quien va dirigidas estas ruedas, las Crossmax XL WTS de Mavic cuentan con un ligero cambio en su ingeniería y en su diseño gracias a un ancho perfil de la llanta que ha sido rediseñado; un par más ancho que podrían disfrutar todos aquellos que la estaban esperando de parte de la firma francesa.
Un set de ruedas genial para cualquier actividad en la montaña con gran anchura
Mavic afirma que el set Crossmax XL WTS está diseñado para ser lo más versátil que se puede ser, ofreciendo ciertas cualidades de comodidad y durabilidad sin comprometer su rendimiento mientras vas subiendo y bajando. Ahora bien una de las características más interesantes del diseño de este par, dirigido para cualquier modo de disfrutar el ciclismo de montaña, en realidad cuenta con un perfil más amplio que la puede hacer genial para carreras de Enduro (incluso mejor que el set Crossmax Enduro WTS).
El ancho interior de 23mm (tanto en la rueda trasera como en la delantera), además del volumen adicional es gracias a un rediseño en la extrusión de llanta que emplea una forma de V; un ancho superior si se compara con los 21mm (en la rueda frontal) y 19mm (en la rueda trasera) del set Crossmax Enduro. Ahora bien, esta amplitud del ancho se realizó sin la necesidad de aumentar el peso o reducir fuerza (una de los aspectos claves en este diseño); además el rediseño de la rueda de aluminio, también, cuenta con un gancho que emplea una altura reducida, mientras que las paredes laterales son más gruesa bajo este gancho (detalles que, según se asegura, mejorará la protección hasta en un 50% contra impactos –según las pruebas de laboratorio-).
El resto de las características del set de ruedas son detalles clásicos, como es la instalación de las cabecillas mediante el sistema FORE de Mavic con 24 radios Zicral con enlace 2x en la rueda delantera e Isopulse en la rueda trasera, todo mecanizado mediante sistema ISM con un buje de aluminio ITS-4.
Easy AdSense by UnrealEste set de rueda neumático emplea cubiertas Quest
Ahora bien, como el set de ruedas que estamos hablando es un sistema neumático rueda, Mavic también emplea un neumático que es igual de impresionante, para ir junto al set Crossmax XL WTS, denominado Quest; esta pieza, dentro del set, se ofrecerá solamente en 2.4” (2.35” para 29er), un neumático que alto volumen UST que podría ser uno de los más ligeros que se han visto (con un peso reclamado de 780gr para 27.5”).
Estos neumático, Quest, son construido con un caucho 50a Contact Compound y reforzado con una carcasa 66TPI Guard+; estas cubiertas cuentan con una banda de rodamiento con bloque uniformes y con un pequeño espacio, un diseño que le ofrece ese perfil redondeado.
Para culminar el set de ruedas Crossmax XL WTS se ofrecerán en sets de 26”, 27.5” y 29”; y cada juego de ruedas funcionara con la misma configuración, en las que se incluyen ejes de 9mm QR, 15mm y 20mm para la rueda frontal; mientras que en la rueda trasera son 9x135mm, 12x135mm y 12,142mm. Y con posible de lanzamiento a partir de junio, el set WTS aún no tiene un costo específico (aunque se especula que podría ser cerca de los 730 euros con posibilidad de adquirir reemplazos para el neumático Quest por un costo de 51 euros).
Para conocer más detalles sobre este set de ruedas, te invitamos a ingresar al sitio web oficial de la empresa francesa.