El
Vocho, Vochito, Volkswagen
Beetle es el auto por antonomasia que marco toda una época, en la industria
automotriz más conocido como Volkswagen Tipo 1, este auto sedán en América Latina,
principalmente en México y Brasil se convirtió
en la década de los 70', 80' el auto de la "raza", la gente de pocos
recursos lo adquiría por su bajo precio y gran confiabilidad en el manejo, en
la actualidad, aunque no se produce, en muchas ciudades de México lo utilizan
exclusivamente como taxis.Este automóvil de fabricación alemana
fue producido en 21 millones de unidades entre los
años 1938 y 2003, obteniendo el récord de ser el auto con más tiempo de
producción, fue el primer auto que la marca construyó.Es un automóvil de aspecto poco
atractivo, un escarabajo de cuatro plazas con tracción y motor trasero y carrocería sedán de dos puertas. Como
lo mencionamos el "Vocho" es un coche de subculturas, abundan infinidad de
clubes y fans de este auto en todo el
mundo, quién ha manejado un auto de esta clase sabe que el Volkswagen es un buen automóvil de gran maniobrabilidad, económico y
ligero. El origen de este famoso auto es en 1925 cuando Béla Barényi envía su diseño básico, con la idea de un
auto de producción que fuera asequible para la clase de bajos recursos de pueblo
Alemán. En 1933 Hitler tiene una
entrevista con Ferdinand Porsche donde se discute sobre el desarrollo de un vehículo
popular, el Volkswagen, al alcance de la economía popular, se trataría de un
auto básico donde se pudieran transportar dos adultos y al menos tres niños y
que pudiera alcanzar los 100 kilómetros por hora que tuviera un precio de 990
marcos imperiales (Reichsmark), en persona el Fuhrer encargó que
buscara en la naturaleza para conseguir
la línea deseada, una línea aerodinámica y bella pero que pudiera aguantar condiciones y trato
rudo y sobre todo que fuera de mantenimiento sencillo.Con el respaldo financiero del Tercer
Reich.el proyecto adquirió una viabilidad
que duró más de medio siglo (65 años). Erwin Komenda fue el encargado del
diseño y estilo, teniendo influencias de
distintos automóviles, pero principalmente
del Tatra T97, un proyecto checoeslovaco El chasis del Volkswagen por su gran rigidez
y excelencia fue utilizado en diverso vehículos militares, en Estados Unidos,
pero sobretodo en América Latina el "safari" tuvo gran éxito, aunado
a esto la imaginación y creatividad de
sus seguidores lo modificaron de mil
formas.