En mercedes prefieren no hablar sobre el caso del test de 1000km

El director ejecutivo y accionista de Mercedes, Toto Wolff, se niega a decir si está preocupado por posibles sanciones como resultado del test con Pirelli después del Gran Premio de España. “Creo que no nos corresponde a nosotros hablar de sanciones o expresar preocupaciones”, ha dicho a la agencia de noticias DPA. “Va a ser un proceso controlado, y respetamos la autoridad de la FIA. Todo está dirigido muy profesionalmente y de forma transparente, así que tengo una gran confianza en el proceso”, agrega Wolff.
Aunque Jenson Button ha dicho que cree que el resultado puede ser una "amonestación menor", Helmut Marko, asesor de Red Bull, comparó el asunto con el escándalo de espionaje entre McLaren y Ferrari, en el cual el equipo de Woking fue excluido del Campeonato de Constructores en 2007 y tuvo una multa de 77'5 millones de euros (100 millones de dólares).
Red Bull y Ferrari fueron las únicas escuderías que protestaron formalmente por el test de Pirelli y Mercedes, pero parece que la mayoría de los jefes de equipos rivales tienen una visión similar a la de Christian Horner y Stefano Domenicali. “Todos dicen 'te apoyamos'. Pero a seis kilómetros detrás nuestro”, ha dicho, cínico, el jefe de equipo de Red Bull.
Sin embargo, Eric Boullier, de Lotus, dijo que le preocupa que, a pesar del contrato de Pirelli con la Federación Internacional de Automovilismo (FIA), Mercedes rompió las reglas deportivas. “Aquí hay un reglamento deportivo, incluso hay un acuerdo de pruebas entre los equipos”, recuerda en declaraciones al diario británico The Sun. Graeme Lowdon, de Marussia, se ha mostrado de acuerdo: “Mi opinión es que no se nos permite hacer pruebas durante la temporada y por lo que sé, eso fue una prueba en la temporada”. Y añade: “Estoy seguro de que será investigado con el vigor necesario”.
Mika Salo, ex piloto de Ferrari y Sauber y comisario de la FIA ocasional, piensa que los equipos están molestos por el carácter 'secreto' del test en Barcelona. “Paul Hembery hizo horas de conferencias de prensa el jueves y el viernes, y no mencionó el test; en realidad se quejó de que el desarrollo de los neumáticos es tan difícil para Pirelli porque no hay entrenamientos”, ha dicho Salo a la televisión finlandesa MTV3. Y concluye: “Se olvidó mencionar que ya había hecho tres días con Mercedes”.
Por su parte, Gerhard Berger cree que tanto Pirelli como Mercedes son los culpables. “No disculparía a Pirelli”, ha asegurado a Servus TV. No obstante, matiza: “Pero si Pirelli no ha podido aclarar algo, le corresponde a Mercedes asegurarse de que realmente se aclaró”.
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