La historia de la noticia cuenta que un señor de 40 años conduciendo un Tesla modelo S con el autopiloto habilitado, mirando una película de Harry Potter, pasa por abajo de un remolque, ni el conductor ni el autopilot pudieron verlo. Así de sencillo y trágico fue! El señor Joshua Brown, murió, y parece que es la primer muerte que se le va a imputar al autopilot de Tesla.
¿Cómo analizar algo que fue noticia y es la primera vez que ocurre en el mundo? ¿De quién es la culpa? El tipo venia en un Tesla S mirando una peli y dejando absolutamente todas las decisiones de manejo a un piloto automático en modo beta todavía, donde ademas la empresa recomienda no sacar las manos del volante durante la conducción aun usando el piloto automático. ¿Cómo juzgar a un “robot” que manejaba?
La tecnología como siempre culpable del descuido e irresponsabilidad del ser humano?
Claro, estas y montones de preguntas más surgen cuando empezamos a ver el mundo que viene y sobre todo en este terreno que está recién empezando, estoy seguro que la tecnología siempre está mejorando, pero tampoco por eso debo creer que es infalible.
Justo el conductor que murió Joshua Brown tenia multas por mala conducción y ademas te muestra en su canal de Youtube como el Tesla en otra oportunidad lo salvó de un ACCIDENTE. Ademas se puede ver en su canal que era un fanático del auto y sobre todo de probar el autopilot. No estoy buscando culparle de algo, simplemente poner en discusión un tema que es recurrente, tenemos un auto como el Tesla, donde funcionaría muchísimo mejor en un mundo donde todos respetáramos las señales de tránsito, a los peatones, las leyes de tránsito, etc. Claro eso en un mundo donde nos falta mucho culturalmente para llegar al estado ideal, mientras tanto seguiremos “sufriendo”.
Un planteo interesantes para debatir , es si dejaremos que autos con software de conciencia social o “bien mayor”, eligiera matarnos a nosotros (conductor) antes de atropellar a 3 niños que cruzan mal la calle, y nos desvía contra una columna. ¿Comprarías un auto que puede matarte por salvar a otros? es que en realidad el algoritmo no podría ser mas sencillo, si vas vos solo en el auto autónomo por una ruta, reventas una rueda, podrías girar hacia la izquierda (cruzarte de carril , aunque venga un auto de frente con 2 personas en un auto normal y de menor porte, tratar de esquivarlo) pero el autónomo elige girar a la derecha y ajustar todos los parámetros para mantener el auto, aunque aparezca una cuneta o canal y termines muriendo. Y como este ejemplo podrían ser infinitos. Y si se cruza un perro y por no chocarlo nos apoya suavemente contra una medianera? situaciones donde si manejara una persona, tomaría decisiones distintas a un autopilot. NO DIJE MEJORES, DIJE DISTINTAS.
¿Podemos considerar el autopilot un robot? Y si es así, te dejo las conocidas leyes de robótica de Asimov:
- Un robot no puede hacer daño a un ser humano o, por inacción, permitir que un ser humano sufra daño
- Un robot debe obedecer las órdenes dadas por los seres humanos, excepto si estas órdenes entrasen en conflicto con la Primera Ley
- Un robot debe proteger su propia existencia en la medida en que esta protección no entre en conflicto con la Primera o la Segunda Ley .
Estas leyes se vuelven muy difíciles de cumplir cuando el “robot” alcanza cierto nivel de inteligencia. Y si realmente los coches autónomos funcionan excelente en lugares donde no dependen de los errores de los humanos en otros vehiculos, debemos seguir permitiendo a los humanos conducir? Y vos te animarías a subirte a un auto y dejarlo conducir completamente a EL ? Capaz solamente por ahora es un problema generacional y unas docenas de años sea cosa normal.
Mientra tanto TESLA!
En el blog de Tesla, A Tragic Loss,
Se trata de la primera muerte conocida en los más de 200 millones de kilómetros que han recorrido los coches Tesla con la función del piloto automático activada. En EE UU se produce una víctima mortalcada 150 millones de kilómetros recorridos. De promedio, en el mundo, se registra una víctima mortal de tráfico cada 100 millones de kilómetros recorridos.
Tesla, la empresa fundada por Elon Musk, con sede en la Fremont, en la Bahía de San Francisco, ha lamentado el accidente a traves de un comunicado “El cliente que ha muerto en el choque tenía una familia que le quería. Estamos más que tristes por su pérdida. Era un amigo de Tesla y de toda la comunidad del coche eléctrico. Puso su vida por la innovación y la promesa que mantenemos como misión en Tesla. Queremos mostrar nuestra compasión a su familia y amigos”.
Las cifras demuestran claramente que, todavía en sus inicios y todavía en «versión beta» el piloto semiautomático de Tesla es más seguro que la conducción humana. algunas cifras, como que es la primera muerte en más de 130 millones de millas (209 millones de kilómetros) con el piloto automático activado frente una muerte por cada 60 millones de millas (96 millones de kilómetros) cuando conduce un humano de media en todo el mundo.
El piloto automático de Tesla es un ejemplo de “tecnología efectiva” que cumple su objetivo de hacer más segura la circulación. En cambio no existe en el mundo un ejemplo de tecnología infalible.
Algunas consideraciones del Tesla autopilot
Tesla al poco tiempo de empezar a encontrar videos virales en internet de gente poniendo el autopilot y pasándose al asiento trasero o afeitandose, comiendo, etc, en una actualización de firmware que cambió varias cosas, decidió (acá esta el pdf) habilitarlo solamente en autopistas o rutas, y limitarlo a 10 Km solamente fuera de estas condiciones, eso es lo que le permite estacionar o salir del garage, etc. En un post anterior hable de como Tesla es una empresa de tecnología .
Creo estamos necesitando usuarios más responsables, para si mismos y para el resto de la sociedad. En un comunicado, Tesla dice:El piloto automático de los Tesla está diseñado para proporcionar una experiencia de conducción sin manos que permita a los conductores tener más confianza al volante, incrementar su seguridad en carretera y hacer que la conducción en autopista se disfrute más. El piloto automático es de lejos el sistema más avanzado de su clase en carretera, pero no convierte al Tesla en un vehículo autónomo y no permite que el conductor que renuncie a su responsabilidad. Desde el lanzamiento del piloto automático hemos educado continuamente a los clientes sobre el uso de esta característica, recordándoles que son responsables de estar siempre alerta y presentes cuando se use el piloto automático y deben estar preparados para retomar el control en todo momento.
Ahora con la mano en el corazon te digo, autónomo todavía Tesla no es! Segun la clasificacion de EEUU el que más alto nivel de autonomía tiene es el coche del gigante Google (ni tiene volante, ni pedales) mira como es, pero tampoco se puede definir como autónomo. Así que el camino es el correcto pero aun nos falta!
Como es el modelo de negocio de venta de Tesla?
(por si te interesa como a mi venderlos)
“Nosotros no queremos que la gente compre nuestros coches por comprarlos, queremos que los compren porque realmente les gustan”, afirmó Musk en una ocasión. Es por eso que tienen un modelo ultra-sencillo de negocio en el que los distribuidores no juegan ningún papel. Si quieres comprar un Tesla, lo compras a través de su web. Con el objetivo de dar a conocer sus creaciones, la empresa opera galerías donde sus expertos te cuentan todo lo que necesitas saber antes de comprarlo. Extremadamente lógico, ¿no? Pues su modelo es ilegal en 48 estados de los EUA y sus galerías no pueden hablar ni de precios ni dejarte probar sus coches.
Igual el auto es precioso y es una visagra en el mundo de tecnología y la robótica, además es un cambio que puede ser a nivel mundial muy bueno para todos (polución, muertes, calidad de vida).
Mi corazón en los autos importados esta en Alfa Romeo, y encontré este video GENIAL entre un Tesla Modelo S y un Alfa 4C que es un auto fantástico (pesa 900 kilos, 24o HP) más datos técnicos y para disfrutar ACA .
Abajo dejo un vídeo sobre estos dos corriendo una picadita (el video es mas largo , y podes disfrutar de otros autos contra el Tesla). Lo bueno es que el Tesla corre remolcando un carrito con un Alfa Rome 4C arriba!
TIP:
Te cuento OFF TOPIC que podes poner cualquier video con la dirección que te muestro, para arrancar el video en un momento especifico. https://www.youtube.com/watch?v=ib-02b2ooLY&feature=youtu.be&t=4m5s como acá el vídeo es mas largo te lo empiezo a mostrar desde el Minuto 4 y 5 Segundos que es desde donde interesa.
A disfrutarlo!
Cuando ves la pantalla del Tesla como se ve en el interior del auto , me sorprende como parece que la cámara tuviera una cobertura especial, claro lo que pasa en realidad que son varias cámaras , que se mezclan bajo un complejo sistema que no vale la pena contarlo pero si esta ideal para ver como funciona , tanto en vídeo como en ultrasonido , radar , y se comenta ademas que tienen sensores de temperatura.
Datos interesantes del Tesla S
Acelera de 0 a 100 en 4,8 segundos . Igual que un Audi S7
Velocidad máxima 190 Kms
Potencia máxima 306 CV
Transmisión Trasera
Podes cargar las baterias gratis en cualquiera de sus estaciones Tesla
Tiene que usar control de tracción casi siempre , porque en un motor eléctrico si se aplica toda la potencia quedaría en el lugar patinando!
Asi acelera ! El Modelo P 85D modo locura.
Las baterías son de ion de litio 18650 y básicamente son las mismas que usas en tu computadora.
Gracias por leer!!!