E.ON y MAN construirán una red pública de carga para camiones eléctricos con 170 ubicaciones con 400 puntos de carga en Europa
E.ON y MAN Truck & Bus dan juntos un paso decisivo en la ampliación de la infraestructura de carga para vehículos comerciales en Alemania y Europa. En el marco de su nueva cooperación, la compañía energética y el fabricante de vehículos comerciales crearán alrededor de 170 ubicaciones con alrededor de 400 estaciones para la carga pública de camiones eléctricos en toda Europa. E.ON y MAN están invirtiendo en las nuevas estaciones de carga, que se construirán a lo largo de la red de servicio existente de MAN y también podrán cargar vehículos comerciales de otros fabricantes. Sólo en Alemania están previstas unas 125 instalaciones. Esto creará la red pública de carga para vehículos comerciales pesados más grande del país hasta la fecha. Se están construyendo otras sedes en Austria, el Reino Unido, Dinamarca, Italia, Polonia, la República Checa y Hungría.
"Europa se ha fijado el objetivo de reducir las emisiones de los vehículos comerciales pesados en un 90 por ciento para 2040. La movilidad eléctrica es una clave central para lograr este objetivo", afirmó Leonhard Birnbaum, director general de E.ON. "Estamos invirtiendo mucho para dar un impulso decisivo a la infraestructura para el transporte eléctrico de mercancías pesadas y marcar el rumbo hacia una logística sostenible y cadenas de suministro verdes. Casi todos los grandes fabricantes centran actualmente sus esfuerzos de desarrollo en la movilidad eléctrica. Para lograr el avance final, necesitamos una infraestructura de carga de alto rendimiento diseñada a escala europea. Estamos encantados de liderar el camino junto con MAN".
Alexander Vlaskamp, director general de MAN Truck & Bus, añade: "Para que la transición a la movilidad sea exitosa, necesitamos alrededor de 50.000 puntos de carga para vehículos comerciales pesados en Europa de aquí a 2030. Como fabricantes de camiones eléctricos, por supuesto, aportamos nuestra contribución. a esto. Estoy encantado de que E.ON sea ahora un socio fuerte para la electrificación de nuestros centros de servicio. De este modo, estamos poniendo otra piedra fundamental para una red de carga pública. Sin embargo, todavía necesitamos urgentemente el apoyo de los responsables políticos para construir esta red a gran escala".
Los nuevos sitios estarán ubicados en bases de servicio MAN estratégicamente seleccionadas, principalmente en áreas industriales con un gran volumen de camiones o cerca de autopistas. Esto significa que la carga pública puede integrarse fácilmente en las operaciones diarias. El diseño de los lugares está especialmente diseñado para la carga de vehículos comerciales eléctricos: esto incluye un acceso directo a través de la estación de carga para que los camiones y autobuses no tengan que maniobrar. Siempre que sea posible, las estaciones se instalan en áreas separadas de las operaciones de servicio de MAN - con entradas y salidas separadas para el área de carga - para garantizar que sean accesibles al público, independientemente de la marca del vehículo. Durante el día, los conductores también se benefician de la infraestructura existente, como instalaciones sanitarias y salas de recreo.
Los sitios se construirán de forma modular. Como primer paso, cada sitio estará equipado con varias estaciones de carga de 400 kW. Esto permitirá que un camión eléctrico medio se recargue para una autonomía de hasta 300 kilómetros en unos 45 minutos. Más adelante, los sitios se actualizarán al sistema de carga de megavatios MCS.
Compromiso transversal para acelerar la expansión de la infraestructura de carga de camiones
Los primeros 80 sitios de la nueva red de carga se construirán a finales de 2025. Sukhjinder Singh, director ejecutivo de E.ON Drive Infrastructure, filial de E.ON: "La asociación con MAN Truck & Bus es un hito clave en el camino hacia una futuro sostenible para el transporte pesado. Al combinar la extensa red de servicios de MAN con la experiencia de E.ON en infraestructura de carga, estamos estableciendo un nuevo estándar para la electromovilidad en el sector de los vehículos comerciales".
Friedrich Baumann, miembro de la junta directiva de Ventas y Soluciones para el Cliente de MAN Truck & Bus SE: "Con nuestro nuevo eTruck, este año iniciamos la producción en serie de un vehículo adecuado para casi todas las aplicaciones. La respuesta ha sido muy positiva. Sin embargo, la infraestructura de carga adecuada decidirá en última instancia si nuestros clientes realmente pasan del motor diésel al eléctrico. Por eso estoy encantado de que ahora abordemos la electrificación de nuestra red de servicios junto con E.ON".
Los objetivos políticos para descarbonizar el transporte en Alemania y Europa son claros: el gobierno alemán quiere reducir las emisiones de gases de efecto invernadero procedentes del tráfico de mercancías pesadas en Alemania en un 55 % de aquí a 2030 y ser climáticamente neutro de aquí a 2045. La UE acordó recientemente reducir las emisiones de CO2 de vehículos pesados en un 65% para 2035 y un 90% para 2040 en comparación con los niveles de 2019. En este contexto, la industria está invirtiendo fuertemente en vehículos e infraestructura.
La electrificación de la cartera de productos de MAN avanza a pasos agigantados. El primer camión eléctrico listo para producción con una autonomía diaria de hasta 800 kilómetros está en la parrilla de salida para 2024. La autonomía del autobús urbano eléctrico se ampliará mediante una actualización del producto el próximo año. MAN también planea poner en circulación su primera flota de autocares eléctricos de prueba en 2025. Mientras tanto, como proveedor de servicios completos para electromovilidad y soluciones de carga, E.ON ya ofrece acceso a una red integral de más de 500.000 puntos de carga para automóviles en todo el mundo. Europa. Las empresas y los municipios también se benefician de una infraestructura de carga personalizada y estrategias de electrificación para sus flotas. E.ON también aporta su experiencia en financiación, análisis de emplazamientos y conexión a la red. La expansión de la red y la digitalización no sólo son esenciales para el suministro futuro de energía renovable, sino también para una infraestructura de carga eficiente.
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