Un consorcio público-privado internacional abordará cómo los vehículos que funcionan con energía solar pueden apoyar la transición a un sistema de transporte totalmente eléctrico en la UE. El grupo llamado SolarMoves y, además de TNO (Organización Holandesa para la Investigación Científica Aplicada), incluye, entre otros, el Instituto Fraunhofer para Sistemas de Energía Solar, Sono Motors e IM Efficiency.
Este proyecto piloto surge a instancias de la Dirección General de Movilidad y Transporte (DG MOVE) de la Comisión Europea para explorar el potencial de los vehículos con energía solar y su impacto en la política y las regulaciones de la infraestructura de recarga eléctrica en Europa en los próximos años.
En la próxima década, la UE y los Estados miembros tienen objetivos ambiciosos para la transición a un sistema de transporte de cero emisiones. Esto requiere importantes inversiones en infraestructura de recarga de automóviles. La tecnología solar para aplicaciones de movilidad puede potencialmente facilitar esta inversión y ayudar a superar algunos de los desafíos que enfrentan los usuarios de vehículos eléctricos. Por ejemplo, al disminuir la dependencia de la recarga. Investigaciones anteriores muestran estimaciones de que es posible cargar alrededor de un 25 % menos anualmente cuando se conducen vehículos eléctricos con paneles solares instalados. En lugares soleados se puede reducir hasta en un 40%.
Mercado creciente de los vehículos eléctricos con paneles solares
Los vehículos eléctricos con paneles solares pueden representar el 10% de todo el mercado en 2030. Se están desarrollando varios automóviles con células solares. Además, ya circulan por Europa más de 30 remolques de camiones, con células solares en el techo del remolque, lo que hace que el transporte comercial sea más sostenible mediante el uso de energía solar. Además de eso, las flotas de transporte público del centro de la ciudad ya están equipadas con células solares para reducir las emisiones y los costos de combustible.
Monitoreo de la eficiencia para predecir la infraestructura requerida
Se llevará a cabo un proyecto piloto de tres años en el que el modelado se combinará y se verificará mediante el monitoreo y las pruebas en la carretera. Varios vehículos (coches, camiones, autobuses y furgonetas) estarán equipados con paneles solares integrados. Los vehículos también estarán equipados con sensores para medir y determinar la radiación solar en condiciones reales en toda Europa.
Así,que Europa explora el potencial de los coches solares para apoyar la transición a un sistema de transporte totalmente eléctrico en la UE
Los resultados de este seguimiento permitirán conocer el aumento de la eficiencia de los vehículos eléctricos cuando se integra la tecnología solar y servirán para conocer el potencial global de esta tecnología y hacer predicciones sobre la infraestructura de recarga necesaria para el escenario potencial en el que una parte significativa de los vehículos eléctricos estarán equipados con módulos solares en los próximos años. Los resultados finalmente se traducirán en un conjunto de recomendaciones políticas para la Comisión Europea.