ASí, EVE Energy (SHE: 300014), una empresa de baterías de litio líder a nivel mundial, debutó recientemente en IAA Transportation 2024, la plataforma premium para vehículos comerciales, celebrada en Hannover del 17 de septiembre al 22 . En el pabellón 21, stand F69, EVE Energy presentó sus últimos productos de electrificación de vehículos comerciales y avances en I+D al exhibir más de 20 productos de baterías, incluidas celdas y paquetes de baterías de litio y una batería de hidrógeno, para promover la transformación ecológica de las industrias de transporte de pasajeros y logística. .
En abril de 2024 , la Unión Europea adoptó normas de emisiones de CO₂ más estrictas para camiones y autobuses grandes, estipulando que las emisiones de CO₂ de dichos vehículos deberán reducirse en un 45% para el período 2030-2034, un 65% para 2035-2039 y un 90%. a partir de 2040. Con avances continuos en la tecnología de baterías y optimización de costos, la electrificación de vehículos comerciales en Europa ha entrado en una nueva fase de desarrollo en 2024.
Los vehículos logísticos eléctricos requieren avances continuos en la tecnología de baterías para cumplir con los requisitos clave de una carga más rápida, un peso más ligero, una vida útil más larga y una mejor rentabilidad. Para abordar estos requisitos, EVE Energy presentó su batería de código abierto, una serie de tecnologías de batería avanzadas para vehículos comerciales, el día de los medios de comunicación en la exposición el 16 de septiembre . La batería de código abierto es compatible con varios productos de celdas de batería, lo que la hace ideal para minivans, camiones livianos y camiones pesados, con el objetivo de reducir costos y aumentar los ingresos de los usuarios de vehículos logísticos.
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Material: la celda de la batería adopta una amplia gama de materiales innovadores, como un cátodo compuesto conductor de iones rápidos, un ánodo de conducción de múltiples grupos de grafito y un electrolito de iones de litio de alto flujo, lo que permite una sobrecarga continua de 3C. La batería puede cargarse del 20% al 80% del estado de carga (SoC) en 15 minutos y permanece cargable a -30 grados Celsius. Con una larga vida útil de 7000 ciclos, se garantiza que la batería funcionará durante toda la vida útil del vehículo.
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Tecnología de transferencia de calor: se ha adoptado la nueva tecnología de enfriamiento de dos lados y la tecnología de ecualización de temperatura de cambio de fase superconductora compuesta para garantizar una diferencia de temperatura superior-inferior del paquete de ≤5 grados Celsius y una diferencia de temperatura general del sistema de batería de ≤8 grados Celsius. garantizando así un excelente rendimiento y seguridad.
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Estructura robusta y duradera: gracias a la tecnología de espuma de relleno completo Cell to Pack (CTP) y a los materiales de aleación de aluminio de alta tenacidad, la estructura de la batería cuenta con una resistencia a la tracción de 310 MPa y una resistencia a la torsión de 15000 Nm/grado, y ha superado 60.000 pruebas de torsión diagonal de 9 mm, lo que garantiza una alta resistencia física y una durabilidad duradera.
- Gestión inteligente avanzada: la estimación en la nube SOX y las actualizaciones inalámbricas (OTA) permiten predicciones SOC más precisas, análisis en tiempo real y diagnóstico de la seguridad y el rendimiento de la batería, lo que permite un uso más seguro y sin preocupaciones.
EVE Energy también presentó productos como celdas cilíndricas NCM de alta densidad de energía, celdas LFP rentables y la batería de energía de hidrógeno EFC01.
Después de 23 años de rápido desarrollo, EVE Energy cuenta con más de 5600 investigadores senior, más de 8500 patentes y 13 sitios de producción en todo el mundo. En el campo de los vehículos comerciales eléctricos, EVE Energy ha cooperado con incondicionales de la maquinaria de ingeniería como Caterpillar y SANY. En el futuro, EVE Energy seguirá aprovechando las ventajas de la integración de recursos para promover la transformación sostenible de la industria del transporte europea.
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