Falta de potencia, testigo MIL encendido y código P0171 Sistema de ajuste de combustible pobre

La avería que hoy trataremos es sobre un conocido sistema por los problemas mecánicos que suele dar. El El sistema de recirculación de gases de escape (EGR) equipados en vehículos Opel con motorización Z16XEP concretamente en los modelos siguientes:
* Opel Astra G 2003.
* Opel Astra H 2004-2007.
* Opel Vectra C 2006 - 2008.
* Opel Zafira B 2005 -2007.
* Opel Meriva 2006 - 2010.
sistema de recirculación de gases de escape (EGR) es un sistema de los muchos sistemas adoptados para la reducción de emisiones NOx ya que estos no pueden ser tratados. Con este sistema se reduce la cantidad de oxigeno a la mezcla de manera que, la explosión que se produzca dentro del cilindro será menos virulenta y por tanto generara menos calor esta reducción de calor en la combustión se traduce en un menor índice de óxidos de nitrógeno.

La
válvula de recirculación de gases de escape (EGR) solo se abre a bajo y medio régimen mientras que, a alto régimen permanece cerrada ya que, si esta permaneciese abierta tendríamos una pérdida de potencia a plena carga.
Dicho esto, ¡ahora nos ponemos manos a la obra!
Síntoma
Los síntomas que el cliente nos reclama son:
* Falta de potencia del motor
* Testigo de avería de motor (MIL) encendido.
Una vez nos hagamos cargo del vehículo y, con la ayuda del útil de diagnosis adecuado, procederemos a realizar una lectura de códigos de avería registrados en la unidad de control de motor por tal de confirmar que nos aparecen los códigos siguientes:

* * * * P0303 - Fallo de combustión detectado, cilindro.
P0300 - Fallos de combustión múltiples.
P1300 - Fallos de combustión.
P0171 - Sistema de ajuste de combustible pobre.

* En primer lugar, * Seguidamente deberemos * Acto seguido Causa
Esta avería es debida a la obstrucción de los Solución conductos de la EGR en la entrada al colector de admisión pudiendo estar obstruida también la propia válvula de recirculación de gases de escape (EGR).
desconectaremos el conector de la válvula EGR con esta sencilla prueba comprobaremos si el problema desaparece confirmando así que el problema radica en el sistema de recirculación de gases de escape.
Una vez confirmados los síntomas procederemos a realizar las comprobaciones pertinentes. confirmar el correcto funcionamiento de la válvula EGR así como el estado en el que se encuentra debiendo limpiarla si esta se encuentra muy obstruida por carbonilla. desmontaremos el colector de admisión para comprobar si las acanaladuras mecanizadas están obstruidas por carbonilla y, en caso afirmativo debemos limpiarlas adecuadamente.

* Por último, y no por eso menos importante deberemos
borrar los códigos de avería registrados, realizar una prueba de conducción por carretera para confirmar que la avería no persiste y confirmar que no se vuelven a registrar los códigos que hemos descrito anteriormente.
Espero que os haya sido útil y no nos pierdas de vista que volveremos con muchos más temas interesantes.