La bicicleta de carretera Cayo (la versión original) de Focus fue lanzada en el 2005, y se presentó como una de las máquinas para carretera de fibra de carbono más accesibles en el mercado. Hoy, casi diez años después, Focus ha anunciado una versión del modelo Cayo completamente nueva la cual estará disponible con frenos de disco o con el clásico sistema de frenos de pinza.
Con este lanzamiento, primero que nada, hay que aclarar que es una bicicleta para carretera que te permite ir rápido pero que nunca alcanzará el nivel de competición del modelo Izcalco Max; una construcción que se encuentra en un rango por debajo de los 900gr –incluso ninguna empresa pequeña podría ofrecer una pieza de fibra de carbono, de rango medio, con estas característica a un costo tan accesible-.
Un modelo rediseñado que ofrece versiones con frenos de disco y versiones con frenos estándar
En Focus han asegurado que con ardua trabajo y desarrollo han logrado producir una bicicleta que en promedio registra un peso de 880gr en el cuadro con frenos de disco (sin importar el tamaño); mientras que la versión con frenos regulares apenas y registra 20gr de peso adicional. Ahora bien, de igual forma resulta igual de impresionantes los datos de la horquilla (un registro de 380gr –para la versión con frenos de disco- y 350gr –para la versión estándar-), dónde se ha conseguido emplear bandejas de carbono que permiten correr, sin interrupciones, la estructura desde el tubo de dirección hasta llegar las puntera, con un soporte de cojinetes integrados que requiere ser separado de la corona para interconectar con la dirección inferior de estándar 1 1/4in
Ahora bien dentro de las novedades que ofrece la nueva Cayo 2015, es la versatilidad de la estructura para ser compatible tanto con grupos electrónicos como mecánicos (lo que es una muestra exacta de su gran versatilidad); y para la conversión entre ambos grupos, sólo requieres de cambiar un inserto que ha sido colocado en el tubo de dirección (que en Focus han denominado CRP –Cable Routing Plate-).
Algunas tecnologías que hallarás en la Cayo 2015
Easy AdSense by UnrealOtra novedad que encontraras en la nueva Cayo es la integración de la tecnología RAT (Rapid Axle Technology), un eje pasante diseño para la bicicleta de ciclocross Mares pero que ahora se adapta a la versión con frenos de disco de la Cayo 2015, y esto se pudo conseguirse al alinear la rueda ultra consistente con los frenos. Esta tecnología, RAT, se basa en torno a un eje frontal de 15mm y 12mm en la parte trasera, con un cierre en forma de T con inserto (para el cierre) en el interior de la puntera derecha, con una palanca muy similar a la hallada en un eje pasante convencional (con un gran ajuste para variar el buje y la tolerancia del cuadro).
Finalmente, la nueva Cayo es una moderna fabricación en carbono para carretera con ciertos detalles de excelencia, con lo cual cuenta con un acrónimo que sirve como denominación obligatoria (SSPS –Stable Stiffness Per Size-); y dicha denominación expresa que el cuadro, en cualquier tamaño, ofrece un estándar de rigidez aceptable que se adaptar a las distintas tallas de un ciclista. Incluso para ayudar con las cualidades de rigidez, se ha conseguido integrar una caja de pedalier sobredimensionada PF30; mientras que el tubo superior se ensancha radialmente justo antes de conectarse con el tubo de dirección.
Versiones disponibles de la Cayo 2015
Además, entre las diferencias que encontrarás entre la versión con frenos de disco y la versión con fresno estándar, es que la versión con frenos de disco (Cayo Disc) es hasta 7mm más larga en la distancia entre ejes en comparación con el modelo estándar (esto debido a la longitud y espacio adicional que es necesario para montar frenos de disco en la parte trasera en las vainas); aunque ambas versiones cuenta con espacio suficiente para montar neumáticos de 28mm (tanto atrás como adelante).
Para culminar, la nueva Cayo se halla disponible hasta en 6 versiones con frenos estándar con costos aún por especificar; y dichas versiones el modelo básico es la Cayo 7.0 montado con un grupo Shimano 105, mientras que la Cayo 1.0 estará equipada con un grupo Dura Ace. Entre tanto las versiones con frenos de disco son dos, la Cayo 3.0 Disc con grupo Shimano Ultegra y la Cayo 4.0 Disc con un grupo SRAM Rival.
En fin para conocer más detalles y especificaciones de este nuevo lanzamiento de Focus, te invitamos a mantenerte al tanto del sitio web oficial de la empresa alemana.